Riese erwartet Ausschreibungen im türkischen Verkehr

Riese erwartet Ausschreibungen im türkischen Verkehr: neue Verkehrsprojekte und wird mit der Ausschreibung ins neue Jahr starten. Eine Reihe von Megatransportprojekten wird 2016 starten.

Wir stehen kurz vor dem neuen Jahr. Das neue Jahr bedeutet auch neue Perspektiven, neue Erwartungen und neue Arbeitsplätze. Wirtschaftlich die neuen Erwartungen in all der Türkei. Die meisten davon sind Transportprojekte. Türkei Verkehrsprojekte im verriegelten Zustand.

Laut den Nachrichten von Hülya Genç Sertkaya in der Zeitschrift Para wird das neue Flughafenprojekt in Istanbul zum Leben erweckt, das mit einer Kapazität von 150 Millionen Passagieren zum größten Flughafenstützpunkt der Welt werden soll. Das dreistöckige Büyük Istanbul umfasst die Autobahn und die U-Bahn-Passagen als einen einzigen Tunnel unter dem Bosporus Das Tunnelprojekt hat die Genehmigungsphase des Hohen Planungsrates erreicht. Ziel ist es, innerhalb von sechs Monaten die notwendigen gesetzlichen Regelungen für das Kanal Istanbul-Projekt vorzubereiten, das im Regierungsprogramm enthalten ist. Türkei Straße im Norden nach Süden, um die Hauptachse zu ergänzen, die die östlichen mit den westlichen Stufen verbindet, werden die Eisenbahnen voraussichtlich in einer Hochgeschwindigkeitszuglinie fertiggestellt.

3-stöckiger Tunnelbereich für YPK

Die Entscheidung des High Planning Council (YPK) wird für das 3-stöckige Tunnelprojekt in Istanbul mit dem BOT-Modell erwartet. Anstatt zweimal einen Tunnel unter dem Bosporus zu bauen, werden schätzungsweise 6.5 Millionen Menschen den Tunnel pro Tag nutzen. Dies ist eine Weltneuheit, die Autobahn- und U-Bahn-Pässe in einem Durchgang abdeckt und dreistöckig ist. Das Projekt kann nach Entscheidung des Verwaltungsrats mit dem BOT-Modell ausgeschrieben werden. Im Rahmen des Projekts beträgt der Durchmesser des dreistöckigen Tunnelabschnitts 16.8 Meter, die Tiefe der Meeresoberfläche 110 Meter, die Wassertiefe in der Region, in der sie verläuft, 60 bis 65 Meter und die Länge des dreistöckigen Abschnitts, in dem sich U-Bahn und Autobahn zusammen befinden, 6.5 Kilometer.

TRANSIT PORT BASE

Sicherstellen, dass die drei großen Meere in den Küstenregionen der Türkei im Transithafen Basis von großen Hafenanlagen sind, um sicherzustellen, dass der Bau von drei großen Häfen auf der Tagesordnung steht. Es ist geplant, die Verkehrsbelastung der Golf- und Meerengenbrücken durch den Bau von mindestens zwei RoRo-Terminals auf der Nord-Süd-Achse im Marmarameer zu verringern. Es werden auch Maßnahmen ergriffen, um den Istanbuler Hafen zum wichtigsten Passagieraustauschhafen von Kreuzfahrtschiffen zu machen.
Der Containerhafen von Mersin in der Türkei, in den zentralasiatischen türkischen Republiken und wird als Haupthafen bei der Mittelmeeröffnung anderer Staaten in dieser Region dienen. Mit der Entscheidung des Ministeriums für Umwelt und Forstwirtschaft vom 25. August 2010 mit der Nummer 1970 wurde eine Entscheidung über die positive Bewertung der Umweltverträglichkeit in Bezug auf das Projekt getroffen. Die Studien zum Implementierungsentwicklungsplan im Maßstab 1/1000 werden fortgesetzt. Die endgültige Gesamtkapazität wird 12.8 Millionen TE-U / Jahr betragen.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

Die Levent-Hisarüstü-Linie in Istanbul wurde am 19. April 2015 in Betrieb genommen. Die Strecke zwischen Sanayi-Seyrantepe, deren teilweise vorläufige Abnahme am 10. September 2015 erfolgte, wurde am 11. September 2015 mit Passagieren in Betrieb genommen.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Projekte werden von der Istanbul Metropolitan Municipality durchgeführt.

