U-Bahn und Straßenbahn Anzug Trabzon

U-Bahn- und Straßenbahnanzug Trabzon: Das Trabzon-Team untersuchte Paris in jeder Hinsicht, von den Straßen bis zum Transport.
Die Trabzon-Delegation, die an dem Kadırga-Festival teilgenommen hat, das gemeinsam von der Pariser Trabzoniten-Vereinigung und der Pariser Ağasar-Gesellschaft veranstaltet wurde, machte Beobachtungen in Paris, Paris
In diesem Team stellten der stellvertretende Gouverneur von Trabzon Şükrü Kara, Emek Construction Board, Mitglied des Ministeriums für Arbeit und soziale Sicherheit, Ergin Aydın, Ministerium für Arbeit und soziale Sicherheit, Abteilungsleiter für Finanzen und Verwaltung, Mehmet Baş, TKDK-Koordinator der Provinz Trabzon Şansal Aydoğdu, Arsin Mayor Erdem Şen, Çarşıbaşı Bürgermeister Coşkun Yılmaz, Mitglied des Stadtrats von Ortahisar, Sezgin Yılmaz, Leiter der Abteilung für Bauabteilung der Metropolen Nalan Aydın, İstanbul Trabzon, Verbandspräsident Mustafa Demir, Geschäftsmann Serkan Keleş und Journalisten nahmen am ıb teil
Nach dem Festival untersuchte das Trabzon-Team alles von den Straßen von Paris bis zum Tourismus, von verschiedenen Strukturen bis zu Gemeinden. Hier sind die Kommentare der Präsidenten und der Pariser Verkehrsbetriebe.
Für Trabzon, aber nicht unmöglich!
Çarşıbaşı Bürgermeister Coşkun Yılmaz, Arsin Bürgermeister Erdem Şen und Emek Construction Board-Mitglied Ergin Aydın waren die beiden Namen, die die Straßenbahn- und U-Bahnlinien und die Gemeinden am meisten untersuchten. Das Team, das die Überprüfung in der Straßenbahn durchführte: „Das ist in Trabzon zwar schön. Wenn es erst in einem kurzen Abschnitt installiert und dann erweitert wird ... Es ist ein sehr schöner Ort in Trabzon, einer historischen Stadt. Das Projekt wird in den kommenden Monaten klarer. Es ist schwer, aber nicht unmöglich
Tram fährt zu entfernten Punkten
Eine andere Transportalternative in Paris ist die Straßenbahn. In den letzten Tagen wurden neue Linien hinzugefügt. Straßenbahnen werden intensiv benutzt, um zu den weit entfernten Punkten von Paris zu fahren. Der Preis ist derselbe wie bei der Metro.
214 Metro Network
Die größte Aufmerksamkeit wurde der Straßenbahn und der U-Bahn in Trabzon gewidmet. Die Pariser U-Bahn wurde in den 1900s gebaut. Obwohl sie ziemlich primitiv erscheint, ist die Pariser U-Bahn das beliebteste öffentliche Verkehrsmittel für Touristen auf ihrer Paris-Reise. In Paris gibt es ein Metronetz von 214-Kilometern.
Stetig auf 350 Stetig auf XNUMX
Da die Pariser U-Bahn in 1900 gebaut wurde, ist sie vielleicht etwas alt und primitiv. Aber lassen Sie sich nicht von dem Image täuschen, denn der Top-ÖPNV des 350 ist eine der erfolgreichsten U-Bahnen Europas.
Hat jeden Punkt der Stadt verlassen
Metro ist der Baustein von Paris. Es ist eine sehr alte U-Bahnlinie. Sie können aus der ganzen Stadt auschecken. Sie können gezwungen sein, Ihren Weg zu finden. Mit einer Metro-Karte können Sie sich jedoch schnell anpassen. Sie können sehen, welche Linie von welcher Linie Sie diese Metro-Karte sehen können. Sie finden den U-Bahnhof so, als ob Sie das Rätsel lösen würden.
Am besten nach London!
Paris hat die beste Transportlinie nach London. Die Metro ist sehr alt und verbindet fast ganz Paris wie ein Maulwurf. Die U-Bahnstation Paris ist so komplex, dass selbst die Pariser die Linien nicht kennen, die sie nicht häufig benutzen.
