National Freight Wagon und TÜDEMSAŞ: National Freight Wagon im Rahmen des National Train Project, das unser Land in ein Land bringen wird, in dem Bahntechnik in den nächsten Jahren produziert und exportiert wird, hat zu Beginn des Projekts ein ernsthafter Vorbereitungsprozess durchgeführt.
Unter der Koordination von TCDD; Eine große Anzahl von technischem Personal aus den relevanten Abteilungen von TCDD, Karabük und Cumhuriyet Universities und Mitarbeitern unseres Unternehmens hat intensiv an diesem Projekt gearbeitet. Im Rahmen dieser Studien wurde vor etwa zwei Jahren begonnen; Im 12-Land nahm 17 mit einem technischen Personal von 64 an einer separaten internationalen Veranstaltung teil. zunächst; Die Literaturrecherche, wissenschaftliche Studien, internationale Treffen und Konferenzen wurden besucht. anschließend; Es folgten internationale Messen und die Unternehmen, die Produktunternehmen, Waggons und Teilkomponenten entwerfen, wurden mit Herstellern und Logistikunternehmen befragt.
danach; Das Konzept, das Design und die technischen Spezifikationen, die in der Sitzung der Stakeholder des Unternehmens in der Projektarbeitsgruppe erarbeitet wurden, wurden geteilt. Da dieser Wagen produziert werden sollte, sollte er ein innovatives und wettbewerbsfähiges Produkt sein. Sggmrs Typ Twin, gelenkige, integrierte (kompakte) Bremsanlage, H-Typ Drehgestell-Containertransportwagen wurden beschlossen und Beschaffungsprozesse eingeleitet.
Die Ausschreibung für den nationalen Güterwagen Sggmrs Typ Doppelwagen, der in Sivas hergestellt und ins Ausland exportiert wird, fand am 30. April 2015 statt, und die Projekt-, Prototypenproduktions- und Zertifizierungsstudien haben begonnen. Im letzten Quartal 2016 wird es für die Massenproduktion bereit sein, und 2017 werden 150 Einheiten für TCDD produziert.
Es besteht keine Notwendigkeit, die Vereinigten Staaten wiederzufinden. Wenn die von der internationalen Eisenbahnunion zu beschaffenden Projekte und die Erfahrung der Tochtergesellschaft gefunden werden können, kann der ideale Wagentyp gefunden werden. Die Universitäten verstehen diese Arbeiten nicht. Eisenbahnwaggons von Industrieländern können untersucht werden, und Mehrzweckwaggons werden gemeinsam mit Innovation entworfen. Anpassung / Modernisierung sollten auch auf bestehende Waggons angewendet werden. Anpassung / Modernisierung sollten auch auf bestehende Waggons angewendet werden. Tdemsaş kümmert sich auch um die Auswahl von leichten und starken Materialien gemäß der Technologie. Moderne Waggons bedeuten, dass es sich um einen soliden, problemlosen, vielseitigen, einfachen Be- und Entladewagen mit geeigneter Kapazität und leichtem Gewicht handelt. Herstellung von Waggons ohne die Meinung von Eisenbahnern und Kunden. Es kann nutzlos sein ... Die Wagenhersteller sollten über Innovationen ausgetauscht werden. 3. Menschen sollten keine alten Wagen mit hoher Tara und kleinem Volumen verwenden. Leute engagieren sich sollte nicht geflüstert werden.
Es gibt Länder, die das Gleiche wie dieser Doppelwagen verwenden. Wenn er den Standards der internationalen Eisenbahnen entspricht, ist nicht klar, wo es sich um die Erfindung des TC handelt. Wenn der zu bauende Wagen in RIV-Mitgliedsländer fährt, ist es der internationale Wagen. Ein Wagen, der nicht hergestellt wurde oder nicht in der Welt wurde erfunden. Was als geringfügige Ergänzung getan wurde und welche Vorteile er hat, ist nicht klar Wenn es sich um ein vollständig nationales Projekt handelt, warum werden Tests im Ausland durchgeführt? Die UIC hat mein Projekt genehmigt? Oder werden 160 km / h erreicht? Wird der Achsdruck 25 Tonnen betragen? Wenn es eine andere Struktur hat, werden inländische Versuche / Tests durchgeführt und dauern einige Monate? Werbung wie "Revolution Auto" hatte keine Bedeutung. Wenn es sich um ein großartiges Leasing handelt, warum wird es dieses Jahr und nicht vor 50 Jahren durchgeführt? Lassen Sie es uns zuerst 3-4 Jahre verwenden und dann Werbung machen.