Der Bahnhof von Ankara und alle TCDD-Strukturen sind bedroht

Der Bahnhof Ankara und alle TCDD-Strukturen sind bedroht: Mit der Änderung des TCDD-Hauptstatus sind alle TCDD-Strukturen einschließlich des Ankara-Bahnhofs und ihres Landes in Gefahr.
Wöchentliche Pressekonferenz am 4. Juni, veröffentlicht im Amtsblatt der Republik der türkischen Staatsbahnen (TCDD), in der die Ersetzung des Hauptstatus der Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer sowie die Änderung des Statuts der Ankara-Station, insbesondere der Haydarpaşa- und TCDD-Gebäude in allen Provinzen, bewertet werden. Stationen sind bedroht. TCDD wird privatisiert und alle seine Ländereien und Stationen werden in die Hauptstadt gezogen. Der Bahnhof von Ankara, der sich hinter dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof befindet, hat das größte Massaker der Republik erlebt, und wir glauben, dass dieses Gebäude in Gefahr ist. “
Sie unverzichtbar
Tezcan Karakuş Candan, Leiter der Zweigstelle Ankara der Architektenkammer, sagte: „Die Managementstruktur ändert sich durch die Änderung des Hauptstatus. TCDD steht vor Prozessen wie dem Verkauf und der Vermietung von Vermögenswerten. Der Staat übernimmt all diese Prozesse und eine Struktur wie Kontrollen. TCDD ist vollständig integriert. Die allgemeine Struktur der Regierung besteht darin, das Land wie ein Unternehmen zu regieren. TCDD ist das letzte Loch des Leichentuchs. Es gab 64 Regierungsprogramme. 65. Sobald die Regierung eintraf, änderte TCDD seinen Hauptstatus. Heute sind die Ankara Station, insbesondere Haydarpaşa, und TCDD-Gebäude und -Stationen in allen Provinzen bedroht. Wenn Sie dies aufgeben, wenn die Gesellschaft nicht darauf reagiert, haben Sie die Aortenvene eines Landes abgeschnitten, das Blut zum Herzen transportiert. “
Zweckelement zeigt, was mit TCDD passieren wird
Candan gab folgende Informationen zum Ändern des Hauptstatus:
„Am Freitag, dem 4. Juni, wurde im Amtsblatt der Hauptstatus der staatlichen Eisenbahnverwaltung veröffentlicht, wie der Hauptstatus von TCDD in Bezug auf die Entwicklung all dieser Prozesse geändert werden kann. Der Hauptstatus umfasst die Regulierung der unter dem Namen TCDD-Generaldirektion gebildeten Struktur, die Organisationsstruktur, das verbundene Unternehmen und seine verbundenen Unternehmen sowie die Bestimmungen über die Liquidation, Kontrolle, Finanzen und Personal der Beziehung zwischen ihnen und alle damit verbundenen Vermögenswerte. Nur wenn wir den Gegenstand des Artikels lesen, der TCDD passieren wird, leben wir in Gegenwart des Celal Bayar Boulevards in Bäumen, nachdem das Massaker am Bahnhof Ankara etwas bedroht hat, das die Eisenbahnen in der ganzen Türkei verbreitet hatten, Land, wie man das Gebäude plündert, wie die Privatisierung von Unternehmen liquidiert wird und liquidiert wird zeigt.
