Blitzschutz und Erdung von Schienensystemen: Schienensysteme sind in unserem täglichen Leben nach wie vor ein unverzichtbares öffentliches Verkehrsmittel. Bahnanwendungen wie U-Bahn-Hochgeschwindigkeitszüge mit vielen komplexen Kommunikationssystemen und Signalgebern sollten hinsichtlich Blitzschutz und Erdung getrennt bewertet und gehandhabt werden. Zuallererst sollten elektronische Systeme in einem Bahnhof in Betracht gezogen und Überspannungsschutzsysteme vor Überspannungsstößen geschützt werden. Diese Systeme sind unten aufgeführt.
An Bahnhöfen müssen die elektronischen Systeme durch Schwachstromableiter gegen Überspannungen geschützt werden.
• Alarmsysteme
• Schutz- und Sicherheitscenter für Energiesysteme
• Passagierausweis-, Überwachungs- und Sicherheitszentrum
• Radio-Announce-System
• Signalanlagen
• Interaktive elektromechanische Systeme
• Eisenbahnstrecken
• Schienenvorschubsysteme
• Beleuchtungssysteme
• Datenübertragungssysteme
• CCTV
• SCADA
Bei Schienensystemen besteht für mindestens interne Stoßspannungsimpulse eine Blitzschlaggefahr. Transiente Spannungen, Schaltimpulse treten häufig an Bahnhöfen auf und stellen eine ernsthafte Gefahr für elektronische Systeme dar. Die Aufstellung dieser Stationen in offenen Gebieten weist erneut darauf hin, dass auch dann, wenn sie keinen direkten Blitzschlag erhalten, Vorsicht geboten ist, wenn sie nicht gerade laufen.
In Eisenbahnsystemen ist der Schutz elektronischer Systeme sehr wichtig.
Um ein vollständiges Schutzsystem in Eisenbahnsystemen bereitzustellen, muss der Schutz mit 4 bereitgestellt werden. Dies wird durch externe Beleuchtung, interne Beleuchtung, Erdung und Potentialausgleich erreicht. Es ist auch sehr wichtig, dass der Stufenschutz in Überspannungsableitern realisiert wird. B + C sollte in Haupttafeln, C-Klasse in Nebentafeln und D-Klasse-Produkten vor sensiblen Systemen eingesetzt werden.
ERDUNG IN SCHIENENSYSTEMEN
Ein nachhaltiges Erdungssystem ist in Schienensystemen unerlässlich. Daher sollte die Erdung in Systemen, in denen menschliches Leben von großer Bedeutung ist, während des Prozesses nicht beschädigt werden und deren Werte schützen. Zuallererst sind die Verbindungspunkte sehr wichtig. Wir sollten Thermoschweißanwendungen immer bevorzugen. Durch Thermoelemente werden die Verbindungspunkte nachhaltig. Jedes Metallbauteil und jede Metallbewehrung muss mit der gleichen Erdung verbunden und in der gesamten Strecke / Station mit einem entsprechenden Potential versehen sein. Je niedriger der Schienenerdungsübergangswiderstand ist, desto schneller fließen die Fehlerströme.
Andererseits schadet die Stromumwälzung beim Starten und Stoppen von Zügen den Systemen nicht, wenn ein Potentialausgleich vorhanden ist. Der durch die Anlaufströme verursachte Korrosionseffekt ist der wichtigste Faktor, der die Lebensdauer der Systeme beeinträchtigt. Aus diesem Grund ist das Anbringen von Korrosionsbändern an jedem Anschlusspunkt, das Anbringen zu vieler lokaler Potentialausgleichsschienen und der Einsatz von Funkenstreckenableitern bei wichtigen Erdungsvorgängen die unabdingbare Maßnahme des Systems.
Quelle: Yılkomer
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