Die Baku-Kars-Tbilissi-Eisenbahnlinie 1 wird Millionen Passagiere befördern: Verkehrsminister Ahmet Arslan und BKT-Linie werden mittelfristig 3 Millionen Passagierkapazität erreichen. Eine Verbindungslinie zwischen Trabzon und Diyarbakır wird eingerichtet.
Verkehrsminister Ahmet Arslan sprach mit YURT. Das Interview von Özgür Tuğrul lautet wie folgt:
Können Sie uns etwas über die Arbeiten im Projekt Bakus Tbilisi Kars Iron Silk Road erzählen?
Mit der Fertigstellung des Eisenbahnprojekts Baku-Tbilisi-Kars (BTK) wird ein kontinuierlicher Schienenverkehr von Europa nach Asien bereitgestellt. Türkei, zwischen den beiden Kontinenten Milliarden von Dollar an Fracht kann in großen Mengen transportiert werden Transport Einnahmen zu erhalten. Mit der Inbetriebnahme der Linie wird geschätzt, dass 1 eine Passagierkapazität von 1 Million Passagieren und 6,5 Millionen Tonnen haben wird. Dieses Projekt sollte nicht nur als nationales Projekt betrachtet werden. Dieses Projekt ist ein internationales Projekt.
BKT, um sich mit dem Nahen Osten zu verbinden
Die BTK-Bahnlinie wird die Türkei zu einem Anziehungspunkt machen. Dieses Projekt wird der Hauptkorridor sein. Über diesen Hauptkorridor erreichen wir das Schwarze Meer, Georgien und sogar den Nahen Osten. Wir bauen Transportkorridore, die sich bis in den Nahen Osten erstrecken. Türkei, Transportkorridor, der sich von Zentralasien nach Europa erstreckt, Schienen-, Luft-, See- und Straßentransporteinrichtungen, wie sie beispielsweise mit allen „Brücken“ genutzt werden, werden wir von der Lage voll profitieren. Wenn wir den Handel durch unser Land bewegen und die Logistik erweitern, können wir auch die politischen und menschlichen Beziehungen zu unseren Nachbarn entwickeln und den Handel unseres Landes wiederbeleben.
Trabzon, um mit der Bahn nach Diyarbakir zu gelangen
- Wie ist die aktuelle Situation bei Hochgeschwindigkeitszug-Projekten? Gibt es neue Strecken?
Wir arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. 2023 ist ein Projekt innerhalb unserer Ziele. Wir werden einen 246-Hochgeschwindigkeitszug zwischen Erzincan und Gümüşhane-Trabzon bauen. Mit diesem Projekt wird die neue Eisenbahnlinie mit Doppelleitungen und Strom in die zentralanatolische Region und die Südhäfen transportiert. Trabzon und Gumushane werden an das nationale Schienennetz angeschlossen. Wir beabsichtigen, die endgültige Projektausschreibung abzuschließen. Die Projekte des Abschnitts Sivas Malatya der Verbindungslinie zwischen Diyarbakır und Istanbul wurden begonnen. Dies ist die Fortsetzung der Linie von Elazığ Malatya Elazığ und Elazığ Diyarbakir des Projektes. Im nächsten Jahr wollen wir beginnen. Wir setzen unsere Arbeit gemäß den 2023-Zielen fort. Wir werden unsere Schienensysteme von Diyarbakir, Gaziantep weiterführen und an die Linien der Nachbarländer anschließen.
Çandarlı Port wird die ägäische Region der Welt öffnen
Der Çandarlı-Hafen hat kein Problem mit dem UVP-Bericht. Im 2011 wurden Studien zur EIA abgeschlossen. Es ist eines der Projekte, die unser Premierminister, Herr Binali Yıldırım, während seines Ministeriums initiiert hat. Wir handeln entsprechend dieser Bedeutung. Im Hafen von Çandarlı fanden bestimmte Entfernungen im Infrastrukturbereich statt. Brecher wurden gemacht. Wir planen, die verbleibenden Infrastruktur- und Überbauarbeiten mit dem Build-Operate-Transfer-Modell durchzuführen. Der Prozess geht weiter. Der Hafen von Çandarlı wird ein sehr wichtiges Handelsportal für die ägäische Region sein.
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