Das e-RAIL-Projekttreffen und der Workshop fanden in Erzincan statt

Das e-RAIL-Projekttreffen und der Workshop fanden in Erzincan statt: Das vierte Treffen des von der Europäischen Kommission im Rahmen des Erasmus + -Programms der Vereinigung Eisenbahnbau und -Personal für Solidarität und Solidarität (YOLDER) angenommenen Berufsbildungsprojektes yapıl e-RAIL fand in Erzincan statt. 01 - 03 Das Projektmeeting und der Programmevaluierungsworkshop zwischen 2016 und XNUMX wurde von der Refahiye Vocational High School der Erzincan University veranstaltet.
Projekttreffen, YOLDER-Vorsitzender Özden Polat, TCDD-Experten Mehmet Soner Baş und İbrahim Saldır, Erzincan University Refahiye Vocational Director of Assoc. Dr. Orhan Taşkesen und die Ausbilder Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, Buchhaltungsleiter Barış Abak, Beteiligung von Vossloh Fastening Systems Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Ray Baukomponenten Fabrik General Manager Özgür Özdemir, ein Spa GCF GCF Filialleiter Serdar Erdem und der Türkei Selin brachte das Alter.
4 in der Kunstgalerie des Rektorats der Universität Erzincan. YOLDER, Vorsitzender des Verwaltungsrates Özden Polat, der bei der Projektbesprechung das Wort ergriffen hat, hat den im EU-Projekt 2014-1-TR01-KA202-011946 (E-Learning-Plattform / e-RAIL) erreichten Punkt bewertet. Polat informierte über die administrative und finanzielle Verwaltung des Projekts, das Gesamtbudget des Projekts, die im Rahmen des Projekts durchgeführten Aktivitäten, die endgültige Fassung des Lehrplans und den Prozess der Genehmigung des Programms.
Workshop zur Evaluierung des e-RAIL-Programms
Das von der Europäischen Kommission im Rahmen des Erasmus + -Programms der Vereinigung für Eisenbahnbau und Betriebspersonal (YOLDER) angenommene Programmevaluierungsworkshop des Programms e-RAIL) wurde im Hilton Garden Inn Hotel, Erzincan, abgehalten. Die Erzincan University Refahiye Vocational High School wurde vom Vizerektor der Erzincan University veranstaltet. Dr. Adem Başıbüyük, TCDD Erzincan Garagenmanager Yusuf Kenan Aydın, YOLDER-Vorsitzender Özden Polat und Dozenten Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, Buchhalter Barış Abak, Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. General Manager von Ray Yapi Yunmanlar Fabrikas Ozgur Ozdemir, GCF S. p. A. Gebze - Köseköy Büro Technisches Büro Fach Roberto Stella, GCF Türkei Filialleiter Serdar Erdem und Selin Cagin und Administrative Office-Assistent Serhat Trigger, TCDD Experte Mehmet Soner Kopf und Ibrahim angegriffen, auf der Straße Vertreter Senyurt Cengizoğlu Halim Nightingale, Adnan Gülmez und Ayhan Blips , Refahiye Vocational High School und Erzincan Vocational and Technical Anatolian High School Rail System Abteilungsleiter, Lehrer und Schüler nahmen teil.
Investition in Schienensysteme
Refahiye Beruflicher Gymnasialdirektor Ass. Prof.Dr. Dr. Orhan Taşkesen sagte, er sei sehr glücklich, einen solchen Workshop in Erzincan und seinen Schulen abgehalten zu haben.
