Hochgeschwindigkeitszug hat im ersten Test von Hyperloop erfolgreich

Was ist Hyperloop, wenn Hyperloop verwendet werden soll?
Was ist Hyperloop, wenn Hyperloop verwendet werden soll?

Elon Musks Traum vom Hochgeschwindigkeitszug, den er als Lösung für das Transportproblem entwickelt hat, wird nun wahr. Der Hochgeschwindigkeitszug Hyperloop hat seinen ersten Test erfolgreich bestanden.

Wie Sie sich vielleicht erinnern, haben wir Ihnen angekündigt, dass das Hyperloop-Projekt im Juni zum Leben erweckt wird, und wir haben versucht, Ihnen zu vermitteln, dass dieser Zug, der mit Druckluft 1220 km / h pro Stunde erreichen wird, äußerst notwendig ist. Kurz nach dieser Nachricht haben wir Ihnen erneut mitgeteilt, dass die Tests von Hyperloop mit einer weiteren Nachricht gestartet werden. In den Nachrichten sagten wir, dass Hyperloop in den kommenden Monaten in Las Vegas mit dem Testen beginnen wird. Es geschah wie gesagt und die Ergebnisse von Hyperloops erstem Test kamen an. Sie können die Durchführung des Tests im Video sehen.

Der erste Test von Hyperloop wurde in einer Wüste in Las Vegas, Bundesstaat Nevada, durchgeführt. Hyperloop erreichte im ersten Test eine Geschwindigkeit von 187 km / h und erreichte diese Geschwindigkeit in 1.1 Sekunden. Wenn wir uns die Testergebnisse ansehen, können wir sagen, dass Hyperloop nun eher ein zu realisierendes Projekt als ein Traum ist. Rob Lloyd, CEO von Hyperloop, sagte über den Test: „Es ist echt! Es passiert jetzt. " Er betonte seine Aufregung, indem er eine Erklärung abgab. Hyperloop, das seine Energie aus der Sonne vollständig bezieht und die Natur nicht schädigt, kann unsere Transportgewohnheiten vollständig ändern. Unter normalen Bedingungen beschleunigt Hyperloop 85 Kilometer pro Sekunde.

Das Xlox-Projekt, das voraussichtlich in 5-Jahren abgeschlossen wird und mit einer Geschwindigkeit nahe der Schallgeschwindigkeit laufen wird, wird 6-Milliarden kosten.

1 Kommentare

  1. Mal sehen ... wir werden sehen. Einfallsreichtum ist nicht nur ein paar Mal, sondern ernsthafte Betriebs- / Servicestabilität ...
    Zuerst das Konzept von Hermann KEMPER, das zwischen 1936 und 40 gebaut wurde (die erste Phase scheint erfolgreich zu sein), dann das Konzept des SWISS-METRO-Projekts der 60-70er Jahre (V> = 1.000 km / h) anwenden zu können. Zunächst müssen die mittleren Fragen und Probleme gelöst werden. Unser Wunsch ist natürlich, dass sie INSAHALLAH erfolgreich sein werden!

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