Bombardier wartet auf die Ausschreibung in der Türkei: Bombardiers Senior Manager Trogir: "Die Türkei ist einer der wichtigsten Eisenbahnmärkte der Welt. Die Zusage der Regierung, bis 2023 45 Milliarden US-Dollar zu investieren, trägt zu dieser Bedeutung bei. Wir wollen einen starken Partner für Hochgeschwindigkeitszüge in der Türkei schaffen.
Das weltweit größte Eisenbahnunternehmen mit Sitz in Kanada, Bombardier-Hochgeschwindigkeitszüge in der Türkei, konzentrierte sich auf die Ausschreibung von U-Bahnen und Straßenbahnen. Der Top-Manager (CEO) des Unternehmens, Laurent Trogir, Türkei, ist einer der wichtigsten Schienenverkehrsmärkte der Welt. Wir wollen einen starken Partner, der Hochgeschwindigkeitszüge in der Türkei produziert? sagte.
Trogir, die Zentrale des Unternehmens in Berlin in Europa, sagte in einer Erklärung gegenüber Reportern, Bombardiers Stadtbahn 1986 in der Türkei seit 111, er habe 88 Straßenbahnen und 248 U-Bahn-Fahrzeuge ausgeliefert.
Istanbul, Ankara, Izmir, Eskisehir, Adana und Bursas öffentlicher Verkehr Bombardier ist bemerkenswert und spielt eine wichtige Rolle in Trogir, im Nahen Osten und in Europa, wo die Türkei, einer der wichtigsten Schienenverkehrsmärkte der Welt, vereint ist. Der Modernisierungsprozess ist sehr schnell und bis 2023 macht die Regierung eine Verpflichtung von 45 Milliarden US-Dollar für Transportinvestitionen, die die Türkei noch wichtiger macht, sagte er. Laurent Troger erinnerte daran, dass bis 2023 6 Kilometer Hochgeschwindigkeitszug und 792 Kilometer neue konventionelle Strecke geplant sind.
Wir haben die größte Eisenbahngesellschaft in der Welt, das Produktportfolio Trogir zu markieren, sicherlich Türkei hoffte, ein wichtiger Akteur im Eisenbahnsektor. High-Speed-Zug getroffen unsere starken Performer im Bereich und die Zusammenarbeit mit der heimischen Industrie zu erhöhen möchte einen technologieorientierte Markt innovative Türkei konvertieren und werden? verwendete Ausdrücke.
Troger wies darauf hin, dass der Gewinn einer großen Ausschreibung in der Türkei es ihnen ermöglichen wird, innovative Technologie und fundiertes Wissen an ihre türkischen Partner und Kunden weiterzugeben.
Die Tatsache, dass die 51-Inlandsproduktionsanforderung in die Ausschreibungen für Hochgeschwindigkeitszüge einbezogen wird und diese voll und ganz einhalten wird, sagte Troger. Troger sagte:
Wir haben bereits lokale Mitarbeiter in der Türkei. Wenn wir jedoch eine der Ausschreibungen für Hochgeschwindigkeitszüge gewinnen, werden wir auf jeden Fall viel mehr türkische Mitarbeiter haben. An dieser Stelle legen wir auch großen Wert auf Qualität. Wir engagieren uns für eine umfassende Ausbildung in einer spannenden und technologieorientierten Branche.
Trogir, ein starker Partner in der Türkei, sagte ohne Zweifel, dass sie keinen Platz in der Produktion und Wartung in der Türkei haben werden.
Bombardiers erstes U-Bahn-System, das die Ankara-U-Bahn in der Türkei gebaut hat, High-Tech in Istanbul 55 Straßenbahn Millionen, die Benutzer sammeln, wenn der Kassierer Laurent Trogir, die Unterschriften bei Izmirs renommierten Stadtbahnunternehmen und die Forderungen und Pläne für die Erweiterung dieses Projekts zum Ausdruck gebracht, dass es verfügbar ist. Laut Troger sollen bis 2018 nur 118 Kilometer Linien nach Istanbul und bis 2023 276 Kilometer hinzugefügt werden.
Bombardier, 38 tausend Mitarbeiter weltweit und noch immer im 100 mehr als tausend Schienenfahrzeuge im Einsatz, mit dem Merkmal, eines der größten Unternehmen der Branche zu sein.
Bei dieser Ausschreibung ist es für unser Land von entscheidender Bedeutung, dass einige der Zugsätze Diesellokomotiven enthalten, die Diesel- und Elektromotoren enthalten. Denn im Falle solcher Züge werden unsere Bürger in diesen Provinzen die Geschwindigkeit des Hochgeschwindigkeitszuges kennenlernen und die Umstellung in den Eisenbahnen wird mit kleinen Umgeleitungen auf den Straßen, die noch auf der Schiene liegen, aber nicht im Status der Schnellbahn stehen, in die Geschichte aufgenommen. Darüber hinaus werden Verbindungen zwischen Städten wie Sofia, Athen, Thessaloniki, Tiflis und Baku, die für unser Land wichtige fremde Länder sind, in Istanbul, Ankara und Izmir sowie im YHT-Komfort bereitgestellt. Zusätzlich könnte eine Eisenbahn-Seeverbindung zwischen Istanbul, Ankara, Izmir und dem TRNC als Alternative zur Fluggesellschaft hergestellt werden.