U-Bahn- und neue Brückenaustauschstudie in Gaziantep

In Gaziantep funktionieren Metro und neue Kreuzungen: Gaziantep Metropolitan Municipality wird die Kreuzung sowie Einbahnstraßen- und Linkskurvenverbote beschleunigen, um den Stadtverkehr zu entlasten.
Die Bürgermeisterin der Metropolregion Gaziantep, Fatma Şahin, erklärte, dass die Kreuzungen Yeşilvadi und Beylerbeyi in diesem Jahr ebenfalls beginnen werden, während sie sich auf die Umsetzung einer in Amerika weit verbreiteten Einzelpunktkreuzungspraxis an der Cemetery Intersection vorbereiten, einer der am stärksten überlasteten Kreuzungen der Stadt. Şahin erklärte, dass sie die Beykent-Brücke wieder aufbauen und eine Kreuzung an der Flughafenstraße, der Yeşilvadi-Kreuzung, Güneş Mahallesi und der 10. Straße bauen werden.
Şahin erklärte, dass sie eine alternative Straße zur Ordu-Straße und die 121 Gebäude zur Eröffnung dieser Straße bauen: „Wir werden eine neue Straßenlinie bis zur Özdemir-Bey-Straße schaffen. Dieses Projekt wird wie eine Medizin für den Verkehr hier sein. “
Şahin erklärte, dass die Bevölkerung der Stadt im Jahr 2040 4.5 Millionen betragen wird: „Wir planen, was wir für 4.5 Millionen tun müssen. Die U-Bahn-Entscheidung ist die wichtigste. Alle unsere Daten in der U-Bahn sind dreimal so hoch wie die von Konya. Die U-Bahn fährt zwischen dem Bahnhof Maarif, Karataş und dem neuen Krankenhaus. Wir werden in den Untergrund gehen “, sagte er.
Şahin erklärte, dass es an der Cemetery Crossroads einen großen Stau gibt und dass sie ein Revisionsprojekt durchgeführt haben, um diesen Stau zu verhindern, und dass er genehmigt wurde. „Eines der schnellsten Dinge, auf die wir uns einlassen werden, ist die Cemetery Crossroad. Wir werden hier zum ersten Mal das Kreuzungssystem in Amerika anwenden. Unsere derzeitige Brücke ist 30 Meter breit. Jetzt werden wir den Brückenübergang auf 30 Meter erhöhen, indem wir ihn 30 Meter nach rechts und 90 Meter nach links machen. “
Şahin betonte, dass der am stärksten überlastete Punkt der Stadt die Friedhofskreuzung ist, und stellte fest, dass sie die hier in Amerika angewandte Einzelpunktkreuzungsanwendung implementieren werden. Şahin erklärte, dass Bürger, die zum Zeugma-Mosaikmuseum gehen werden, direkt an dieser Kreuzung abbiegen und überqueren können, ohne zu warten:
„Fahrer, die aus İpekyolu kommen und zum Zeugma Mosaic Museum gehen möchten, warten an der Ampel. Mit diesem System machen sie eine Kehrtwende, ohne zu warten. Ebenso können Bürger aus Küsget mit der Kehrtwende wieder nach Osten abbiegen. Fahrzeuglagerflächen werden erweitert. Nach den von uns durchgeführten Studien wird dieses Kreuzungsmodell das Parkproblem dort lösen. Es fehlen zwei Phasen. Cemetery Crossroad wird dieses Jahr beginnen. "
Ayaahin bemerkte, dass Kayaönü auch wichtig ist und sagte: „Wir müssen den Übergang zu Kayaönü schaffen. Wir haben an vielen Alternativen für Kayaönü Intersection gearbeitet. Die bestehende Fußgängerüberführung wurde entfernt und der Gazi Muhtar Pasha Boulevard KarşıyakaWir verbinden es mit dem Bezirk Kayaönü. Wir projizieren als Fahrzeugübergang plus Fußgängerüberweg. In diesem Jahr werden wir den Grundstein legen. Außerdem wird die Beykent Bridge wieder aufgebaut. An der Kreuzung der Flughafenstraße Yeşilvadi wird es eine Brücke geben. Auf der 10th Avenue im Bezirk Güneş wird eine Kreuzung mit einer Brücke projiziert “, sagte er.
Şahin erklärte, dass sie die Absätze auf den Bürgersteigen und in den Widderkopfpraktiken in Değirmiçem entfernen werden, wo dies nicht erforderlich ist, und fügte hinzu, dass sie die Galeerenanordnung in einer Weise neu gestaltet haben, die die Bürger nicht betrifft.