ORGANISATIONSKANAL ISTANBUL

Der Kanal Istanbul, den Präsident Recep Tayyip Erdogan als Premierminister als verrücktes Projekt vorgestellt hat, steht ebenfalls auf der Tagesordnung der Regierung. Die rechtlichen Vorkehrungen für das Projekt werden bis zum 21. Juni 2016 getroffen. Die Hindernisse für die Realisierung des Projekts mit dem BOT-Modell werden durch die im jeweiligen Gesetz zu treffenden Vorschriften überwunden. Die Arbeiten werden vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung, vom Ministerium für Entwicklung und vom Unterstaatssekretariat für Finanzen durchgeführt.

RAIL-SYSTEM-PROJEKTE

Die Investitionen in das Schienensystem werden insbesondere in Istanbul rasch fortgesetzt. Zu diesen Investitionen zählen das Schienensystemprojekt Tandoğan-Keçiören in Ankara und das Schienensystemprojekt AKM-Gar-Kızılay. Am 17. Dezember 2015 gingen Angebote für die Ausschreibung für elektromechanische Systeme im Rahmen des Eisenbahnprojekts Ankara Tandoğan-Keçiören ein. Die Linie Tandoğan-Keçiören soll 2016 in Betrieb genommen werden. Im Rahmen des AKM-Gar-Red Crescent-Projekts wird die U-Bahn Keçiören mit einer 3.5 km langen Linie, die aus drei Stationen besteht, mit der Station Kızılay und YHT verbunden. Nach Abschluss der Protokollarbeiten mit der Stadtverwaltung von Ankara wird ein Antrag beim Entwicklungsministerium gestellt.
Die Investition des Eisenbahnsystems Bakirköy-Kirazli, Kaynarca-Sabiha Gökçen ist 8.9 km lang und umfasst acht Stationen. Der Vertrag der U-Bahnlinie wurde am 3 March unterzeichnet 2015 und 13 March 2015 wurde vor Ort ausgeliefert und die Arbeiten begannen. Das Enddatum ist 15 Juni 2018.

ANTALYA FLUGHAFEN - EXPO

Die verfügbare Phase 1 wird als integriertes Straßenbahnlinienprojekt für das 14. europäische Stadtzentrum von Antalya durchgeführt, den zweitgrößten Passagierverkehr der Türkei zum Flughafen Antalya, und wird 8 Millionen Besucher versorgen, die für die nahtlose Konnektivität der EXPO 2016 erwartet werden. Der Standort wurde am 17. September 2014 ausgeliefert und die Arbeiten begannen, während die Vertragslaufzeit auf 450 Tage festgelegt wurde. Die Linie soll am 23. April 2016 die EXPO erreichen.
198 Projekte, 48 Milliarden Dollar Investition ...
Nach Angaben des Entwicklungsministeriums hat die Investition in öffentlich-private Partnerschaftsprojekte (COD) 47 Milliarden 967 Millionen 495 Tausend Dollar erreicht, und die Anzahl der Projekte hat im Laufe der Jahre 198 erreicht. Die Vertragsgröße des gesamten Projektbetrags wurde mit 115 Milliarden 424 Millionen Dollar festgelegt. Nach Angaben des Entwicklungsministeriums für den Zeitraum 1986-2015 wurde es an den meisten Flughäfen und Autobahnen in der Türkei auf die öffentlich-private Zusammenarbeit im Rahmen des Projekts angewendet. Gesundheitseinrichtungen und Energieerzeugungsanlagen folgten diesen Sektoren. Zwischen 1986 und 20015 wurden 11 Milliarden 605 Millionen Dollar in Nachnahmeprojekte für Flughafeninvestitionen, 9 Milliarden 870 Millionen Dollar in Investitionen in Gesundheitseinrichtungen und 6 Milliarden 867 Millionen Dollar in Energieerzeugungsanlagen investiert. Angesichts der Investitionssummen nach Jahren erregten die Nachnahmeprojekte 2013 mit einem Investitionsvolumen von rund 22 Milliarden Dollar Aufmerksamkeit. Der Investitionsbetrag wurde 2014 mit 2 Milliarden 440 Millionen Dollar und 2015 mit 316 Millionen Dollar festgelegt. Bei der Analyse der Verteilung nach Modellen belegte das Build-Operate-Transfer-Modell mit einer Vertragsgröße von 72.4 Milliarden Dollar den ersten Platz, gefolgt von der Übertragung von Betriebsrechten mit einer Vertragsgröße von 29.1 Milliarden Dollar.