460 Millionen Euro Marmaray Züge sind Müll

460 Millionen Euro Marmaray-Züge sind Müll: 4 460 Millionen Euro 38-Züge, die seit mehr als zwei Jahren im Haydarpaşa-Bahnhof inaktiv sind, schienen nicht genutzt zu werden. Bulundu Das elektronische System dieser Züge wird Müll sein, sagte der Gewerkschaftsvertreter Ersin Albuz.

In 2004 gestartet Halkalı und ein Gebze-basiertes 76-basiertes Marmaray-Projekt. 2013'den 13'den eröffnete die Sektion und 2015'de versprach ebenfalls, Marmaray'ın 2018'de zu eröffnen, und kündigte das Ende an.

Das Schicksal des 12-Zuges, der sich im Haydarpaşa-Bahnhof im Leerlauf befand und rund 38 Millionen Euro kostete, war neugierig.

VERSAND

244-Waggons mit 10-Zählern, deren Abmessungen 4-Zählwerke sind, wurden jahrelang im Haydarpaşa-Bahnhof stillgelegt. Wenn nun das Enddatum des Projekts als 2018 erklärt wird, werden die Züge 2 verfallen, ohne das ganze Jahr benutzt zu werden. Die Experten am Ende des Jahres am Ende des 6 sagten, dass die elektronischen Systeme in diesen Zügen ruiniert würden.

PASSENDES STRAHLSYSTEM NR

Die Skandale im Zusammenhang mit dem Jahrhundertprojekt, das seit seiner Inbetriebnahme zu Kontroversen wegen fehlender Infrastruktur geführt hat, hören nicht auf. Türkei, 440 Autos aus Südkorea importiert, brachte 2012 Jahren in der Türkei. 5 10 Waggonzug, 12 Waggonzug mit 5 und 29 Waggons, wurde am 2013 38 Oktober in Betrieb genommen. Der verbleibende 10 XNUMX-Wagen konnte jedoch nicht verwendet werden, da er noch kein geeignetes Schienensystem hat.
Ersin Albuz, Rechtsanwalt der United Transport Employees Syndicate Istanbul 1 Branch Press Release, sagte, dass elektronische Systeme in Zügen Ende des Jahres am Ende von 6 laufen werden. Albuz sagte, das Projekt sei fast fertig mit der Logik der auf der Straße gestrandeten Karawane.

PROZENTIERTE 60 ELECTRONIC

Oder Züge wurden in 2012 empfangen und sind noch nicht verfügbar. Er wartet noch einmal bis 2018. Mechanische Teile werden irgendwie aufbewahrt, aber in diesen Zügen gibt es elektronische Systeme, das ist sehr wichtig. Darin befindet sich der Zug, der 60-Anteil der elektronischen Geräte auf und ab. Sie verfügen über Transformatoren, Klimaanlagen und elektronische Transformatoren mit anderen Zugbewegungen als der Wechselrichter-Konvektor. Es geht um Elektromotoren. Ein Zug der 10-Serie verfügt über einen 24-Elektromotor. Auf der anderen Seite gibt es Leser über das Verkehrssystem. Dies sind sehr empfindliche Instrumente. Diese 6 werden Ende des Jahres verschwendet. In diesen Zügen schneit es, es regnet. Wie warten Sie auf das 6-7-Jahr, um Ihr Mobiltelefon nach Hause zu setzen?

DIE WARTUNGSZEIT 4 GEHT ZUR MINUTE VON 10

Ersay Albuz erklärte, dass sich die Wartezeit von 4 auf 10 Minuten ändert. Im Rahmen der Bauarbeiten der Züge bleibt 8 für Monate geschlossen Albuz sagte: eşme Normalerweise hat der Zug den Passagier an der Haltestelle Ayrılıkçeşme heruntergeladen. Dann ging er gegen die Schere. Dies war der Bereich, in dem die Linie geändert wurde. Der Rangierbereich wird geschlossen, wenn mit dem Bau begonnen wird. Züge werden nicht überfahren. Zwischen Ayrılıkçeşme und Üsküdar gibt es nur eine Linie. Dieser Zug wird durch dieselbe Linie der Zukunft zurückkehren. Der 4 kann jede Minute einen Zug fahren, und der Zug kann nicht vor den ersten 10-Minuten gefahren werden, da das Wendemanöver geschlossen ist

RAYA OUTPUT 1,5 MOON SPEED

4 Jahre Haydarpasa geworfen Weise xnumx'l die Anzahl der Züge verlassen von an der Station verrotten du bist immer noch die besagt, dass die Testphase Albuz „xnumx'l Arrays heute Schiene vorbereiten Setzen des sie kommen aus einem letzten 10 Monate. Da kommunikationsbezogene Ausrüstung wird auf dem Zug gesetzt werden. Es wird dann den Test machen „, sagte er.