Der Toll of Izmit Bay Bridge - Wiederfall

Re-Incident der Passage of Izmit Bay Bridge: Die Debatte über die Übergangskreuzung der Gulf Crossing Bridge auf der Autobahn Istanbul-Izmir ist wieder aufflammend. 2 Tausend 682-Brücken für den 35-Dollar + Mehrwertsteuer werden als hoch eingestuft, während alternative Fahrzeuge als Alternative zu den niedrigeren Löhnen verwendet werden können.
Made in Turkey, laut Hurriyet laufende Großprojekte zwischen Istanbul-Izmir Autobahnprojekt hat. Die Kosten des Projekts, das die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir auf 3 Stunden und 20 Minuten reduzieren soll, wurden mit 9 Milliarden Dollar angekündigt.
Einer der wichtigsten Schritte des Projekts ist die Gulf Transition Bridge. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 2 Tausend 682 Meter. Mit anderen Worten, die 75-Bodenlänge der Bosporus-Brücke mit einer zentralen Öffnung von tausend 2,5-Metern.
Ein Drittel des Projekts wurde abgeschlossen. Während die Arbeit an den übrigen Teilen weiterging, wurden die Diskussionen über die Gebühr für die Gulf Crossing Bridge erneut flammend. Konten im Internet sind Social-Media-Konten. Eine bedeutende Anzahl der Autoren des Wörterbuchs sagte, dass der festgelegte Lohn hoch sei.
Um diese Ansicht zu unterstützen, haben einige Autoren eine Reihe von Beispielen im Ausland vorgelegt, während andere glauben, dass ein niedrigerer Preis entstehen würde, wenn alternative Werkzeuge verwendet würden. Einige der Autoren des Wörterbuchs, der bölüm teuerste Service ist Nicht-Dienst, sagte bölüm der Bewertung der Achse.
Im Folgenden sind einige Beurteilungen der Mautgebühren der Brücke im Rahmen des Projekts im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Modells aufgeführt:
* tuareghan: Wenn Sie Ihr Auto von dieser Linie an Ihr Auto übergeben möchten, nimmt İDO 120 Ihre İstanbullines 100 mit. Und gerade in der Ferienzeit findet 4-5 die Zeit. Jetzt 117, das Ihnen 20 TL gibt, oder Sie können es jede Minute kreuzen. oder 100-120 und nimm die Fähre.
* newplanet: 117 liraya kann schon keine Flugtickets zwischen Izmir-Istanbul bekommen?
* Orantisempatik: Wenn Sie für dieses Geld ein Hin- und Rückflugticket kaufen und mit dem Geld, das Sie für Benzin geben, ein Auto mieten, ist dies weniger anstrengend und wirtschaftlicher. Wenn niemand es benutzt, kann er nicht zu diesem Preis bleiben; Sie müssen herunterladen. Wenn es unsere Gewohnheit wäre, gemeinsam zu reagieren, hätten wir mit diesen exorbitanten Preisen oder lächerlichen Steuern keine Kopfschmerzen, aber wo ...
* Sangria: 100 Lira, die an Istanbullines zu zahlen sind, gelten für Hin- und Rückflüge. Die Autobahn- und Brückengebühr gilt nur für die Abfahrt. Übrigens komme ich nicht auf Istanbullines oder so, ich wandere durch die Bucht. Eine halbe Stunde, mein Verlust wird knacken, das Vergnügen des Geldes in meiner Tasche ist von unschätzbarem Wert.
CHARGE 30 SOLLTE LIRA WERDEN
* wandernder Samurai: Tatsächlich gilt diese Gebühr für die Izmit Bay Bridge, nicht für die gesamte Autobahn, und Sie können dieselbe Straße überqueren, indem Sie mit einem Benzinauto (das 100 km als Straße entfernt ist) in etwa 1 Stunde 25 Lira-Kraftstoff verbrennen. Zusammenfassend sollte die Verwendung dieser Brücke höchstens 30 Lira betragen. Ansonsten benutzt es niemand außer denen, die viel Geld haben und es eilig haben.
20 wird an der Spitze verwendet
* Jabpunch: Wird es den gleichen Tarif für das Motorrad geben?
*xspace: Die Bay Bridge verkürzt die Straße um 100 km. Basierend auf dem Kraftstoffverbrauch verbraucht ein Fahrzeug mit Diesel oder Flüssiggas auf dieser Straße 20 TL Benzin. Die 100-km-Verkürzung spart außerdem 1 Stunde, wenn kein Verkehr herrscht, und 2 Stunden, wenn Verkehr herrscht. Da der durchschnittliche Nettostundenlohn 8 Lira und 30 Kuruş beträgt, kostet das Überqueren der Brücke 8.3 TL, wenn kein Verkehr herrscht, und 16.6 TL, wenn kein Verkehr herrscht. Die vom Pkw zu erhebende Gebühr sollte 20 TL nicht überschreiten, bei einer Gesamteinsparung von 16.6 TL beim Kraftstoff und 40 TL bei der Zeit. Darauf deuten die Bedürfnisse der Wirtschaft hin.
