Zwei große Investitionen von Kardemir: Kardemir, das Ende dieses Monats die Anlage zur Herstellung von Walzdraht, dem Rohmaterial für Drähte in Fahrzeugreifen, eröffnen wird, wird die Produktionsanlage für Eisenbahnräder in die Wirtschaft bringen Ende nächsten Jahres.
Von den wichtigsten integrierten Stahlwerken der Türkei, Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), ist Stahldraht des Halbzeugs Draht in einem Fahrzeugreifen, zwei große Investitionen in die Eisenbahnradproduktion werden realisiert.
Ugur Yilmaz, Generaldirektor von Kardemir, sagte in einer Erklärung, dass die Produktion von Walzdraht- und Stabwalzwerken, einschließlich Halbfabrikaten aus Stahldrähten in den Fahrzeugreifen, Ende dieses Monats aktiviert werde, sagte er.
In der genannten Produktionslinie bis weniger als 5,5 Millimeter, 25 Millimeter, Drahtstangen, 20 Millimeter bis 50 Millimeter so dicke Spule, bis zu 8 Millimeter bis 40 Millimeter gerippter Baustahl und 20 Millimeter bis 100 Millimeter mehr Qualitätsansichten, die Rundstangen, die einige der fraglichen Produkte in der Türkei noch herstellten Er bemerkte, dass keine Produktion gemacht wird.
Die jährliche Produktionskapazität der Anlage wird 700 Tausend Tonnen betragen, Yilmaz, jährlich 1,4 Millionen Tonnen zur Herstellung der Infrastruktur, fügte er hinzu.
Yılmaz gab auch Informationen über Draht, der zu den im Walzwerk herzustellenden Produkten gehört und ein Halbzeug aus Stahldrähten in Fahrzeugreifen ist. Wie in der Welt wurde auch in der Türkei darauf hingewiesen, dass die Unternehmen, die Yilmaz herstellen, Drähte sagten: "Unsere neue Anlage wird das Halbzeug dieses Drahtes produzieren. Dieser Draht ist ein ganz besonderes Produkt mit hohem Mehrwert. "Man kann es den letzten Punkt nennen, der bei langen Stählen erreicht wurde."
Erster inländischer Zuggießer bei 2017
Yılmaz erklärte, dass eine weitere wichtige Investition von Kardemir die Produktion von Eisenbahnrädern sein werde, und erklärte, dass die entsprechende Anlage Ende 2017 in Betrieb genommen werde.
Rad der Robotertechnologie wird in der Produktion von Yilmaz verwendet, sagte: "Ein solches Produkt wird nicht in der Türkei hergestellt. Es wird ein Projekt sein, das Investitionsanreize erhält. “
Türkei 20-30 Tausend Einheiten pro Jahr im markanten Zugrad verwendet Yilmaz: "Unsere Anlage wird eine Produktionskapazität von 200 Tausend Einheiten haben. Deshalb müssen wir den restlichen Teil exportieren. “
Yılmaz drückte aus, dass TCDD derzeit die fraglichen Räder importiere, und machte darauf aufmerksam, dass die Investition unter diesem Gesichtspunkt genauso strategisch ist wie die Schienenproduktion.
"Die Schienenproduktion kann bis zu 200 Tonnen betragen"
Yilmaz erwähnte auch die Entwicklungen im Eisenbahnsektor, einem der wichtigsten Produkte des Unternehmens, und sagte, dass sie 3 Tausend 357 Tausend Tonnen 81 Tausend Tonnen Schienen für das letzte 438-Jahr verkauft haben.
Yilmaz gab an, dass sie im vergangenen Jahr mit 170 Tausend Tonnen Rekord bei der Produktion und dem Verkauf von Schienen gebrochen haben. Je nach Art des Produkts ändern sich die Kapazitäten. Im vergangenen Jahr haben wir tausend Tonnen 400 produziert, indem wir einen Rekord gebrochen haben, aber heute erlauben die Marktbedingungen bis zu tausend Tonnen, um 170 zu verlassen. Dies ist ein Niveau, das den Bedürfnissen unserer Nachbarn sowie unseres Landes gerecht wird
Sowohl in der Türkei als auch unterstreicht Yilmaz den einzigen Eisenbahnhersteller im Nahen Osten, der Iran ist der wichtigste Exportmarkt, und die Länder des Nahen Ostens stellten ebenfalls fest, dass Exporte nach Äthiopien.
Yılmaz betonte, dass der Iran einer der wichtigsten Kunden sei und dass sie für die kommende Zeit eine positive Entwicklung der Exporte in die Länder der Region, einschließlich des Iran, erwarten.
Yilmaz wies darauf hin, dass das neue Umfeld, das bei der Schaffung eines neuen Auftrags im Nahen Osten geschaffen wird, in dem interne Turbulenzen auftreten, ihnen als einziger Schienenhersteller in der Region Chancen bieten wird, und sagte: „Die Qualität unserer Schienen liegt in der Qualität europäischer Produkte.“
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