Gesetzentwurf zum Eisenbahnkooperationsabkommen zwischen der Türkei und China vom Parlament verabschiedet

Gesetzentwurf zum Eisenbahnkooperationsabkommen zwischen der Türkei und China vom Parlament verabschiedet: Der „Korridor“ der Seidenstraße 3 über China, der wiederbelebt werden will, die Türkei, einschließlich des Zentralkorridors, wird 8 Billionen US-Dollar investieren. 2 riesige Schritte, um den Weg für die Seidenstraße in der Großen Türkischen Nationalversammlung zu ebnen

China eröffnete die weltweit wirtschaftliche, soziale, kulturelle, touristische Silk Road Project, die viele Unterrubriken wie die Türkei umfasst zwei große Schritte zu Fuß zurückgelegt werden.

Die Pläne für die Vereinbarung der Seidenstraße und der Eisenbahnkooperation, die ein Budget von 40 Milliarden US-Dollar vorsehen und jedes Jahr 750 Millionen Dollar für Investitionen ausgeben sollen, haben die Kommission im Parlament verabschiedet.

Um sich der Welt zu öffnen, will China, das das 21 Billionen Dollar schwere, 65 Länder umfassende dreibeinige „Belt and Road“-Projekt Schritt für Schritt umsetzen will, den „Nördlichen Korridor“ durch Russland und die „Belt and Road“ errichten. Mit der Inbetriebnahme der Südlinie durch den Iran, während die Türkei und Europa zu den zentralasiatischen Republiken, Afghanistan, Pakistan und China führen, hat der „Zentralkorridor“ einen entscheidenden Schritt getan.

40 vorsieht Milliarden Budgets für Investitionen in der ersten Phase und sollte jedes Jahr 750 Millionen Dollar ausgegeben werden, ‚Zentral Korridor‘ unter unterzeichnet zwischen der Türkei und China, ‚21 der Seidenstraße Economic Belt. Jahrhundert Seidenstraße des Meeres und Zentral Corridor Initiative Vereinbarung über die Harmonisierung des Entwurfs ‚und‘ Türkei-China Railway Kooperationsabkommen bestanden die Parlamentarische Kommission für Auswärtige Angelegenheiten.

Die wichtigste Komponente
Der stellvertretende Außenminister Botschafter Ali Naci Koru sagte: „Der Mittlere Korridor ist einer der wichtigsten Bestandteile des Projekts zur Wiederbelebung der historischen Seidenstraße.“ Koru wies darauf hin, dass die Schaffung einer Alternative zum Nordkorridor, zu dem Russland gehört, und zur Südlinie, zu der auch der Iran gehört, durch die Route des Mittleren Korridors der wichtigste Gewinn für die Türkei sei.

Mert Işık, der Vertreter des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und auswärtige Angelegenheiten des Außenministeriums, gab bekannt, dass China ein Budget von 8 Billionen Dollar für den Zentralkorridor vorsieht, in dem es eine Integration mit Europa plant.

Eisenbahnen werden sich vereinigen
Das zweite wichtige Abkommen zwischen China und der Türkei, „Railway Kooperationsabkomme‚, die die Parlamentarische Kommission für Auswärtige Angelegenheiten übergeben. Der Gesetzentwurf, der in den kommenden Tagen in der Generalversammlung verabschiedet wird, wird im Projekt Silk Road nur rund tausend Kilometer betragen. Mit dem Projekt Baku-Tbilisi-Kars wird der Hochgeschwindigkeitszug Edirne-Kars Bestandteil des mittleren Korridors.

Bis nach England
Die chinesische Regierung ist bereit, China Eisenbahn mit Europa, Kasachstan zwischen China und Großbritannien, Usbekistan, Turkmenistan, Iran, Türkei, Bulgarien, Rumänien, Ungarn, Österreich, Deutschland beizutreten, erwägt Hochgeschwindigkeitszug nach Belgien und Frankreich Konnektivität zu bauen. Es wird erwartet, dass 150 zwischen 2020 und 2025 des Projekts abgeschlossen wird, dessen Kosten auf 1 Mrd. USD geschätzt werden.

TL - Yuan Austausch und Partnerstadtnetz

Seidenstraße zwischen China und der Türkei Wirtschafts Gürtel, 21. Der Änderungsentwurf zur Versöhnung der Seidenstraße und der Zentralkorridor-Initiative für das Meer des 21. Jahrhunderts enthält folgende Bestimmungen:

• Politische Koordinierung: Dialoge und Austausch über wichtige Entwicklungsstrategien, -pläne und -strategien zwischen den beiden Ländern werden regelmäßig abgehalten. Die Kommunikation und Koordinierung der wichtigsten Makropolitik wird verstärkt.
• Erleichterung des Zugangs: Autobahn, Eisenbahn, Zivilluftfahrt, Häfen, sowie Öl- und Gaspipelines, Stromleitungen Netz und das Telekommunikationsnetz, unter anderem in der Türkei und in Drittländern China in bilateralen Infrastrukturprojekten zu kooperieren. Die Zusammenarbeit der Häfen im Güterverkehr wird gestärkt, die funktionale Effizienz und die Kapazität werden erhöht. Zusammenarbeit in den Bereichen Trinkwassersicherheit, Hochwasserschutz und Katastrophenschutz, Bewässerung von Wasser und andere Wasserschutzprojekte. Die Verkehrsanbindung, die Sicherheit des Transportnetzes und der grenzüberschreitende Transport werden erleichtert.
• Finanzielle Integration: Die Verwendung lokaler Währungen für Handel und Investitionen wird ausgeweitet, und das TL-Yuan-Währungsswap-Abkommen wird angewendet. Interbankeninvestitionen in der Türkei und in China werden effektiv gefördert. Finanzinstitute werden finanzielle Unterstützung und Serviceanreize für Investitionen und kommerzielle Zusammenarbeit bieten.

• Mann-zu-Person-Bindung: Veränderungen von Person zu Person werden gefördert. Es wird ein mittel- und langfristiges Kooperationsmodell für kulturellen Austausch etabliert. Schwesterstadtnetze werden aufgebaut. Kooperationsabkommen werden zu Themen wie Medien, Umweltschutz, Bildung, Gesundheit, Kultur, Kulturzentren, Kunst, Tourismus, Armutsbekämpfung und sozialer Wohlstand unterzeichnet. Die Medien, Think Tanks, Studenten und der Jugendaustausch werden zwischen den beiden Ländern beschleunigt.

• Zusammenarbeit mit dem Fonds: Insbesondere der Infrastruktur- und Investitionsbank, einschließlich des staatlichen und des sozialen Genossenschaftskapitals, des Silk Road Fund und anderer Staatsfonds, Marktoperationen, Hilfsfonds sowie internationaler und sozialer Fonds, die über diese Programme gefördert werden, wird Investitionen und Finanzierung angeboten.