SOLLTE VON TRUCKS GENOMMEN WERDEN
Mehr Geld kann von Lastwagen und Bussen genommen werden. Die 20-Stunde der 60-Tonladung oder des 1-Passagiers ist wesentlich wertvoller. Der 117 TL für den Personenwagen ist jedoch niemals mit der Wirtschaftlichkeit vereinbar.
* mc43: Ich glaube nicht, dass es außerhalb von geschäftigen Zeiten wie Bayram oder so benutzt wird. Es gibt beispielsweise einen Weg nach Tekirdag. Ich denke, es ist der beste Weg nach Çanakkale, Balıkesir oder den nördlichen Teil von Izmir (Dikili, Foça etc.) zu fahren. * Mrgovernor: Vergessen Sie nie: Der teuerste Service ist der Nicht-Service.
DER STAAT IST KEIN ÜBERGANG
* tumniklerialdinizmilann: Auch wenn niemand die Brücke benutzt hat, um die täglichen 30 Tausend Fahrzeuge (Otoyol Inc.) dafür zu zahlen, garantiert. 11 400 ist eine Milliarde-Dollar-Auktion in diesem Jahr und 22 4 wird dieses Geld in diesem Konsortium für Monate sammeln. Aber der Bürger wird zahlen, aber der Staat wird zahlen. Wir bezahlen also für alle Arten.
LADUNG 200 LIRA
* eledwhen: Die Kosten für die Autobahn betragen mehr als 117 TL. Nur die Brückengebühr beträgt 134 TL. Unter der Annahme, dass dieser Betrag mit dem aktuellen Dollarkurs berechnet wird, wird die gesamte Autobahn im Jahr 2018 fertiggestellt, und die Person, die von Gebze abfährt, zahlt die längste Autobahngebühr vor der Brücke, bevor sie nach Izmir fährt. Die Autobahngebühr zwischen Istanbul und Izmir beträgt ungefähr 180 bis 200 TL. . ”
* bevorzugt: Der Preis eines Hin- und Rückflugtickets ist günstiger als dieser. Wenn diese Route benutzt wird, kostet das Flugzeug weniger als die Hälfte.
PREIS ERFORDERLICH
* zoppun: Wenn der 50 mehr als die Lira ist, funktioniert die Brücke nicht und die Operation wird in Konkurs gehen. Der Staat übergibt jedoch keine Fahrzeuge an den 117 TL, der die vorgeschriebene Richtung für Busse und Lastwagen und Händler gibt. Vielleicht kannst du den Bullshit retten. Ich denke es sollte die Preisgestaltung sein:
Motorrad 25 TL
Autos: 50
Minubus-Midibus: 80 TL
Bus, LKW, LKW: 150 TL
* Surgunsehr: Bay die Übergangs- und Brückenzoll erleichtern wird die Zeit zu reduzieren. Wenn Sie nicht zahlen, zahlen Sie nicht, wenn Sie wissentlich und willentlich zahlen, zahlen Sie so viel Philosophie, Freund? Meine Zeit ist wertvoll, ich möchte nicht mit dem Flugzeug fliegen, ich werde den Service bezahlen, den ich erhalten habe, wenn die Brücke fertig ist. Warum zahle ich das Geld zurück? Sie gehen um den Golf herum, ich überquere die Brücke, treffe mich in Yalova und trinke Tee.
AĞAOĞLU: LADE HOCH
Aydın Aydın, der Präsident der Consumer Problems Association, ist der Ansicht, dass die Löhne hoch sind. Ağaoğlu erklärte außerdem, dass, wenn der als Verbraucherverband festgelegte Lohn nicht gesenkt werden kann, sie eine Entscheidung treffen können. Diese Gebühr muss gesenkt werden. Der Staat muss einen sicheren und komfortablen Service bieten. Es ist ein Verfassungsrecht. Bis heute, wie man auf die Straße zurückkehrt, um den Weg zurückzugehen, um wieder zu gehen. Der Staat sollte hier ermutigend sein. Diese Gebühr ist jedoch recht hoch. Der Staat befindet sich weiterhin in einer schwierigeren Situation, wenn der Preis hoch ist und wenn wir Verbraucher anrufen. Unternehmen, die diesen Service anbieten, sollten keinen übermäßigen Gewinn erzielen. Am Ende wird es ein Monopol. Weil es keine zweite Brücke für dieselbe Straße gibt. Çünkü