- 80 am Flughafen: XNUMX: Der Bau des neuen Flughafens Istanbul, der alle Grenzen der heimischen Produktion überschreitet und in jeder Phase des heimischen Herstellers an die Tür klopft, ist auf Hochtouren.
210 Prozent des neuen Flughafens von Istanbul, an dem nach Abschluss aller Phasen voraussichtlich 80 Menschen beschäftigt sein werden, werden mit heimischen Mitteln gebaut. Insgesamt werden 10 Milliarden 247 Millionen Lira auf den neuen Flughafen transferiert, und nur das Gepäcksystem, das Luftradarsystem, Röntgengeräte, Laufgurte, Rolltreppen und Bälge werden aufgrund der Herkunft ihres Herstellers von „Ausländern“ geliefert. Es wird in der Architektur des 1.3 Millionen Quadratmeter großen Terminalgebäudes verwendet. Fast alle Stein-, Stahlkonstruktions-, Glas- und Holzprodukte werden vom heimischen Markt geliefert. Darüber hinaus werden alle Feinarbeitsgegenstände wie Holzprodukte, Bänke, Stahlkonstruktionen, Dachstahl und Glas auch aus der heimischen Industrie stammen. Um die lokale Industrie mit einigen Kosten zu unterstützen, trafen sich HDI-Brüste bis in die Augenpartie, nur um Aktivitäten zu zeigen, auch für die Türkei mit mehr als 100 Steinbodenlieferanten. Durch die Entnahme einzelner Proben und die Beschleunigung der Steinbestellungen arbeiten mehr als 3 Baumaschinen rund um die Uhr daran, die Türen vorzeitig zu öffnen. Yusuf Akçayoğlu, CEO des Istanbul Grand Airport (İGA), der die weltweiten Fortschritte beim Bau neuer Flughäfen vor Ort zeigte, sagte: „7 Quadratmeter Stein werden auf den Boden gelegt, und wir haben uns nacheinander für diese Granitbeschichtung getroffen. Die Bodenbeläge sollten aus sehr haltbarem Material mit hoher Härte und einer Wasserabsorptionsrate von nahezu Null bestehen. Marmorgranit in der Türkei, aber es gibt nur sehr wenige Ressourcen. Jetzt planen wir, alle Teile des Terminals nach dem Granitmaterial der jeweiligen Stadt zu unterteilen. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir usw. “und erklärt die Bedeutung, die sie den Ureinwohnern beimessen. Die İGA hielt auch zahlreiche Treffen mit der Industriekammer von Istanbul (ISO) zum häuslichen Gebrauch ab und tauschte Ideen aus. Akçayoğlu sagte, dass "dieser Ort zur lokalen Industrie beitragen sollte, damit eine Industrie gebildet werden kann" und dass sie europäische und amerikanische Designer bereits in der Entwurfsphase des Projekts vorschreiben; Er erklärte, dass sie Partnerschaften mit türkischen Designern erzwungen hätten. In der Zwischenzeit ist nicht nur für die Wirtschaft, sondern auch für die Geschwindigkeit des Flughafenbaus die Tatsache, dass die Türken sehr schnell sind, effektiv, sagte Akçayoğlu: „Wir haben die Mentalität der Europäer und der Türken kombiniert. Wir haben im offenen Büro eine für diese Arbeit geeignete Vereinbarung getroffen “, sagte er.
Die U-Bahn-Linie Gayrettepe ist kritisch
Auf 76.5 Millionen Quadratmetern wird der Flughafen Istanbul Airport gebaut. Dutzende von Lastwagen und Kranmaschinen arbeiten im 24-Uhrengewirr. Derzeit beschäftigt die riesige Konstruktion 16 Tausend Menschen. Derzeit ist 28 des Flughafens fertiggestellt. Bisher wurden 1 Milliarden 800 Millionen Euro auf die Ressource übertragen. Der Flughafen soll bei 26 im Februar 2018 einsatzbereit sein.
Akçayoğlu, der die Baustelle besuchte, sagte: „Im Moment gibt es kein Problem. Der Transport ist sehr wichtig, da es sich um ein integriertes Projekt handelt: so die Ausschreibung der U-Bahn-Linie Gayrettepe-Airport. 25 ist in der Lage, den Flughafen in wenigen Minuten von der überfüllten Gegend Istanbuls aus zu erreichen. Wir machen bereits unsere U-Bahnstation vor dem Parkplatz. Der Bau von U-Bahnen kann jetzt mit neuen Techniken schnell erledigt werden. Es reicht aus, es pünktlich zu machen. Wir sind sehr zuversichtlich, dass Premierminister Binali Yildirim ein Name ist, der aus der Aktion stammt In Bezug auf den Transport Halkalı- Die neue Autobahnverbindung D-20 mit der U-Bahn-Linie des Flughafens wird ebenfalls von Bedeutung sein. Diese Transportmittel müssen die Öffnung erreichen. Akcayoglu von Halkalı Die U-Bahn werde schwer, die Fertigstellung der 2020 werde das Jahr finden, sagte er. Akçayoğlu erklärte auch, dass die Northern Marmara Autobahn und die Yavuz Sultan Selim Brücke den Zugang zum Flughafen erleichtern werden.