In seiner Rede Assoc. Dr. Taşkesen erklärte, dass in den ersten Jahren der Republik 42 und die 68-Aktie im Passagierbereich 2 und 5 auf 15 und XNUMX fielen. Doç Wenn wir das letzte XNUMX-Jahr betrachten, wurden große Projekte in der Eisenbahn realisiert und die Planung der Hochgeschwindigkeitszüge für die nächsten zehn Jahre vorgenommen “, sagte Assoc. Dr. Taşkesen fügte hinzu: „Neben den Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge werden die bestehenden konventionellen Strecken erneuert. Zusätzlich zu diesen Entwicklungen auf der Schiene haben sich die Metropolen in Richtung des städtischen Schienennahverkehrs bewegt, und im öffentlichen und privaten Sektor wurde ein bedeutender Investitionsschub im Eisenbahnsektor des Landes getätigt
Feststellen, dass die Bedeutung, die den Eisenbahnen zukommt, allmählich zunimmt. Dr. Orhan Taşkesen sagte, dass der Privatsektor, Nichtregierungsorganisationen und Bildungseinrichtungen Teil der Umstrukturierung sein sollten. Der Direktor der Refahiye Vocational High School, Taşkesen, sagte, das Entrepreneurship der Zivilgesellschaft YOLDER, das Wissen und die Erfahrung von GCF und Vossloh aus dem privaten Sektor, die Anhäufung von TCDD in der allgemeinen und beruflichen Bildung sowie die Projekte unserer Schulen, die eine Berufsausbildung in Schienensystemen anbieten. Die Begeisterung und Energie, um Wissen und Erfahrung in Arbeit umzuwandeln, ist die Kraft, die es uns ermöglicht, in diesem Saal zusammenzukommen
Polat: Die jungen Leute hier sind die Zukunft
Das e-Rail Vocational Education Project ist ein wichtiges Projekt für junge Leute, die eine Eisenbahn sein wollen. YOLDER-Vorsitzender Özden Polat begrüßte die jungen Leute in der Halle mit den Worten: OLD Wir möchten Sie in Zukunft sehen und Sie sind die zukünftigen Eisenbahnen e. In seiner Rede stellte Polat zunächst YOLDER vor: Er sagte, der Verband mit Sitz in Izmir habe eine starke Nichtregierungsorganisation mit Eisenbahnmitgliedern, die im Straßendienst arbeiten. Polat, "Unsere Verbindung mit der Macht der Mitglieder, die in diesem Bereich mit den führenden Unternehmen der Welt und der Refahiye Vocational High School in Partnerschaft mit einem solchen Projekt der Europäischen Union äußerst wichtig sind, wurde unterzeichnet", sagte er.
YOLDER-Präsident Özden Polat sprach in seinem Vortrag über das e-Rail-Projekt über die Ziele des Projekts und stellte seine Partner vor. Polat lieferte auch Informationen auf der Grundlage von Berufsqualifikation, nationaler beruflicher Standards, nationaler Kompetenz und Belegschaftsdokumentationssystem. Özden Polat erklärte, das Projekt sei in der Endphase und sagte, dass die Studenten im Juli ein Praktikum im Rahmen der Pilotkurse machen können.
Özden Polat erwähnte auch die Wichtigkeit des Themas des Zertifikats und betonte, dass das Diplom, das sie während ihres Abschlusses erhalten, nicht mehr ausreicht. Polat sagte, unuz Wenn Sie einen Abschluss im Bereich der beruflichen Qualifikation abschließen, werden Sie das Diplom und die Ausbildung, die Sie von Ihrer Schule erhalten, nicht belügen. Zusätzlich zu Ihrem Diplom benötigen Sie neue Zertifikate und eine berufliche Qualifikation. Es ist zwingend notwendig, dass Sie sich selbst entwickeln und diese Dokumente erhalten, die von internationalem Charakter sind
Da die GCF 2011 in der Türkei
Italienisch gcf'n der Projektpartner Gebze Köseköy Technical Office Specialist Robert Stelle gab auch Informationen über die Arbeit des Unternehmens in der Welt und in der Türkei. In seiner Rede an Stella arbeitete Serhat Tetik, Verwaltungsbeamter, als Dolmetscher. In der 1950 gcf'n ist eine Familie von Unternehmen beschreiben Dienstleistungen im Eisenbahnoberbau Stella bereitstellt, wobei das Unternehmen, dass in der Türkei seit 2011 Jahren. GCF Instandhaltung von Eisenbahnbeamte sagte, daß das erste Projekt in der Türkei, dann werden sie mit der Entwicklung in dem Ankara-Istanbul Hochgeschwindigkeitszug Projekt in Gebze Köseköy Verlängerung gemäß Arbeitsprojekten des Schneidens, sagte er.
