3. Limak-Cengiz Construction wird eine Partnerschaft eingehen

1. Limak-Cengiz Construction wird die Brückenverbindungsstraßen zu einer Partnerschaft machen: Die Limak-Cengiz Joint Venture Group gewann die Ausschreibung für den asiatischen Teil des Northern Marmara Motorway-Projekts. Kolin-Kalyon OGG gewann den europäischen Teil. Auch die Mautgebühren für die Straße wurden bekannt gegeben.

Die Unternehmen, die die Ausschreibung für die Nord-Marmara-Autobahn und die Mautgebühren für die Autobahn gewonnen haben, wurden bekannt gegeben. Binali Yıldırım, Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, gab wichtige Erklärungen zum Northern Marmara Highway, zu dem auch die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke gehört, und seinen Verbindungsstraßen ab. Minister Yıldırım erklärte, dass die Partnerschaft Limak-Cengiz die Ausschreibung für den 169 km langen Abschnitt zwischen Kurtköy und Akyazı auf der Nord-Marmara-Autobahn gewonnen habe und erklärte, dass die Mautgebühr für diesen Abschnitt 19 Lira zuzüglich Mehrwertsteuer betrage.

Minister Yıldırım erklärte, dass die Kalyon-Kolin-Partnerschaft die Ausschreibung für die 88 km lange Autobahn Kınalı-Odayeri gewonnen habe, und gab bekannt, dass die Maut für diesen Abschnitt 10,5 Lira zuzüglich Mehrwertsteuer beträgt.

INVESTITIONSZEIT 3 JAHR

Minister Binali Yıldırım erklärte, dass insgesamt 169 Kilometer von Kurtköy aus gestartet und in Akyazı beendet wurden, als das Ergebnis der Ausschreibung für den Northern Marmara Highway bekannt gegeben wurde, und gab folgende Informationen: „Der Gesamtinvestitionsbetrag beträgt 4 Milliarden Lira als zwei mal vier, dh vier Fahrspuren Abfahrt und vier Ankünfte. ungefähr 4 Jahre. Wir wissen nicht, was uns begegnen wird, aber die geplante Investitionsdauer wird auf 4,5 Jahre geschätzt.

BETRIEBSZEIT 3 JAHR 9 MONAT

Die Art und Weise der Ausschreibung läuft wie folgt ab: Es gibt Verkehrsgarantien und es wird eine Mautgebühr pro Kilometer festgelegt, andererseits gewinnen die Unternehmen, darunter auch das Bauwerk mit der geringsten Betriebszeit. Demnach handelt es sich bei der siegreichen Partnerschaft um das Joint Venture Limak-Cengiz. Die angegebene Zeit beträgt 6 Jahre, 9 Monate und 12 Tage. Wenn man davon 3 Jahre abzieht, ist es sauber. Das bedeutet, dass am Ende einer Betriebszeit von 4 Jahren und 3 Monaten, also fast 9 Jahren, zusätzlich zu den Autobahnen auch die Straße verlegt wird.“
Ein so großes Projekt auf diese Weise zu einem Preis, dass die Tatsache, dass der Blitzminister betonte, die Macht der Türkei demonstriert: "Und wie viel eine ständige Studie zeigt, zeigt auch, dass eine Ausschreibung durchgeführt wurde und Unternehmensgruppen sich für die Realisierung dieses Projekts auszeichnen.

ERWEITERUNG ZUM FLUGHAFEN

Insbesondere enthält der Vorschlag zur Unterstützung der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung und der EBWE eine Absichtserklärung. Zweitens wird das Projekt von Kurtköy bis zum Flughafen fortgesetzt. Wir werden am 26. August öffnen. Einschließlich der Yavuz Sultan Selim Brücke geht es mit einer Beteiligung von 95 km über 200 km. Wir haben in diesem Abschnitt kein Problem, aber es gibt einen weiteren 88 km langen Abschnitt, der den Flughafen mit Kınalı, Edirne Asphalt und TEM Road verbindet.

4-JAHR-BETRIEB VON 9-MONATEN

Dieser Teil wurde zur gleichen Zeit wie das Build-Operate-Transfer-Modell mit dem gerade erwähnten Abschnitt erstellt. Hier gab es 8 Angebote. Die Gruppe mit der niedrigsten Betriebsdauer einschließlich der Bauzeit unter diesen 8 Angeboten ist die Joint Venture-Gruppe Kolin-Kalyon. Die vorgeschlagene Betriebsdauer beträgt 7 Jahre 9 Monate 12 Tage. "Wenn Sie die Bauzeit von ungefähr 3 Jahren von hier entfernen, ergibt sich eine Nettobetriebsdauer von 4 Jahren, 9 Monaten und 12 Tagen."

Minister Yıldırım erklärte, dass die Gesamtkosten der 250 km langen Straße 7 Milliarden TL erreichen werden.