Der Flughafen wird 7 separate Eingänge haben
Am neuen Flughafenterminal wird es einen 7-Eintrag geben. Iz Die Menschen haben Angst vor dem Transport innerhalb des Flughafens, aber wir müssen an den 7 als Terminal-Gibi denken, sagte Akçayoğlu. Wir werden die Namen der Fluggesellschaften auf jeden Eingang setzen. Vom Passagierviadukt bis zum Terminal wissen Sie, wohin Sie fahren müssen. Daher gibt es keine Probleme, Richtungen zu finden. Sie haben bereits die Insel 13 eingecheckt. Der Passagierfluss ist sehr wichtig. Ankommende Passagiere werden von oben auf eine Weise eingreifen, die beide Seiten sieht. Abfahrten werden von unten sein, sagte er. Flughafenhotel für Passagiere, die im Hauptterminal des Flughafens befördert werden sollen.
Speichern Sie den Betrieb bei Unifree DutyFree
Die Duty Free-Geschäfte am neuen Istanbuler Flughafen werden jährlich Unifree DutyFree für 25 betreiben. Unifree DutyFree wird der neue Flughafen im Bereich von 53 Tausend Quadratmetern dienen. Unifree DutyFree möchte mit einem kompromisslosen Architekturdesign mehr als eine Million 400-Millionen investieren, indem es in Istanbul New Airport mehr als 120-Luxusmarken unter einem Dach vereint.
Wir werden THY in CIP Vorrang einräumen
Der neue Flughafen ist bereits für eine Reihe von Fluggesellschaften für die CIP-Lounge gefragt. Yusuf Akçayoğlu erklärt die starke Nachfrage mit folgenden Worten: „Viele Fluggesellschaften, vor allem Emirates Airlines, haben um ein CIP gebeten. Unsere Priorität wird Turkish Airlines sein. Natürlich werden wir hier eine positive Unterscheidung treffen. Unser größter Kunde ist THY. Die Auslösemacht bei diesem Projekt war bereits das Wachstum von THY. Diese Infrastruktur ist entstanden, um dieses Wachstum nachhaltig zu gestalten
Piloten investieren in Göktürk in Immobilien
Der Bau des neuen Flughafens hat auch eine gewisse Wirtschaftlichkeit in der Umwelt geschaffen. Mitarbeiter in der Umgebung der Region zu vermieten und suchen ein Haus zum Verkauf. Die nächstgelegene Siedlung ist Göktürk. Daher begannen viele Beschäftigte in der Branche, hauptsächlich THY-Mitarbeiter, mit Immobilieninvestitionen in Göktürk.
"Die Türkei wird in der Luftfahrt stehen"
Joseph Akcayoglu, CEO von HDI, ist der Ansicht, dass der Luftverkehrssektor in der türkischen Wirtschaft ebenfalls in den Vordergrund tritt und glaubt, dass die Wirtschaft des Landes. "Die Türkei wird in einer wettbewerbsorientierten Luftfahrtindustrie auftreten. Zum Beispiel standen der Tourismus in Griechenland, die Technologie in Japan und der Tiefwasserhafen in Singapur im Vordergrund. So schnell die Luftfahrt in der Türkei wächst, wir zeigen eine schwarze Augenbraue über dem Weltdurchschnitt Leistung kommt nicht von unserem blauen Auge. Unsere geopolitische Position macht uns hier wettbewerbsfähig. Transferpassagiere können hier günstiger fliegen. Mit 60-2-stündigen Flügen können wir Industrieländer erreichen, dh einen Markt von 3 Prozent. "
"Es war ein zerstörtes Land"
Das Interesse der Ausländer am neuen Flughafen ist bereits groß. Viele Botschafter kamen zu Besuch. „Sie sind sehr neugierig auf den Bau und schauen ihm neidisch zu. Mittlerweile gibt es großes Interesse seitens der ausländischen Presse. Sie konzentrieren sich hauptsächlich auf Umweltthemen. Wir erzählen es ihnen einzeln, wir überzeugen sie“, sagt Yusuf Akçayoğlu und erklärt, dass diese Region ein sehr unruhiges Land sei. Zu den Vorwürfen, sie würden der Umwelt schaden, sagt Akçayoğlu: „Die Leute wissen das nicht. Sie denken, wir zerstören hier den Wald. So etwas gibt es absolut nicht. Sie haben Google Maps von 1985 bis heute. Sie sehen die Bildung von Seen im Laufe der Jahre. Es gräbt, gräbt, Regen füllt oder Grundwasser versperrt den Weg; und da ist eine Pfütze. Hier gibt es nur Ohrentee. Wir haben der Wirtschaft einen unterdrückten, untätigen Ort gebracht. Das ist eine großartige Vision. Wir werden das Schmerzzentrum von Istanbul hierher bringen und auch diesen Ort entlasten.“
Main Terminal Gebäude steigt
Yusuf Akçayoğlu, CEO von İGA, führte das DÜNYA-Zeitungsteam durch die Passagierhalle, die als Beispiel gebaut wurde. Alle Details sind fertig, von wartenden Sitzen über Fahrsteige bis hin zu elektronischen Tafeln, auf denen die Lande- und Abflugzeiten der Flugzeuge angezeigt werden. 28 Prozent des Projekts wurden bisher abgeschlossen. Auf der Baustelle wurden 374 Millionen Kubikmeter Aushub durchgeführt und 105 Millionen Kubikmeter Füllung hergestellt. Das Hauptterminalgebäude mit einer Jahreskapazität von 76,5 Millionen Passagieren, das in der ersten Phase der riesigen Baustelle mit einer Gesamtprojektfläche von 90 Millionen Quadratmetern errichtet werden soll, hat nun begonnen zu wachsen.
Am neuen Flughafen;
- Fliegen Sie zum 350-Ziel
- Der Flughafen wird 24-Stunden ausführen
- 210 wird tausend Mitarbeiter beschäftigen
- 1500 wird pro Tag landen
- 200 wird Millionen Passagiere bedienen
- Die türkische Architektur wird inspiriert
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