Transportprobleme in Izmir

Die Probleme des Stadtverkehrs in Izmir wurden an dem Tisch diskutiert: Die Studenten der Yaşar University Fakultät für Wirtschafts- und Verwaltungswissenschaften (Fakultät für Wirtschafts- und Verwaltungswissenschaften) der Abteilung für Internationales Logistikmanagement untersuchten die Probleme des städtischen Verkehrs, die Erwartungen und die städtischen Aktivitäten der Bürger von Izmir. In der Feldstudie, in der sich Personen verschiedener Altersgruppen und Berufsgruppen in der Nähe von 150 befanden, zeigte sich, dass die Einwohner von Izmir die am meisten bevorzugten Aktivitäten waren, um die Einkaufszentren an den Wochenenden zu besuchen.
Im Rahmen der im Rahmen des City-Logistik-Kurses durchgeführten Studie wurden die Einwohner von İzmir nach den städtischen Aktivitäten, den Möglichkeiten ihres Alters, ihren Arbeitsplätzen, ihren Wohnorten, ihren Arbeits- oder Studienorten, ihren Einkaufspräferenzen, Wochenenden, Feiertagen oder sonstigen Freizeitmöglichkeiten gefragt. Die Teilnehmer, die zu den wichtigsten Transportproblemen Stellung nahmen, präsentierten Lösungsvorschläge. Die Ergebnisse der Studie, die auch den Studenten der Abteilung International Logistics Management Lösungen anbot, wurden mit der Direktion Transportplanung der Generaldirektion von ESHOT geteilt.
NICHT NUR ZUR VERWENDUNG DES SCHIENENSYSTEMS
Yaşar University Abteilung für internationales Logistikmanagement Fakultätsmitglied Asst. Assoc. DR. Ceren Altuntaş Vural gab Auskunft über die Ergebnisse der Forschung und Lösungen. Die Teilnehmer gaben an, dass die Teilnehmer die U-Bahn-Verbindungen İZBAN und İzmir intensiv nutzten, insbesondere während des Arbeits- und Schulverkehrs, und gaben an, dass sie zu Beginn oder am Ende eine Busfahrt unternommen hätten, um diese Verbindungen zu erreichen. Assoc. DR. Vural sagte: „Zusätzlich zum Anschluss von Bussen wurde beobachtet, dass eine überfüllte Gruppe während des Transportprozesses auch von Kleinbussystemen abhängig war. Da die Arbeits- und Schultransportzeiten mit den geschäftigsten Stunden des Tages zusammenfielen, wurde festgestellt, dass das größte Problem in diesem Prozess die Unterbrechung und Kapazitätsunterschiede zwischen Bussystemen und Schienensystemen waren.
BRÜCKENPUNKTE IM TRANSPORT VON IZMIR
Vural erklärte, dass die am häufigsten wiederkehrenden Probleme die Menschenmenge in Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs seien: „Unter den Problemen bei den Treffen mit den Bürgern, den langen Reisen in İZBAN, der Unfähigkeit, den Seetransport effektiv zu nutzen, und dem Flughafentransport standen Nachtflüge nicht zur Verfügung. Es wurde festgestellt, dass die Engpasspunkte im Verkehrsnetz von İzmir die Transferzentren Fahrettin Altay Bus und İzmir Metro, der Bahnhof İZBAN-Şirinyer und die Kreuzung Forum Bornova-İzmir Ring Road sind. “
WOCHENENDE-SPASS-MISSIONEN
Yaşarlı-Wissenschaftler erklärte, dass die meisten Aktivitäten der Besuch von Einkaufszentren am Wochenende und in der Freizeit sind: „Es wurde jedoch festgestellt, dass Bürger, die keine persönlichen Vermittler haben, auch Nachbarschaftsmärkte oder lokale Märkte in der Nähe ihrer Wohnregion bevorzugen. Es zeigte sich, dass ein beträchtlicher Teil der Studienteilnehmer städtische Anziehungspunkte wie die Küstengebiete Alsancak, Bostanlı, İnciraltı und Güzelyalı bevorzugte. Öffentliche Verkehrsmittel werden durch persönliche Fahrzeugnutzung sowohl beim Einkaufen als auch bei Freizeitaktivitäten ersetzt. Es wurde auch beobachtet, dass Wochenendaktivitäten in Bezug auf Sommerferienorte den Einsatz von Privatfahrzeugen direkt erhöhen “, sagte er.
EMPFEHLUNGEN VON BÜRGERINNEN
Vural, der die Lösungen von Bürgern und Studenten erklärte, gab folgende Informationen:
„Es wird vorgeschlagen, die Anzahl der Waggons für İzmir Metro und İZBAN zumindest während der Stoßzeiten zu erhöhen, die Bushaltestellen in Üçkuyular zu erweitern und nach Balçova und Narlıdere zu transferieren, genaue Informationen durch Überwachung der Abflugzeiten von İZBAN über geografische Informationssysteme bereitzustellen und die Häufigkeit von İZBAN-Flügen zu erhöhen. Die Üçkuyular-Pfeiler werden als zusätzliche Fährverbindungen aufgeführt, um sie intensiver zu nutzen. "
FAHRRAD-BENUTZER BESCHWERDE
Fahrrad- und Motorradbenutzer beschweren sich über die Unempfindlichkeit der Autofahrer in der Stadt und betrachten die Aktivitäten des Fahrers als notwendig. Insbesondere in den neu entwickelten Smartboards begrüßen sie die in diese Richtung gegebenen Botschaften. Eine Hauptbeschwerde wurde in Bezug auf die Dolmus-Systeme geäußert. Aufgrund der mangelnden Kontrolle der Dolmuş-Fahrer ist die negative Einstellung gegenüber anderen Fahrzeugen und Insassen gut etabliert. Die regelmäßige Überwachung dieser Systeme durch die Gemeinde und die Notwendigkeit, die Regelverstöße zu verletzen, sollten vom Verkehr bestraft werden.
JEDES ZEICHEN
20 15 22 35 23 30 12 31 38 6 39 46 4 47 54 4 55 62 36 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX-XNUMX, XNUMX-XNUMX Altersbereich. Etwa ein Prozent der Teilnehmer waren Studenten. Erasmus-Studenten aus dem Ausland nahmen ebenfalls teil. An der Studie nahmen auch einige Gymnasiasten teil, wenn auch nicht sehr viele.
Obwohl die Wohnadressen der Teilnehmer variieren, sind die intensivsten Gruppen Bornova, KarşıyakaEr lebte in den Regionen Güzelyalı und Hatay. Buca, Gaziemir, Balçova und Alsancak / Konak waren die anderen dichten Regionen. 15-Prozent der Teilnehmer waren Urla, Seferihisar, Guzelbahce, Selcuk, Torbali, Menemen, Cesme und Cesmealti, beispielsweise diejenigen, die in Vororten lebten.