Laut Stella hat das Unternehmen Niederlassungen in neun verschiedenen Ländern mit einem Umsatz von 270 Millionen Euro. Bulundu Wir haben 700-Aktivmaschinen in unserem Haus. Abgesehen von der Türkei nach Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Marokko, Dänemark, Frankreich und der Schweiz sind Beispiele. Renovierung von Hochgeschwindigkeitszügen und Eisenbahnen. Das unterscheidet uns, wenn es um High-Tech-Maschinen und Professionalität geht, sagte Bu. Das Unternehmen in der Türkei Ankara Sincan nach 600 Kilometern Straßenarbeiten auf der Linie in Gebze-Köseköy Linie im Rahmen des Ankara-Istanbul YHT Projektes über Straße tut etwa 24 Stella Kilometer, ist dies die Arbeit von Referenzpunkten hier anzumerken, dass sowohl beiden internationalen Sicherheit und Arbeitsstandards in Europa.
Alle Maschinen, die wir in unserer Arbeit einsetzen, verfügen über High-Tech-Geräte. Die Maschinen können sich auf maximalem Niveau an die Arbeitsbedingungen anpassen, sagte Roberta Stella.
Indan In Bezug auf die Arbeitsbedingungen ist diese Technologie für die Arbeitszeit von größerer Bedeutung, wenn die Zeit begrenzt ist. In Italien können wir beispielsweise zwischen 3-5-Stunden arbeiten, und wir müssen diese ausgerüsteten Maschinen verwenden, um während dieser Stunden ein Maximum an Effizienz zu gewährleisten. Mit der Technologie, die wir haben, und den modernen Fahrzeugen kann die Entfernung einer Linie von einem Kilometer innerhalb von vier Stunden vorgenommen werden, einschließlich Ballast- und Verfahrwechsel, wodurch die Linie wiederaufbereitbar wird. Wir haben in 2010 einen Pilotstandort für diese Arbeiten geschaffen und eine Standardproduktion auf Standardbasis erreicht
Roberta Stella sagte, dass GCF auf den im Ausland eröffneten Baustellen von lokalen Arbeitskräften profitiert habe. Roberta Stella sagte, dass selbst diejenigen, die mit dem Subunternehmer arbeiten, zuerst bevorzugt wurden. Stella erklärte, dass die Eisenbahnausbildung in Ülek nur eine Universität ist und die Unternehmen sich in ihren eigenen Schulungen orientieren. GCF autorisierte Robert Stelle von so hohen Investition in der Türkei zu bleiben und zum Ausdruck gebracht, dass sie neue Arbeit tun wollen.
Vossloh Erzincan produziert eine Spannklemme
Özgür Özdemir, General Manager der Vossloh Rail Building Elements Factory, die Verbindungselemente in Erzincan von Vossloh Fastening Systems herstellt, begann seine Rede mit einer kurzen Beschreibung der Geschichte der Organisation. Özdemir sagte, dass Vossloh seit mehr als hundert Jahren in 1882 gegründet wurde und die folgenden Informationen teilte:
Oder Unser Unternehmen beginnt bei 1882 mit einem Auftrag des Königs von Preußen an Eduard Vossloh. Zu diesem Zeitpunkt wurde keine Federklemme als Verbindungselement entwickelt, es gibt eine Feder. Es ist seine Bestellung. Fünf Jahre später, als ein großer Auftrag erteilt wurde, hat sich das Unternehmen als Verbindungselemente etabliert. Carl Vossloh, der mehr wissenschaftliche Studien durchführte und nach vielen Patenten benannt wurde, schloss sich dem Unternehmen 1902 an und erfand Federn, die in 1924 unter Hochspannung arbeiten können. Nach Abschluss seines Studiums und seiner Patente an der Technischen Universität München nutzt die deutsche Eisenbahn viele dieser Werke als Leitfaden für sein System. In 1953 gründeten die Deutschen Eisenbahnen mit Unterstützung von Carl Wossloh ein Forschungsinstitut. Seitdem ist die Deutsche Bahn ein Tempel in den Eisenbahnen der Welt. Ihre Wahrheiten werden von der ganzen Welt akzeptiert. "
Voslohh'ın nicht nur die Infrastruktur des Oberbaus und komplette schlüsselfertige Systeme, die die Gründung von Özdemir erklären, beginnend mit der Spannklemmenproduktion anderer Eisenbahnen, sagte das System. Nach Deutschlands der Vossloh-Spannklemmen zu erklären, dass die Erde Erzincan in der Türkei Ozgur Ozdemir produziert, sagte er die Fabrikproduktion im Jahr 2009 gestartet. Die Aussage, dass die Türkei jährlichen Bedarf von etwa 2 Millionen Schwellen Ozdemir, „ein Teil einer Renovierung der neuen Straße. Wenn Sie an einen Querträger denken, gibt es zwei Schienen und zwei 4-Zugklemmen mit zwei linken und rechten Kreuzen. Das sind insgesamt 8 Millionen Einheiten. Wenn in der Türkei zu uns in unserer Fabrik gegeben Unsere ganze Torte es genug „, sagte er.
