Mega-Bauwerke sparen und retten: Während die Osman-Gazi- und Yavuz-Sultan-Selim-Brücken Autofahrern in einem einzigen Durchgang etwa 20 Stunden ersparen werden, werden wirtschaftlich gesehen etwa 5 Milliarden TL eingespart.
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Während die vielen Riesenprojekte der Türkei in die letzte Phase schreiten, werden diese neuen Projekte einen enormen Zeit- und Budgetgewinn bringen. Bisher konnten schwere Fahrzeuge die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke (FSM) zu bestimmten Tageszeiten insgesamt nur 14 Stunden lang überqueren. Mit der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke können schwere Fahrzeuge rund um die Uhr überqueren. Insbesondere wenn die Osman-Gazi-Brücke und die 24-stündige Straße um Istanbul-Bursa, Istanbul-Izmir, Istanbul-Eskişehir und den Golf berechnet werden, werden insgesamt 1.5 Stunden eingespart. Rechnet man zu dieser Zeit noch schwere Fahrzeuge hinzu, die die Yavuz-Sultan-Brücke 10 Stunden lang überqueren können, gewinnen die Fahrer insgesamt 24 Stunden. Es wird angegeben, dass die am Golfübergang gebaute Osman-Gazi-Brücke, die die Verbindung Istanbuls mit vielen Städten Anatoliens erleichtern wird, 20 Stunden auf der Strecke Istanbul-Bursa, 2 Stunden auf der Strecke Izmir-Istanbul und 5.5 Stunden einspart Stunden von der Entfernung Istanbul-Eskişehir entfernt. Wenn Sie statt der Brücke um die Bucht herumfahren, dauert die Fahrt nach Istanbul etwa anderthalb Stunden, während es nach dem Bau der Brücke noch 1.5 Minuten dauert.
5 MILLIARDEN-TL-RETTUNG
Riesige Strukturen werden den Bürgern auch wirtschaftliche Vorteile bringen. Die Osman Gazi-Brücke, die in 3.5 Stunden zwischen Istanbul und Izmir absteigen wird, wird voraussichtlich 650 Millionen Dollar pro Jahr einsparen. Es wird erwartet, dass mindestens 300 Millionen Fahrzeuge die Yavuz Sultan Selim Brücke passieren, die eine Kapazität von 110 Fahrzeugen pro Tag haben wird. Es wird erwartet, dass der jährliche Verlust von 2.5 Milliarden Lira, der durch den Verlust von Treibstoff und Arbeitskräften verursacht wird, der durch die Verladung der ersten und zweiten Brücke mit dem 3-fachen ihrer Kapazität verursacht wird, mit der dritten Brücke beseitigt wird. Mit der Passage zum Golf wird die 3. Brücke einen wirtschaftlichen Verlust von ungefähr 3 Milliarden Lira verhindern.
Wie viel Zeit werden andere Projekte sparen?
Neben den Brücken wird auch bei anderen Transportprojekten Zeit gespart. Wenn der Eurasische Tunnel fertiggestellt ist, wird 1 40-Minuten zwischen Kazlıçeşme-Göztepe und 15-Stunden dauern. Istanbul 3 wird der größte Flughafen der Welt sein. 3 speichert auch die 64-Minuten mit der 3-U-Bahn-Station Airport-Gayrettepe, die den Flughafen über die U-Bahn mit der Stadt verbindet. Mit dem 38-Stockwerk-Istanbul-Tunnel, der weltweit der erste sein wird, fällt der 14, der 1-Minuten von Hasdal nach Xmasx nach Çamlık bringt, auf 40-Minuten und XNUMX-Stunden auf Xnumx-Stunden auf XNUMX-Minuten.
RIESIGER RETTUNG VOM MARMARAY
Neben dem laufenden Marmaray-Projekt aus der Zeit der größten türkischen Projekte war es eine enormen Einsparungen zur Verfügung gestellt. Nach den neuesten Zahlen spart Marmaray, der 130 Millionen Passagiere befördert, 1 Stunden pro Passagier. 130 Millionen ist zeitsparend, was bedeutet, dass diese Zahl 5.5 Millionen Tagen und etwa 15 Tausend Jahren entspricht.
3 Millionen TL für 289 Bridge und Autobahnen
Die Einnahmen der Türkei aus Brücken und Autobahnen beliefen sich in den ersten drei Monaten dieses Jahres auf 288 Millionen 599 Tausend 740 Pfund. Nach Angaben der Generaldirektion Autobahnen fuhren im März dieses Jahres 34 Millionen 127 512 Fahrzeuge über Brücken und Autobahnen. Die Einnahmen aus diesen Übergängen erreichten 102 Millionen 809 Tausend 980 Lira. 22 Millionen 505 Tausend 868 der Fahrzeuge benutzten Autobahnen und 76 Millionen 567 Tausend 216 Lira wurden mit diesen Fahrzeugen verdient. Eine Gebühr von 11 Millionen 621 Tausend 644 Lira wurde von den 26 Millionen 242 Tausend 764 Fahrzeugen erhalten, die im fraglichen Monat die Brücken Bosporus und Fatih Sultan Mehmet passierten. In den ersten drei Monaten dieses Jahres wurden 96 Millionen 629 Tausend 696 Lira aus 288 Millionen 599 Tausend 740 Fahrzeugen verdient, die über Brücken und Autobahnen fuhren. 213 Millionen 259 Tausend 394 Lira dieses Einkommens stammten von Autobahnen und 75 Millionen 340 Tausend 346 Lira von Fahrzeugen, die durch Brücken fuhren. Der Umsatz wurde mit 62 Millionen 994 412 Fahrzeugen auf Autobahnen und 33 Millionen 635 284 Fahrzeugen erzielt, die über Brücken fuhren.
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