Dieser Bahnübergang muss geschlossen sein

Dieser Bahnübergang sollte geschlossen werden: Es wurde berichtet, dass DDY eine Überführung in dem Bereich bauen wird, in dem sich der Bahnübergang befindet, an dem der Güterzug auf den Studenten-Shuttle-Minibus traf. Dies ist jedoch nicht der Punkt, an dem der bestehende Bahnübergang den Unfall verursachte geschah. Es wird erklärt, dass der Ort, an dem der Kleinbus den Unfall verursacht hat, sofort gesperrt werden sollte, da er nicht für einen Bahnübergang oder eine Überführung geeignet ist.
HEMZEMINS ..
Am Montagmorgen hatte das 39 PV 44-Kennzeichen auf Bahnhofsebene im Bezirk Dilek an der Kreuzung Yuksel Aksuk (701) den Lieferwagen getroffen, und der Güterzug nummerierte 53255 unter der Aufsicht der Maschinisten VA und AA. In dem Vorfall erfuhr der Co-Vorsitzende des Bezirks HDP Yeşilyurt, Aziz Doğan, dass die Tochter des in 13 geborenen Seher Doğan tot sei und der Fahrer und die 23-Studenten verletzt wurden.
Nach dem Unfall gab der Bürgermeister Ahmet Cakir im Twitter-Konto eine Erklärung ab. Die Stadtverwaltung bereitete sich auf die Bahnübergänge und das 14-Überführungsprojekt 3 vor, die der Ausschreibung DDH'ın 11'un gegeben wurden .
Der obere Pass wird gemacht, aber es ist nicht der Punkt.
Es wurde angegeben, dass eine der 14 Überführungen, die der Bürgermeister der Stadt, Ahmet Çakır, in seiner Twitter-Nachricht erwähnte, im Bereich des Bahnhofs Dilek Mahallesi gebaut wird, wo sich der Unfall ereignete.
Es ist jedoch nicht der Punkt, an dem sich das geplante Gateway in der Gegend befinden wird, da die Tankstelle, an der der abgestürzte Servicewagen vom Güterzug durchquert wurde, aufgrund der bestehenden Straßenverbindung und der Häuser auf einer Seite nicht für Bahnübergänge und Überführungen geeignet war. km. Entfernung wird der signalisierte Pegel auf der Höhe der Passage aufgezeichnet.
Der Kreuzungspunkt, an dem sich der Unfall ereignete, wurde von Fahrzeugen genutzt, die von parallelen Straßen kamen und sehr nahe an der Eisenbahnlinie lagen, ebenso wie der Studenten-Kleinbus. Da sich an der Abzweigung der parallelen Straße in Richtung der Eisenbahnlinie ein Bereich von 4 bis 5 Metern befand, wurde dieser Bereich genutzt Beim Einfahren in die Gleise musste man sowohl manövrieren als auch anhalten. Darüber hinaus würde das Magnetfeld auf den Schienen, wenn sich der Zug in der Nähe befand, manchmal dazu führen, dass Fahrzeugmotoren abgewürgt werden, was eine Gefahr darstellt.
Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass der Bahnübergang, an dem sich der Unfall ereignete, in dieser Hinsicht weiterhin unsicher sei und die Straßen- und Bahnverbindung gesperrt werden müsse.
ILI JAHRE GEBRAUCHT “
Unterdessen inspizierte der Bezirksvorsitzende der CHP Battalgazi, Rechtsanwalt Selahattin Sarıoğlu, zusammen mit einer Gruppe von Parteimitgliedern den Durchgang, in dem sich der Unfall ereignete. Sarıoğlu sagte nach seinen Ermittlungen vor Ort und Befragungen von Augenzeugen Folgendes:
M 14 Der Tag, an dem der Minibus, der sie am März in die Schule bringen wird, fünfhundert Meter von der Schule entfernt, Minuten vor dem Zug, und der dreizehnjährige Seher Doğan infolge der Kollision mit dem Zug ihr Leben verloren, der Fahrer und zweiundzwanzig seiner Freunde uns verletzt haben.
Wir gingen mit meinen Freunden vom CHP Battalgazi Presidency Management zum Unfallort und hörten uns die Geschichte des Unfalls von denen an, die ihn um sieben Uhr morgens mit eigenen Augen gesehen hatten. Der Unfall ereignete sich vor aller Augen, man sah sogar, wie die Schüler vorher dem Zug zuwinkten, der Zug und der Kleinbus fuhren eine Zeit lang nebeneinander in die gleiche Richtung, die Geschwindigkeit des Zuges war niedrig, sonst gäbe es keine Überlebenden , Seher saß auf dem Rücksitz des Kleinbusses und durch die Wucht des Zusammenstoßes war ihr Körper so stark, dass ihre Füße darin waren. Sie erklärten, dass sie aus dem zerbrochenen Fenster geschleudert wurde und das Fahrzeug etwa eine Stunde lang geschleift wurde Hundert Meter, dass Seher beim Schleppen zwischen Draht und Betonmast eingeklemmt wurde... und Spuren aufwies.
Der Unfall ereignete sich in Dilek, wo ich geboren wurde und hundert Meter von Sivas in Richtung Bahnhof wuchs. Die Station hatte einen signalisierten, beleuchteten Gang in Richtung Malatya. Die Passage, die ein Unfall war, wurde viele Jahre genutzt, obwohl es nur ein Fahrzeug gab. Aber es gab kein Signal, kein Vorhang.
Als ich die Szene verließ, dachte ich, dass Folgendes getan werden sollte: Erstens sollte der Passagier erfahrene, kultivierte und verantwortungsbewusste Fahrer einsetzen können. Zweitens, wenn Seher einen Sicherheitsgurt angelegt hätte, würde er wahrscheinlich nicht aus dem Fenster steigen; Der Sicherheitsgurt muss an allen Fahrzeugen angelegt sein und muss regelmäßig überprüft werden. Drittens sollte DDY diese selten benutzte Zugpassage schließen, da sie in einem beleuchteten, signalisierten Durchgang in einer Entfernung von eintausend Metern von der Unfallstelle zur Richtung Malatya Zugang zu allen Richtungen haben kann. Der vierte, wenn er sich nicht mit dem Licht schließen lässt, sollte die Abschaltvorhänge machen