Der dreistöckige Tunnel startete den Countdown für die Ausschreibung: 3. Stock Istanbul 3 in- und ausländische Unternehmen nahmen an den Ausschreibungsunterlagen teil, die am 23. Dezember der türkischen Vision für das Tunnelprojekt stattfinden sollten.
Marmaray, der Eurasien-Tunnel, 3. Brücke, 3. im Verkehrssektor mit Projekten wie dem Flughafen, Vorbildern für Entwicklungsländer, die Türkei führt die Ausschreibung als Megaprojekt durch. Die bevölkerungsreichste Türkei, die sich darauf vorbereitet hat, den Verkehr in Istanbul zu entlasten Istanbul 3-stöckiges Großtunnelprojekt Studie, Projekt und Ingenieurdienstleistungen in der Ausschreibung werden am 23. Dezember stattfinden. Bis heute haben 16 Unternehmen Spezifikationen für die Ausschreibung gekauft.
Europa und Asien vereinen sich
In dem Tunnel, der unter dem Bosporus verläuft, werden zwei Autobahnen und U-Bahnlinien gebaut. Ein Teil des Projekts, der in Bezug auf Größe und Umfang des Tunnels der erste der Welt sein wird, ist das U-Bahn-System, das von İncirli auf der E-5-Achse bis zum Bosporus bis Söğütlüçeşme auf der anatolischen Seite reicht. Der zweite Teil ist die Çamlık-Kreuzung, die von der Hasdal Junction auf der TEM-Autobahnachse abfährt. Es wird aus einem 2 × 2-spurigen Autobahnsystem bestehen, an das angeschlossen ist.
5 wird im Jahr lanciert
- Nach dem Bau des Tunnels, der innerhalb von 5 Jahren nach dem Bau des Flughafens mit dem Build-Operate-Transfer-Modell fertiggestellt werden soll, wird er in ca. 31 Minuten mit der schnellen U-Bahn erreicht, die aus 14 Stationen mit einer Länge von 40 Kilometern von Incirli auf der europäischen Seite nach Söğütlüçeşme auf der asiatischen Seite bestehen wird. Nach der Eröffnung des Tunnels werden die Immobilienpreise in vielen Bezirken der anatolischen Seite in die Höhe schnellen.
6.5 Millionen Passagiere pro Tag werden befördert
Nach Fertigstellung des Tunnels dauert es ungefähr 14 Minuten auf der Straße von Hasdal Junction auf der europäischen Seite bis Çamlık Junction auf der anatolischen Seite. Es wird erwartet, dass 6,5 Millionen Passagiere pro Tag von der Linie profitieren werden. Das Projekt, das in 5 Jahren eröffnet wird, wird die Kontinente des U-Bootes zum dritten Mal nach dem Eurasien-Tunnel und Marmaray vereinen. Andererseits wird sich die Arbeit innerhalb des Kanal Istanbul-Projekts beschleunigen. Megaprojekte werden das Interesse an der Türkei erhöhen.
Es sollte vom selben Tunnel zur Dardanellenstraße und zwischen Lapseki und Gelibolu anstelle der Bosporus-Brücke projiziert werden. Diese Brücke und die Eisenbahn werden Çanakkale zu einer Metropole machen und die Übertragung von Transitlasten von Anatolien und Asien nach Europa unter Umgehung Istanbuls sicherstellen.