Verrückte Projekte werden Ärger für Istanbul

Verrückte Projekte werden Ärger für Istanbul: 3. Der Vorstandsvorsitzende von Limak, Nihat Özdemir, der sich im Konsortium des Flughafens befindet, sagte, dass der Bau des Hafens und des Flughafens und die Fertigstellung des integrierten Systems alle getätigten Investitionen verschwenden würden.

Die Lungen von Istanbul sind 3, das in die nördlichen Wälder eingebaut ist. Die Joint Venture-Gruppe Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon, die auch den Flughafen baut, wurde vom 3-Vorsitzenden der Limak-Holdinggesellschaft Nihat Özdemir errichtet. Flughafenausgang zog die Aufmerksamkeit auf sich.

1. Özdemir gab an, den Flughafen gebaut zu haben und die Anzahl der Passagiere und Fahrzeuge sei sicher. Trotz der Tatsache, dass wir die Autobahn, die Eisenbahn und die Metro 2 schon vor Jahren feststellen konnten, konnten wir nicht einmal Auktionen durchführen. Wenn wir dies nicht tun, werden unsere Häfen die Investitionen sein, die für Istanbul Probleme bereiten, wenn alle unsere Flughäfen geöffnet sind

Ozdemir, „Forum Istanbul 2016“ in seiner Rede am zweiten Tag, sowohl die Vorteile der Türkei erklärt, dass die Nachteile des beide, die Türkei geographischen Vorteile im Sinne gesagt. Özdemir erklärte, dass 60 von Passagieren, die durch den Flughafen Istanbul fahren, der Transitpassagier von XNUMX ist.

UM Unser neuer 3. Am Flughafen versuchen wir, einen Flughafen mit diesen Merkmalen zu erstellen. Es gibt eine großartige Arbeit, und diese Arbeit wird auf diese Weise fortgesetzt und wenn es im ersten Quartal keinen Unfall für 2018 gibt, werden 90 Millionen Passagiere mit der Kapazität, sich zu öffnen und die Luftfahrtindustrie bieten zu können. 10 Prozent des Luftverkehrs in der Welt und in der Türkei zeigen Wachstumsniveau. über diese Zahl in der Türkei zeichnet sich durch mehr. "

Energieunternehmen stießen in den Vorstand

Nihat Özdemir, UM Mit dem Anstieg des Dollarkurses ist der Preis für Kilowattstundenstrom auf dem freien Markt von 9-Cent auf 4,5-Cent gesunken. Mit diesen Zahlen sind die Vorhersagen in allen Projekten erstaunt

Türkei bis zu 2002 von 2013, die auf dem Niveau der durchschnittlichen jährlichen Prozent 5 wachsen Ozdemir sind auffällig, diese 10 Jahreszeitraum ist die Investition realisiert vor allem im Energiesektor konzentriert und der Türkei Unter dem Boden 2,5 installierter Leistung im April 2016 ab 74 tausend Megawatt erreicht, sagte er.

HAMDİ AKIN: Ich würde das nicht groß machen

Hamdi Akın, Vorsitzender der Akfen Holding und der TAV Airports Holding, sagte, ein 3-Flughafen in Istanbul sei ein Muss für die Bewertung von 3. Akın sagte, der Flughafen werde keine so große Fläche haben. Akin sagte:

Yapılabilir hätte ich mehr getan. Danach würden wir langsam erwachsen werden. Ich habe früher ein Terminalgebäude gebaut. Ich würde eine Landebahn bauen, das Terminalgebäude könnte vergrößert werden. 1, 2, 3, 4 wäre das Terminal. Wie in allen Weltterminals. Dann würde ich die Tracks hinzufügen. Es wäre ein Ziel, das erreicht werden könnte

ALTER THY MANAGER: 3. Flughafenabfälle

Zuvor 3 zu einer Zeitschrift. Der ehemalige Vorstandsvorsitzende von THY, Candan Karlıtekin, 3. Er sagte, der Flughafen sei "vergeudet". Karlıtekin, itle Bieter, die 25 bezahlen, zahlen pro Jahr Raten. Selbst Umweltverträglichkeitsprüfungen sind ein ernstes Problem, das Jahre dauern sollte. Es ist gut, die Wirtschaft mit dem Bausektor zu beschleunigen, doch sollte dies Vorrang vor anderen Investitionen haben, die überlegene wirtschaftliche Realitäten haben

DEHŞET SZENARIO IM EIA-BERICHT

Die Umweltschäden des dritten Flughafens, von dem bekannt ist, dass er mit dem Abschluss des 2-Projekts um mehr als eine Million Bäume geschnitten wurde, sind bereits im UVP-Bericht aufgedeckt worden. In dem EIA-Bericht wurde festgelegt, dass der Flughafen das natürliche Ökosystem zerstören, die lebenden Systeme in den Feuchtgebieten beenden, den Terkos-See und die Alibey-Stauseen von Pirinçi trocknen und die Landwirtschafts- und Weideflächen beseitigen würde.