Albtraumtage warten auf Istanbul

Die Tage voller Albträume warten auf Istanbul: Die Projekte der AKP, die sie als Prestige fördert, 3. Brücke, 3. Flughafen, Kanal Istanbul, Eurasien-Tunnel, werden die Bevölkerung der Stadt auf 40 Millionen erhöhen. Die Stadt wird noch unbewohnbarer

Türkei Megacity laufendes Multi-Milliarden-Dollar-Riese Projekte in Istanbul, wenn die Bevölkerung der Stadt jetzt wird ertragen mindestens zwei lebt. Nur gebührenpflichtige Projekte, die nicht im Rahmen eines spezifischen Plans durchgeführt werden, werden die Transport-, Luft- und Grünflächen der Stadt beeinträchtigen. Viele der Projekte, die mit den Milliarden Dollar an Steuern, die aus der Tasche des Bürgers kamen, verwirklicht werden sollten, wurden an die regierungsnahen Unternehmen vergeben, und Umweltpläne und ein gesundes Stadtleben wurden als keines betrachtet.

Milliardenprojekte

Der Aufbau von Istanbul 3 geht weiter. Der Flughafen wird mit 25.6 Milliarden Euro der teuerste Flughafen der Welt sein, gemessen an den Baukosten. Der Großteil der Kosten ist 3 vom Staat sicher. Die Investitionskosten der Brücke übersteigen 4.5 Milliarden Pfund. Der Eurasien-Tunnel, der den Verkehr auf der historischen Halbinsel unvermeidlich machen wird, wird durch die Investition von 1.3-Milliarden-Dollar in das U-Bahn-Kreuzungsprojekt Istanbul Strait Road realisiert. Mindestens 20 Milliarden Dollar werden für das Canal Istanbul-Projekt investiert, das ein Skalpell ist und als verrücktes Projekt verwendet wird.

Die Anleger begannen auch, sich über diese Projekte zu beschweren, die nicht im Rahmen der Infrastruktur und eines bestimmten Plans durchgeführt wurden. 3. Nihat Özdemir, Vorstandsvorsitzender der Limak Holding, sagte als einer der Investoren, dass die Anzahl der Passagiere und Fahrzeuge hierher kommen werde, und sagte: Bunu. Trotz der Tatsache, dass die Autobahnen, die Eisenbahnlinie und die Metro 2 vor Jahren erwähnt wurden, konnten wir keine Auktionen durchführen. Wenn wir das nicht tun, werden unsere Häfen diejenigen, die bis zum Beginn von Istanbul in Schwierigkeiten geraten werden, wenn alle unsere Flughäfen in Bunlar geöffnet werden.

Keine Verfassung

Cemal Gökçe, Vorstandsvorsitzender der TMMOB-Kammer für Bauingenieure, 2009 / 1, die von Kadir Topbaş, dem Präsidenten der Stadtverwaltung von Istanbul, als X-Verfassung von Istanbul definiert wird und in 100 in Kraft getreten ist, ist im Umweltplan von 3 enthalten. Brücke, 3. In Anbetracht solcher Projekte wie dem Flughafen, Kanal Istanbul, Tube Passage, sagte Hazillan Bei der Vorbereitung dieses Plans wurde die Meinung der 400-500-Wissenschaftler eingeholt. Niemand hat die Projekte genehmigt, auf die ich mich verlassen werde.

Aber wir machen ein tägliches Projekt. Wir liegen morgens in der Nacht, wir schauen auf die Brücke, hier haben wir beschlossen, einen Flughafen zu bauen, sagte Gece. 1 / 100 3 im tausendfachen Maßstab. Betonen, dass der Standort des Flughafens Silivri, aber später, dass die Mieten zur Verfügung gestellt werden, um den Kopf der Rede Gökçe'ın wie folgt hervorzuheben. Es ist kein planbasiertes Verständnis, sondern ein projektives Verständnis. Der Wohnwagen hat die Logik, um auf der Straße befestigt zu werden.

Nicht funktionell

-3. Die Bodenbedingungen des Flughafens, ob er für Luftflüge geeignet ist, die künftigen Schäden in Istanbul und die Probleme, mit denen der Wald verschwindet, werden nicht untersucht.

- Wenn Sie einen Flughafen bauen, müssen Sie über die Geschäftsbeziehungen dieser Region im Rahmen des städtischen Lebens nachdenken. Selbst wenn der Flughafen endet, ist es heute nicht möglich, dass der Tarif langfristig funktionsfähig wird. Nihat Özdemir hat jedoch auch ein richtiges Wort. Keine Infrastruktur des Projekts.

-Kanal Istanbul auf der Agenda, welchen Wissenschaftlern im Rahmen des Channel-Projekts die Meinung zukommen soll? Keine. Nur die herrschenden Kreise und der Präsident entscheiden. Es gibt keine vollständige Planung im Rahmen der Integration von Verkehrs- und anderen Infrastrukturproblemen mit der Stadt. Wenn wir uns mit einem Verständnis bewegen, werden wir nach Abschluss der Projekte mit ernsthaften Problemen konfrontiert sein. So ist die U-Bahn-Passage, die Haydarpaşa und Yenikapı verbindet. Wenn Sie den 70-Behälter von Haydarpaşa täglich nehmen und dort abgeben, wird der Transport viel problematischer als die derzeitige Situation.