Wir fragten nach Arsin Bridge Under Eiffel
Arsin Bürgermeister Erdem Şen, “Baksan Eiffel Eisen. Aber Paris zieht Millionen von Touristen an. Sie haben eine Brücke zum Strand gemacht. Sie sagten sogar Gerichtsbarkeit. Was sagst du?
Präsident Sen lächelte. „Wussten Sie, dass damals ‚diejenigen, die nichts davon verstanden hatten, sich hineinsetzten und anfingen zu frühstücken‘? er sagte dasselbe. Er sagte auch: „Sehen Sie mal, warum habe ich diese Brücke gebaut? Vielleicht für diejenigen, die es wissen wollen. Für diejenigen, die keine böswillige Absicht haben ... Sonnenuntergang und Sonnenaufgang können an unserem Strand in Arsin sehr deutlich beobachtet werden. Ich wollte, dass unsere Besucher, Gäste und Bürger diesen Moment auf dieser Brücke am Strand nicht verpassen. Es geht nicht nur mir so. Es handelt sich um eine Projektarbeit. Bei der Herstellung wurde auf jedes Detail geachtet. Wir haben unserem Bezirk auch eine Silhouette hinzugefügt. Ein Punkt … Ein Rezept …“, sagte er.
Trabzon Beispiel der Eiffelstraße
Der Schotterweg, der zum Eiffelturm führte, wurde ebenfalls notiert. Wenn diese überflutete Straße in Trabzon war, pflanzten unsere Bürger sofort Setzlinge, steckten Enten, flogen und protestierten. Aber hier sehen wir, dass Natürlichkeit Priorität hat. Millionen Menschen zogen den Beton oder den Asphalt, der hier gegossen wurde, wurde kommentiert.
Benzinschwänze
Aufgrund des anhaltenden Raffineriestreiks in Frankreich im Rahmen der Proteste gegen den neuen Gesetzesentwurf besteht in Paris ein ernsthafter Gasmangel. Die Gewerkschaften gaben ihre Aktionen nicht auf, obwohl die französische Regierung angekündigt hatte, das Arbeitsgesetz nicht zurückzuziehen. Kraftstoffmangel trat im Land aufgrund der Verlangsamung und Einstellung von Mitarbeitern in 8 Ölraffinerien im ganzen Land auf. Viele Tankstellen in Paris und Umgebung haben geschlossen oder können in bestimmten Mengen verkaufen. In Frankreich stehen lange Warteschlangen vor Tankstellen.
Syrische Bettler an jeder Kreuzung
Es gibt auch eine große Anzahl syrischer Bettler in Paris. Die Bilder im gleichen Licht wie in der Türkei, an Kreuzungen, mit Bannern in vielen Syrern Betteln Händen in der U-Bahn-Station betteln.
Cumur'un Hayali Trabzon Museum
Bülent Cumur, Präsident der Pariser Trabzon-Vereinigung, begleitete das Trabzon-Team auf der Reise. Cumur, der seit den 80er Jahren in Paris ist, ist ein wahrer Trabzon-Liebhaber. Er betont dies jedes Mal. Er trägt entweder seine Uniform oder definitiv seinen burgunderblauen Schal. Als wir mit ihm sprachen, sagte er, sein größter Traum in Paris sei es, das Trabzon Museum zu gründen. Es ist ein Museum mit Erinnerungen an Trabzonspor und Trabzon… Weil die Sehnsucht der Stadt mehr im Ausland ist. So will er die Sehnsüchte der Expats in gewissem Maße erfüllen. Alle Einwohner und Politiker von Trabzon sollten Cumur in dieser Hinsicht unterstützen. Weil es sehr, sehr wichtig ist, ein Museum in der wichtigsten Stadt Europas zu haben ... Hoffentlich wird Bürgermeister Cumur genug Unterstützung bekommen und das Museum in der Hauptstadt Frankreichs errichten ...
Kein Stoppschild
Ein anderes Thema, das in Paris, Frankreich, die meiste Aufmerksamkeit auf sich zog, waren die Platten. In der ganzen Stadt gibt es sehr gute Wegweiser. Aber wir konnten keine einzige STOP-Platte auf dem Blatt finden. Der Grund dafür ist, dass das Licht an den notwendigen Stellen platziert wurde und die Menschen als das Befolgen der Regeln interpretiert wurden.