Özdemir sagte, dass sie mit Ausnahme der Türkei, Äthiopien in die Nachbarländer zu exportieren, und sagen, dass sie nach Kasachstan exportiert „Unsere Türkei von türkischen Ingenieuren der Spannklemmen sind mit dem europäischen Stahl sind in Kasachstan und Äthiopien produziert“, sagte er. Özgür Özdemir, Schienensysteme, während die Bildungseinrichtungen Adressierung „der Welt und in der Türkei zu den wichtigsten Unternehmen in Erzincan 45 Minuten entfernt. Wir haben immer unsere Türen für die Trainer geöffnet, und es ist noch offen. Wir erwarten, über das Praktikum informiert zu sein Özdemir sagte, dass die Studenten, die an dem Treffen teilgenommen haben, gesagt haben, dass sie dich so sehr lieben, wie du möchtest. Vergewissern Sie sich, dass Sie Ihr Zertifikat erhalten. Das gibt Ihnen einen Vorteil. Die Bescheinigung ist keine schriftliche Bedingung bei der Einstellung, sondern ist immer extra. Jedes Zertifikat, das Sie sammeln, ist Ihre Munition. Als Unternehmen haben wir 90 von Erzincan zur Verfügung gestellt
Historische Entwicklung der Eisenbahn
TCDD Erzincan Station Manager Yusuf Kenan Aydin gab auch einen Vortrag über die historische Entwicklung der Eisenbahn in der Türkei in der Sitzung. Railways beschreibt die Entwicklung in der Zeit bis zum Jahr 1856 von 2015 Jahr, das gesamte Eisenbahnnetz Aydin, was darauf hinweist, dass 12 tausend 532 Kilometer in der Türkei, „Hochgeschwindigkeitsstrecke Länge tausend 213 Kilometer, die herkömmliche Leitungslänge 11 tausend 319 Kilometer, Signalleitungslänge 4 tausend 822 Kilometer zu gelangen, Elektrische Leitungslänge 3-Behälter 938 km N teilte ihr Wissen. Aydın sagte, dass der Bahnhof von Erzincan seit 1938 in Betrieb ist und dass jedes Jahr Tausende Passagiere von 171 mit der Bahn in Erzincan gereist sind.
Zertifikate ausgestellt
Am Ende des Treffens, an dem sich die Ausbilder der Eisenbahntrainer interessierten, war der Refahiye Vocational High School Direktor Assoc. Dr. Orhan Taşkesen überreichte den Teilnehmern die Urkunde. Assoc. Dr. Taşkesen sagte, çok Das Treffen war in jeder Hinsicht ein sehr positives Treffen. Dank YOLDER, der auf diesem Treffen eine wichtige Funktion in unserem Sektor hat, konnten wir sehen, was die Universität, Nichtregierungsorganisationen und der Privatsektor in engerer Beziehung leisten können. Wir haben auch unsere Mängel in der Sitzung gesehen. Danach glauben wir, dass wir in engerem Kontakt und Kontakt mit der privaten Branche, die die Branche bedient, mit unserer Universität sein werden. Wir werden auch unsere Schüler ermutigen.