Aksaray verlässt seine strategische Position im Transportwesen

Aksaray verlässt seine strategische Position im Verkehrswesen: Ahmet Koçaş, Vorsitzender der Handels- und Industriekammer von Aksaray, von der Generaldirektion der Autobahnen Ankara, Aksaray, Konya, Kirsehir, Nevsehir und Nigde Provinzen und Bezirke innerhalb der Grenzen der Autobahn Ankara-Nigde mit der Einführung von alternativen Lösungen sind nicht verfügbar Auf der anderen Seite forderten die Verwalter unserer Provinz mit einer schriftlichen Erklärung auf, dass unsere Stadt vor ernsten Problemen stehe und die natürlichen Vorteile, die sich aus ihrer strategischen Lage ergeben, verloren gehen würden.
Türkei der strategische Lage in der Position und unter Angabe Kreuzung Aufgaben, die täglich Zehntausende von Fahrzeugstraßenfahrzeug von Aksaray schaltet nahm den ACCI Präsident Kocas, diese Zahlen mit der Einführung der Autobahn wurde festgestellt, dass sehr stark zurückgegangen.
KOÇAS “FAHRZEUGKARTEN SENKEN IN 80%
Ahmet Koçaş, Vorsitzender der Industrie- und Handelskammer von Aksaray, der eine schriftliche Erklärung zu diesem Thema abgegeben hat; Otoyol Bekanntlich nähert sich das Autobahnprojekt, das an der Kreuzung Gölcük in Niğde fertiggestellt wird, dem Ende in Ankara Gölbaşı. Einschließlich der Verbindungsstraßen der Projektroute liegen ungefähr 152 Kilometer an den Grenzen der Provinz Ankara, 96 Kilometer an den Grenzen der Provinz Aksaray, 22 Kilometer an den Grenzen der Provinz Kırşehir, 6 Kilometer an den Grenzen der Provinz Konya, 28 Kilometer an den Grenzen der Provinz Nevşehir und 25 Kilometer an den Grenzen der Provinz Niğehir. Zum anderen wird die Projektroute, die an der Kreuzung Niğde-Gölcük endet, mit der Autobahn Adana Pozantı verbunden, und die Autobahnverbindung Şanlıurfa-Habur wird ebenfalls hergestellt. Damit entfällt die Unterbrechung der Autobahn TEM (Trans European Motorway) von Edirne nach Şanlıurfa. Mit anderen Worten, die Fahrzeuge aus dem Osten erreichen Ankara über die Autobahn Niğde und überqueren Aksaray. Ebenso werden Fahrzeuge, die von westlichen Provinzen wie Istanbul nach Kocaeli in östliche Städte fahren, die östlichen Provinzen über Niğde erreichen, indem sie über die Autobahn tangential durch unsere Stadt fahren. Heute ist die Türkei gehören zu den beliebtesten der Provinz und unsere Stadt hat sich zu einem Zentrum der Anziehung von Investoren werden kann ihre Bedeutung und Eigentum in den kommenden Jahren verlieren.
PRÄSIDENT KOÇAŞ '' ULUKIŞLA MIT DEM ZUG, FLUGHAFEN ZU HERSTELLEN ''
Abgeordnete unserer Stadt, Gouverneur von Aksaray, Bürgermeister, Vertreter der politischen Parteien, Vorsitzender der Organisationen der Zivilgesellschaft und Bürger von Aksaray, die zu der von Koçaş abgegebenen Erklärung sprachen, sagten, Aksaray solle zusammenarbeiten.
Flughafen- und Eisenbahnprojekte sind Projekte, die die vorteilhafte Position unserer Stadt in der Verkehrsinfrastruktur noch weiter ausbauen werden. Wenn heute die Entwicklungsdynamik entwickelter Städte untersucht wird, ist einer der wichtigsten Hauptfaktoren die Nähe zu den Hauptverkehrsnetzen und die Frage, ob es im Transportwesen Alternativen wie Straße, Schiene, Luft- und Seeweg gibt. Um unsere Stadt auf die Zukunft vorzubereiten, wird in dieser Hinsicht die Hinzufügung von Eisenbahn- und Luftwegalternativen zu unserer Stadt als wichtiger Schritt in der sozioökonomischen Entwicklung angesehen.
ATSO-Präsident Koçaş, der Flughafen zwischen Niğde und Aksaray, nicht als Partner, in der Nähe von Yapilcan hat vor vielen Jahren mit dem Bau begonnen, dann sollte aus bestimmten Gründen der Bau des Gebiets aufgegeben werden, sagte er. Wir glauben, dass die Existenz des Landes, das für einen Flughafen und 20 km von unserer Stadt entfernt benötigt wird, die Phasen der Investition verkürzen wird.
ATSO-Präsident Koçaş unterstrich, dass der in der Zengen-Region zu errichtende gemeinsame Flughafen unter der Leitung von Konya stehen werde, da er sich innerhalb der Grenzen von Konya befinde und in Bezug auf die Entfernung für Aksaray nicht gesund sei. Damit das Flughafenprojekt innerhalb der Grenzen von Aksaray in der Region Yapcan durchgeführt werden kann, muss Druck auf Ankara ausgeübt und die Projekte müssen so schnell wie möglich abgeschlossen werden.
Zum anderen wird das Eisenbahnprojekt Ulukışla - Aksaray in kürzester Zeit ausgeschrieben. Bekanntlich wird die Bahnstrecke ab Niğde Ulukışla zunächst die Provinzen zwischen Aksaray, Kırşehir und Yerköy / Yozgat abdecken, ein Projekt von 3,5 Billion TL zu ungefähren Kosten. Die Ausschreibung der ersten Phase dieses Projekts, Aksaray Ulukışla, scheint ein wichtiges Thema zu sein. Dieses Projekt hat geschätzte Kosten von 800 Millionen TL und eine geografisch flache Landstruktur sind die Faktoren, die es ermöglichen, das Projekt schnell umzusetzen.
Als Industrie- und Handelskammer von Aksaray laden wir die gesamte Öffentlichkeit ein, bei allen Projekten, die zur Entwicklung von Aksaray beitragen, in Einheit und Solidarität zu handeln