- Die letzten 391 Meter des Brückenprojekts: Die Arbeiten an der 3. Brücke, die Teil der Autobahn Northern Marmara ist, dauern 1500 Stunden mit 24 Personen.
Im Brückenprojekt wurden 59 der 42 Stahldecks zusammengebaut und geschweißt. Nur noch 391 Meter vom Zusammenfluss der asiatischen und europäischen Seite entfernt. Die erste Phase des Stahldeckmontageprozesses wurde auf der von ICA implementierten 3. Bosporusbrücke abgeschlossen.
391 METER STEIN
Die Montage und das Schweißen von 923 von 59 Stahldecks, von denen das schwerste 42 Tonnen betrug, wurden abgeschlossen. Noch 391 Meter bis nach Europa und Asien. Die Montage und das Schweißen der Stahldecks werden nach Abschluss der Installation des neuen Riesenkrans "Lifting Gantry" wieder aufgenommen.
EINE NEUE STUFE IN DEN INSTALLATIONSVORGÄNGEN
- Der Bridge Steel Deck Officer erinnerte daran, dass in durchschnittlich 9 Tagen ein Stahldeck auf jeder Seite platziert wurde, und sagte: „Eine neue Phase des Stahldeck-Montageprozesses wurde begonnen, der Ende März begann. Auf europäischer und asiatischer Seite wurden 00 Stahldecks installiert, darunter auf europäischer und asiatischer Seite das Übergangssegment D21. Mit dem Austausch des letzten Stahldecks hat sich der Abstand zwischen den beiden Kontinenten auf 391 Meter verringert. Krane mit der Bezeichnung "Derrick Crane" wurden bei der Montage des Stahldecks eingesetzt. Jetzt wird ein anderer Kran namens "Lifting Gantry" verwendet. Mit diesem Kran werden wir sehen, dass alle Decks der Brücke in den kommenden Monaten auf der 3. Bosporus-Brücke platziert werden. " sagte.
1500-PERSON DER NACHTTAGE, DIE ARBEITET
Für den Bau von 59 Stahldecks arbeiten 1500 Menschen Tag und Nacht auf den drei Fabrikgeländen. Stahlbleche aus Südkorea werden im Werk in Gebze, Izmit, für die Plattenproduktion vorbereitet, und dann wird die Plattenproduktion im Werk in Tuzla, Istanbul, aufgenommen. Nachdem die Paneele hergestellt wurden, werden sie nach Yalova Altınova geliefert, um Stahldecks zu bilden.
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