Du gibst unsere Unabhängigkeit auf
Candan forderte die Regierung auf, diese Praxis aufzugeben, und sagte:
„TCDD hat unglaubliches Land und Vermögen. Jedes Land, in dem sowohl die Bahnhofsgebäude als auch der Eisenbahnpass vorhanden sind, ist ein wichtiges Kapital von TCDD und eine Garantie für die nationale Unabhängigkeit. TCDD ist das wichtigste Verkehrsnetz in der Katastrophenzeit während des Krieges. Wenn Sie dies aufgeben, haben Sie Ihre Unabhängigkeit aufgegeben. Wenn Sie es begleiten und anpassen, werden Unternehmen mit Geld Eisenbahnen haben, was zu schlechten Punkten in unseren zukünftigen Unabhängigkeits- und Abhängigkeitsprozessen führen wird. Was bedeutet Liquidation? Unabhängig davon, welches Verständnis TCDD liquidiert, wird es liquidiert. Weil der Schienenverkehr eines der wichtigsten Lebenselixiere dieses Landes ist. Eisenbahnen sind die wichtigsten nationalen Werte in allen Ländern. “
Wir haben eine Strafanzeige wegen der Massaker auf dem Celal Bayar Boulevard eingereicht
Candan berührte das Töten von Bäumen auf dem Celal Bayar Boulevard für YHT und setzte seine Worte wie folgt fort:
„Die Technologie entwickelt sich direkt hinter dem TCDD-Bahnhofsgebäude, eine Hochgeschwindigkeitsbahnhofsstruktur wurde für einen bequemen Transport gebaut. In dieser Zeit haben sich die Ankara-Zweigstelle der Architektenkammer und die von der Fachkammer eingereichten Klagen gegen uns ausgewirkt, aber dieser Prozess hat an sich und an bestimmten Bahnhöfen, Etimesgut und anderen, zugenommen rutschte bis zu den Punkten. Während die Inbetriebnahme der YHT-Station auf dem Programm stand, wurden die Bäume im Celal Bayar Boulevard vor dem YHT-Bahnhofsgebäude einzeln gefällt. Fast 150 Bäume wurden getötet. Jeder von ihnen war über 60 Jahre alt. Diese YHT wurden am Vorabend von Gezi mit dem Ansatz geschnitten, dass der technologisch Neoliberalismus in der Urbanisierung und in räumlichen Prozessen besser aussah. Als Zweigstelle der Architektenkammer in Ankara haben wir eine Strafanzeige eingereicht.
Integrativer Kampf, der ausgeführt werden muss
Candan erinnerte auch daran, dass sie als Zweigstelle der Architektenkammer in Ankara 2003 ein Projekt zur Beobachtung der Architektur im öffentlichen Dienst initiierten: „Wir haben an der türkischen Gestaltung und dem Bauinventar gearbeitet und vorausgesagt, dass der Liquidationsprozess im öffentlichen Sektor in eine andere Dimension übergehen wird. Der erste war der Liquidationsprozess der Provinzbank, der zu dieser Zeit diskutiert wurde. Die Türkei war nicht das einzige Beispiel der Welt. Es war unsere erste Arbeit, die Provinzbank war bedroht, dann waren es Dorfdienste. Heute haben wir das einzige Archiv, das wir für Dorfdienste erreichen können, weil sie die meisten Archive der Dorfdienste an SEKA geschickt haben, sie sind nicht narrensicher. Das Zimmer ist weg. Unsere dritte Studie war TCDD. Wir haben ziemlich viel Archiv von der Arbeit, die wir damals gemacht haben. All dies muss zum Schutz des Großhandels beitragen. TCDD, um zu einer integrativen Politik zur Bekämpfung und Beseitigung von überschüssigem Land in der Türkei überzugehen, muss gemeinsame Studien durchführen. Die Themen mussten eine der Hauptagenda der Architektenkammer sein ", sagte er.
TCDD-Länder werden ins Kapital gebracht
Gökhan Yıldırım, der Sekretär der Architektenkammer in Ankara, äußerte sich folgendermaßen:
„Transport ist neben Gesundheit und Unterkunft eine Dienstleistung, die der Staat seinen Menschen anbieten muss. Die Privatisierung dieses Dienstes bedeutet, dass das Land in eine andere Dimension geht. Wir konnten den Privatisierungsprozess von TCDD von Anfang an spüren. Eine erfolglose Planung wurde vom Staat in Bezug auf Transportmittel wie U-Bahnen vorgenommen. Auf der anderen Seite standen auch Transportfahrzeuge wie YHT auf der Tagesordnung, die der Miete dienten. Es gibt YHT-Wartungs- und Reparatureinrichtungen in der Fortsetzung des Grundstücks der Zuckerfabrik in Etimesgut sowie ein großes gemischtes Bahnhofsgebäude im Bezirk Gar. Mit diesen haben wir gesehen, wie dies im Laufe der Zeit dienen wird. YHT war von Anfang an ein ungeplantes Projekt, ein Projekt über die Vogelwanderungsrouten, das dazu führte, dass Tausende von Vögeln mit jedem Zug getötet wurden. Wir sehen, dass alle Länder von TCDD versucht werden, sich durch Privatisierung in die Hauptstadt zurückzuziehen, so dass der Zweck dieser Miete nicht ausreicht. Das ist eine schreckliche Sache. Wir werden weiterhin sagen, dass der Transport ein Grundrecht ist und vom Staat bereitgestellt werden sollte. “