Das Ausschreibungsverfahren für die Çanakkale-Brücke begann

Das Ausschreibungsverfahren für die Çanakkale-Brücke hat begonnen: Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, gab bekannt, dass das Ausschreibungsverfahren für das Çanakkale-Projekt von 1915 begonnen hat.
Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Ahmet Arslan, erklärte, dass sie beabsichtigen, Ende des Jahres im Rahmen des Eisenbahnlinienprojekts Baku-Tiflis-Kars (BTK) mit Diesellokomotiven zu fahren. Arslan, der zur Baustelle der BTK-Linie ging, erhielt von den Beamten des Unternehmens eine Einweisung in die Arbeiten und führte eine Untersuchung des im Bau befindlichen Viadukts am Kars Stream durch. Arslan sagte, dass nach seinen Untersuchungen die Arbeit an dem Projekt schnell fortgesetzt wird und die Beine des Viadukts kurz vor dem Abschluss stehen.
"87 Prozent abgeschlossen"
Arslan erklärte, dass es während des gesamten Projekts mehr als 100 Kunststrukturen mit Infrastruktur, Aufbauten und Durchlässen gibt: „80% dieser Kunststrukturen sind fertiggestellt, die Bauarbeiten in anderen Teilen werden fortgesetzt. Es gibt über 10 Kilometer Tunnel entlang der Strecke. Tunnel werden in der Regel auch fertiggestellt, Innenbeschichtungen werden hergestellt. 87 Prozent der Arbeiten wurden während des gesamten Projekts abgeschlossen. 79 Prozent legten die 87 Kilometer auf türkischer Seite zurück. Einer der Viadukte wird Ende August und der andere Ende September fertiggestellt. Unsere Arbeit in den Tunneln wird beendet sein. Unser Ziel ist es, Ende des Jahres Züge mit Diesellokomotiven zu betreiben. "
1 MILLION PASSENGER STARTEN
Arslan, Handel zwischen Europa und Zentralasien, stellt fest, dass die Türkei kontinuierlich per Bahn versorgt wird: "Wir möchten mit einem einmonatigen Testzeitraum abschließen. Wir wollen das von uns bis Ende des Jahres gesetzte Ziel erreichen und bis 2017 sowohl Fracht als auch Passagiere befördern. Unser Ziel ist es, diese fehlende Verbindung der Seidenbahn, eines der wichtigsten Verkehrskorridore der Welt, im mittleren Korridor zu vervollständigen und die Eisenbahn von Europa nach Zentralasien und China ununterbrochen zu machen. Die Eisenbahnkorridore unseres Landes enden in Kars. Wir legen großen Wert darauf, dass es mit Zentralasien und dem Kaukasus verbunden ist. Wir kümmern uns um Fracht- und Personenbeförderung. Unser ursprüngliches Ziel sind 1 Million Passagiere und 6,5 Millionen Tonnen Fracht. Unser mittelfristiges Ziel ist es, die Anzahl der Passagiere auf 3,5 Millionen und die Ladung auf 35 Millionen Tonnen zu erhöhen. “
"MEGA-PROJEKTE SCHAFFEN EINE BRÜCKE"
Arslan aus der Türkei, hergestellt von allen großen Projekten mit dem Marmaray, der Osmangazi-Brücke, der Yavuz Sultan Selim-Brücke, dem Eurasien-Tunnel, dem 3. Flughafen Istanbul und dem Eisenbahnprojekt Baku-Tiflis-Kars. machte auf den Anfang aufmerksam. Arslan drückte aus, dass dies auch weltweit Unbehagen verursachte, und sagte: „Wir haben mit dem Ausschreibungsverfahren für das Projekt Çanakkale 1915 begonnen. Wir werden das Projekt schnell in den Dienst der Nation stellen. Wir werden die Yavuz Sultan Selim Brücke am 26. August eröffnen. Durch die Verbindung aller Brücken und Autobahnen rund um Marmara schaffen wir dort einen ernsthaften Mehrwert. Wir werden den Mehrwert dort in den Dienst der Menschen im ganzen Land stellen und ihren Lebensstandard auf die nächste Stufe heben.