4 Millionen Lira Verlustfall von İZBAN an ESHOT

4-Millionen-Lira-Verlustklage von İZBAN an ESHOT: İZBAN, die während der Krise mit elektronischen Karten durch freies Boarding beschädigt wurde, reichte beim Handelsgericht eine Klage gegen ESHOT, den Betreiber des Systems, ein. İZBAN forderte eine Entschädigung in Höhe von 4 Millionen Lira

Im Juni letzten Jahres, als die Krise des elektronischen Kartenlesesystems im öffentlichen Verkehr von İzmir zu spüren war, wurden öffentliche Schäden, die durch das kostenlose Einsteigen in Bus-, U-Bahn-, Fähr- und İZBAN-Züge verursacht wurden, 10 Tage lang vor Gericht gebracht. Während es aufgrund der fehlenden Preisgestaltung für die Bordkarten einen öffentlichen Verlust von 15 Millionen Lira gab, sandte İZBAN in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung von Izmir und TCDD einen Brief an ESHOT, den Betreiber des Systems, und forderte eine Entschädigung für den Verlust von 4 Millionen Lira. Nach der Entscheidung des Verwaltungsrates wurde unterstrichen, dass Rechtsmittel angewendet werden, wenn der durch das freie Einsteigen verursachte Schaden nicht kompensiert wird. Als die Korrespondenz zwischen den beiden Institutionen in der Zwischenzeit nicht erfolgreich war, fand İZBAN das Mittel, um vor Gericht zu gehen. İZBAN reichte eine Klage gegen das 3. Erste Handelsgericht von İzmir gegen die Generaldirektion ESHOT ein und forderte die rechtliche Einziehung des Verlusts von 4 Millionen TL.

KAOS LEBT
Die Generaldirektion von ESHOT hat eine Klage sowohl gegen Kentkart, den ehemaligen Betreiber, den sie für das Chaos verantwortlich macht, als auch gegen Kartek eingereicht, das ab dem 1. Juni den Zuschlag für den Betrieb des elektronischen Mautsystems erhalten hat. Jetzt richtet sich der Blick auf die Gerichte, bei denen die Fälle verhandelt werden. Nach dem Ergebnis der Klage wurde festgestellt, dass die Verluste des Unternehmens gedeckt werden. Das Unternehmen Kartek gewann die Ausschreibung für elektronische Smartcards im Januar 2015 in Izmir, und Kentkart, das diesen Dienst seit 16 Jahren anbietet, wurde außer Betrieb genommen, und im Juni begann schmerzhaft eine neue Phase, in der Chaos herrschte. Am 1. Juni lasen die Entwerter entweder nicht die elektronischen Karten von Einwohnern von Izmir, die mit Bus, U-Bahn, Fähre und İZBAN fahren wollten, oder sie ließen die Durchfahrt nicht zu, weil „das Guthaben nicht ausreichte“. Zwischen dem 1. und 10. Juni kam es in der chaotischen Umgebung zu einem öffentlichen Verlust von 15 Millionen Lira durch kostenlose Fahrten mit Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs.