Straßenbahn nach Antalya

Straßenbahn nach Antalya: Stadtratsmitglied von Antalya Songül Başkaya: TL 955 Millionen TL nach Ankara für Eisenbahnsystemprojekte, 750 Millionen TL nach Istanbul, die Regierung der AKP-Regierung, die 259 Millionen TL für Antalya. Es ist inakzeptabel, dass die Stadtverwaltung von Konya das Projekt des 45-Kilometer-Schienennetzes durchführt und es als Stiefvater in Antalya behandelt und viel weniger als andere Metropolen beisteuert
Auf der 12-2016-Tagung des Stadtrats von Antalya im Januar wurden 39 Millionen Euro + 10 Millionen TL Kreditgenehmigungen für die Meydan-EXPO-Eisenbahnlinie erteilt. Infolge der Abstimmung, die ich wegen des nicht bezahlten Projekts abgelehnt habe, wurde der Gesamtplan des Transports nicht akzeptiert und die Entscheidung zur Kreditaufnahme wurde mehrheitlich angenommen.
Es ist bekannt, Antalya, 1 von Menderes Türel. auch unter dem Bürgermeister der Zeit stand eine große Verschuldung. Ab sofort eine 400 1 Million TL. Das Stage Tram Projekt ist verschuldet. Großhändlerstatus, Busstationseinnahmen werden bis 2028 unter Hypothek gestellt. Darüber hinaus hat das Kayseri-Projekt unter den im gleichen Zeitraum implementierten Stadtbahnsystemen solide Kosten von etwa 2. 17.8 Die Kilometerkosten des Projekts Kayseri betragen 12.7 Millionen TL, während die Kosten für die 11.1-Kilometerlinie von Antalya 27.3 Millionen TL betragen. (https://rayhaber.com/2012/turkiyedeki-hafif-rayli-sistemlerin-maliyetleri/Darüber hinaus hat Antalya die Kepez-Çallı-Linie nicht nur in Kayseri, sondern auch in derselben Projektphase in Samsun, Gaziantep und Istanbul als teures System etabliert.
NUR KOSTEN AUFBAU; 1 KM 14.3 MILLION TL
Nun sagen wir mal Türels 2. 2, der behauptet, "seine Schulden zu begleichen". Die Ausschreibung für das Bühnenprojekt Ulaştırma Die Ausschreibung für das 18-Kilometerprojekt für die Meydan-EXPO-Linie wurde vom Verkehrsministerium an 259 Mio. TL vergeben. Die Stadtverwaltung von Antalya nimmt jedoch auch Darlehen in Höhe von 135 TL für Bauarbeiten und Fahrzeuge auf, die in der Ausschreibung nicht vorgesehen sind. Der 20 der Islamic Bank hat gestern die Genehmigung zur jährlichen Kreditaufnahme erhalten. Somit die Gesamtkosten für Fahrzeugkäufe und -ausschreibungen einschließlich 394 Mio. TL. Der 18-Kilometerstand dieses Straßenbahnsystems kostet 21.8 Millionen TL mit Fahrzeugen.
DIE TEUERSTEN SYSTEME
Nach diesen Zahlen ist Antalyas 2. Bühnen Straßenbahn-Projekt ist die Türkei teuerstenes Straßenbahnprojekt. Leider ist dieses Projekt wie in der Vergangenheit eines der Projekte, in denen öffentliche Ressourcen verworfen werden. Die Zahlen, die die Dynamik der Stadt Antalya erklärten, sind auch ein Indiz dafür. Nach den Berichten der Kammer für Bauingenieure in Antalya; Das Antalya-Schienensystem kostet 3 in anderen Städten. Mit dem Konto der IMO kostet der 1-Kilometer des Eisenbahnsystems Antalya 14.4 Millionen Pfund. In der kilometerlangen 22,3-Linie von Izmir betragen die Kilometerkosten 8.1 Millionen. 13 Million auf der 6.4-Kilometer-Samsun-Linie; 16,5 Millionen Lira in der 4.3-Kilometerlinie; 4.1 Millionen in Eskişehir Linie mit der gleichen Länge.
ANTALYA HAT ES NICHT!
Antalya türkische Wirtschaft als die Lebensader einer Stadt Ministerium Chancen mit der Möglichkeit, Investitionen zu tätigen, entweder ganz oder teilweise durch die Installation von Einheiten auf der Rückseite von Antalya gemacht. Der Bürgermeister der regierenden Stadtverwaltung von Antalya und seine Abgeordneten sollten für die Wiederverwendung des Beitrags von Antalya für die Schaufel kämpfen, die das Leistungsbilanzdefizit des Landes finanziert.
ANATOLISCHES HAUS
Nach Angaben der Öffentlichkeit hat die Regierung Ankara für 2015-Investitionsprogramm 955 Millionen TL und für Eisenbahnsystemprojekte 750 Millionen und für Antalya 259 Millionen TL für Istanbul zur Verfügung gestellt. Es ist inakzeptabel, dass die Stadtverwaltung von Konya das Projekt des 45-Kilometer-Schienennetzes durchführt, Antalya schrittweise behandelt und viel weniger beiträgt als andere Metropolen.
Außerdem 23 April die Regierung der Türkei für die erste Ausstellung ausländischer Spieler, der ein Schienensystem Kosten machen Antalya, während voll begrüßt die Gelegenheit, auch beim Kauf von Fahrzeugen, wird es auch tun, ist ein großer Schlag im Namen von Antalya. Aufgrund der falschen Politik der Regierung und der Krise der Landwirtschaft hat die AKP Antalya mit Schulden belastet. Türel, der unter dem Motto "Gute Zukunft" nach Antalya alı geht, wird die schönste Antwort auf diese Haltestelle geben. 13 JANUAR 2016
Autor: SONGÜL BAŞAYA - MITGLIED DER CHP ANTALYA METROPOLITAN MUNICIPAL ASSEMBLY