Eine Weltneuheit im Projekt Ankara Sivas Railway: Im Projekt Ankara-Sivas Railway, das von Doğuş Construction im Bau ist, wird das 90-Meter-Deck, das zum ersten Mal in diesem Projekt gebaut wird, auf einmal hergestellt. Im Projekt Ankara-Sivas Railway, das von Doğuş Construction im Bau ist, wird das 90-Meter-Deck, das zum ersten Mal in diesem Projekt weltweit gebaut wird, auf einmal hergestellt.
Das Eisenbahnprojekt Ankara-Sivas, Kayaş-Kırıkkale (Abschnitt I) Die Bauarbeiten für Viadukte, die Doğuş Construction weiterhin baut, werden am 23. Juni auf der Baustelle des TCDD-Generaldirektors stattfinden. İsa Apaydınİsmail Hacımurtazaoğlu, stellvertretender General Manager von TCDD, und Başar Karaman, Abteilungsleiter, besuchten uns.
TCDD-Geschäftsführer Apaydın besuchte die Baustelle und erhielt von den Behörden Informationen über die aktuelle Situation. Im Eisenbahnprojekt Ankara-Sivas, dem Bau von Kayaş-Kırıkkale (Abschnitt I) -Viadukten, begann die Deckproduktion mit MSS am 2. Mai 2016. Mit der MSS2016, die nach vier Gussteilen im August 90 mit dem ersten Guss beginnen wird, kann mit diesem System erstmals weltweit ein 90-Meter-Deck auf einmal hergestellt werden.
Das MSS-System (bewegliches Gerüstsystem) wurde im Rahmen des Ankara-Sivas-Eisenbahnprojekts, Kayaş-Kırıkkale (Abschnitt I) Viaduktbauarbeiten, gestartet, dessen Ausschreibung im Februar 2014 von Doğuş Construction mit einem Angebotswert von rund 290 Millionen TL gewonnen wurde.
Im Projektumfang; Seit dem 2. Mai 2016 werden die Decks der höchsten YHT-Viadukte der Türkei nach der MSS-Methode (bewegliches Gerüstsystem) hergestellt, die erstmals in der Türkei von Doğuş Construction angewendet wurde. Doğuş Construction, das alle technologischen Entwicklungen in seinem Sektor aufmerksam verfolgt, hat damit eine weitere „Neuheit“ in seinem Sektor hervorgebracht. In naher Zukunft wird das Unternehmen das erste Unternehmen weltweit sein, das den Beton der ersten Phase des 90 Meter breiten Decks in einem Durchgang gießt, wiederum im MSS-Verfahren.
50 stellt seit mehr als einem Jahr Beton in verschiedenen Klassen auf der ganzen Welt her. In diesem Projekt, in dem viele erste X realisiert wurden, setzte Doğuş İnşaat zum ersten Mal auf die Verwendung von C60-Beton gemäß den KGS-Standards und begann damit, ihn in Decking-Beton zu verwenden.
- Die Gesamtdauer des Projekts, einschließlich des Baus des 6.216-Viadukts, wird 4 betragen. M wird voraussichtlich am August 2016 abgeschlossen sein.
- Wenn das Projekt der Ankara-Sivas-Eisenbahn, das eine Gesamtlänge von 461 Kilometern hat, abgeschlossen ist, wird die Reisezeit auf 2 Stunden 51 Minuten reduziert.
- Die Linie soll in 2018 fertiggestellt werden.
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