Woher kommt Präsident Gökçeks Liebe zum Frauenwagen?

Woher kommt die Liebe von Bürgermeister Gökçeks Frauenwagen? Die Bürgermeisterin von Ankara, Melih Gökçek, sollte, wie in Japan von ihrem Twitter-Account initiiert, einen separaten Wagen für Frauen in der U-Bahn von Ankara ausprobieren. Was steckt Ihrer Meinung nach hinter dieser Idee?
ICH. Melih Gökçek gab an, dass 631 567 Personen von den 79 574 Nutzern stimmten, die sich für den Fragebogen auf der Social-Networking-Seite auf Twitter interessierten, während 52 Prozent der Wähler dem Antragsvorschlag zustimmten und 48 Prozent mit "Nein" stimmten. Gökçek erklärte, dass Twitter-Nutzer größtenteils Linke seien und erklärte, dass die Menschen in Ankara Ja sagten, als ob Linke nicht Teil dieser Gesellschaft wären…
Es ist auch erwähnenswert, dass der Vorsitzende von Ankara BB auch an Social Media-Hits und Followern beteiligt ist, die auf Twitter verkaufen. Die Zuverlässigkeit dieser Umfrage wird ebenfalls diskutiert. Nicht nur das, sondern der Prozentsatz derjenigen, die in Ankara wählen?
ICH. Laut dem Ergebnis, das er erklärte, sagte Melih Gökçek: "Wir können die Wagenanwendung für Frauen in den U-Bahnen ausprobieren. Lassen Sie uns etwas mehr darüber nachdenken ... Wenn wir das tun, ist der Beschluss der Versammlung notwendig.
Na ja. Woher kommt Melih Gökçeks Liebe zu diesem Wagen? Ist der Zweck wirklich, die Frau zu schützen oder die Haremlik-Selamlik-Anwendung auf den Transportlinien zu platzieren?
"Was sagst du? Sollten wir wie in Japan versuchen, Frauen in der U-Bahn von Ankara getrennte Wagen zuzuweisen, um die Belästigung von Frauen zu verhindern? “Natürlich kam die Idee nicht mit Zenbils vom Himmel. Wie viele Frauen haben sich beispielsweise darüber beschwert, in der U-Bahn belästigt zu werden? Wenn Daten dazu vorliegen, sollten diese offengelegt werden.
Es ist auch möglich, dass Frauen sich aufgrund der Verkehrsstaus unwohl fühlen, aber ist die Lösung für diesen separaten Frauenwagen oder erhöhen sie die Anzahl der Flüge? Verdoppeln Sie Transportlinien? Es darf nicht vergessen werden, dass Ankara in jeder Wahlperiode die Metropolregion als Versprechen nutzt. Melih Gökçek hat dieses Versprechen nie erfüllt, und das Verkehrsministerium hat diese Aufgabe endlich übernommen.
Er hat Ankara nach 23:00 Uhr nachts unzugänglich gemacht. Als es eine Reaktion darauf gab, stellte er einen Antrag in Form von "Versuchen wir es bis 0:00 Uhr pro Woche in der Nacht" und erklärte, dass dies nicht der Fall sei. Damit sich die Gesellschaft daran gewöhnen kann, müsste diese Praxis jedoch mindestens drei Monate dauern. Aber es war ein Versuch, eine Erklärung abzugeben.