Das Ziel von TCDD für 2023 sind 25 Kilometer Eisenbahn

TCDDs Ziel für 2023 von 25 Kilometern Eisenbahn: Omar Stars, General Manager der Turkey State Railways (TCDD), 2023, 1 Milliarde Passagiere, sagte, sie hätten 76 Millionen Tonnen Frachttransport angestrebt, "bis 2023 dreitausend 3 Kilometer Hochgeschwindigkeitsbahn "Es ist geplant, eine Gesamtbahnlänge von 500 Kilometern durch den Bau von 8 Kilometern Eisenbahn durch den Bau von 500 1000 Kilometern Hochgeschwindigkeitsbahn und 13 Kilometern konventioneller Eisenbahn zu erreichen."

Bei dem von der Architects and Engineers Group (MMG) organisierten Treffen erklärte Yıldız, dass sie Anstrengungen unternehmen, um TCDD umzustrukturieren und effektiver und effizienter zu gestalten.

einschließlich der durchschnittlichen 2004 2014-175 pro Jahr Kilometern zwischen in diesem Zusammenhang, dass Jahr 759 tausend Kilometer von Eisenbahnen insgesamt Transfer von Sternen durch, bereits sagte er, es 3 80 tausend Kilometer Eisenbahnbau fortgesetzt.

Yıldız betonte, dass die dem Eisenbahnsektor zugewiesene Zulage im Jahr 2003 1,1 Milliarden Lira betrug, während sie 2015 8,8 Milliarden Lira betrug, und dass wichtige Schritte in Hochgeschwindigkeitszügen unternommen wurden.

Die derzeitige High Speed ​​Train (YHT) -Linie ist ein tausend Kilometer langer 213-Star, sagte:

„Die YHT in der Bau- und Ausschreibungsphase beträgt 520 Kilometer, während die YHT in der Projektphase 558 Kilometer beträgt. Die bestehende konventionelle Linie ist 11 Kilometer lang, die konventionelle Linie in der Bau- und Ausschreibungsphase 272 Kilometer und die konventionelle Linie in der Projektphase 790 Kilometer. Seit 50 wurden durchschnittlich 2003 Straßenkilometer pro Jahr erneuert und insgesamt 810 Tausend 9 Kilometer Eisenbahnen erneuert. 700 der 20 Logistikzentren, die vor allem im Zusammenhang mit den organisierten Industriegebieten errichtet werden sollen, in denen das Potenzial des Schienengüterverkehrs groß ist, wurden in Betrieb genommen. Die Bauarbeiten in 7 und die Projekt- und Enteignungsarbeiten in 6 werden fortgesetzt. Es gibt 7 Verbindungslinien, die mit Zentren verbunden sind, in denen sperrige Fracht transportiert wird, z. B. organisierte Industriegebiete, große Industrieunternehmen, Häfen und Pfeiler. Zusätzlich zu den 281 im Geschäft verwendeten YHT-Sätzen wurde 12 ÇYHT-Set (Very High Speed ​​Train) in Betrieb genommen, das eine Geschwindigkeit von bis zu 300 Stundenkilometern erreichen kann. 1 ÇYHT-Sets, die noch hergestellt werden, werden 2016 eingehen. Im Rahmen der Beschaffung von 6 Hochgeschwindigkeitszügen werden diese mit einer Lokalisierungsrate von 106 Prozent und lernbasiertem Technologietransfer hergestellt. Die Ausschreibungsvorbereitungen für 53 YHT-Sets werden fortgesetzt. Es ist geplant, 80 YHT-Sets im Rahmen des Nationalen Hochgeschwindigkeitszugprojekts herzustellen. "

Yıldız gab an, dass 24 dieselbetriebene Zugsets mit 256 Passagierkapazitäten hergestellt wurden, um mit U-Bahn-Standards in Linien zu fahren, in denen der regionale Personenverkehr intensiv ist, und 28 weitere Sets hergestellt wurden. Bis 444 sollen die Vorort- und Regionalzug-Sets mit 2023 Fahrzeugen geliefert werden.

"Eine Investition von 2023 Billion Dollar in Eisenbahnstrecken der Welt bis 1 wird erwartet."

Yıldız erklärte, dass sie bis 2023 insgesamt 1 Milliarde Passagiere und 76 Millionen Tonnen Fracht befördern wollen. „Bis 2023 sollen durch den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Länge von 3 500 Kilometern, einer Hochgeschwindigkeitsstrecke von 8 500 Kilometern und einer konventionellen Schiene von 1000 Kilometern 13 Kilometer Eisenbahnstrecke gebaut werden Es ist geplant, eine Gesamtschienenlänge von 25 Kilometern zu erreichen. Darüber hinaus soll der Anteil der Eisenbahnen am Personenverkehr auf 10 Prozent und am Güterverkehr auf 15 Prozent erhöht, die Forschung und Entwicklung mit der nationalen Eisenbahnindustrie unterstützt und alle Arten von Bahntechnologien entwickelt werden. “

Jedes Jahr wurden 70 Milliarden US-Dollar in die Eisenbahnen der Welt investiert, und es wurde angegeben, dass die erwarteten Investitionen in Höhe von 2023 Billion US-Dollar bis 1 in Yildiz, Türkei, auch den Rest der Eisenbahninvestitionen darstellen. Bis 2023 sollen Investitionen in Höhe von fast 55 Milliarden US-Dollar getätigt werden.

Gleichzeitig mit der Zunahme von Schienensystemen und Schienennetzen in der Türkei zogen Sterne an, die auf den gestiegenen Bedarf an gezogenen Fahrzeugen hinwiesen, und äußerten große Bedeutung für die Schaffung industrieller Ökosysteme, die das Land für diese Bedürfnisse versorgen.

Er sagte, dass ernsthafte Schritte in diese Richtung unternommen wurden, um den nationalen Star der Eisenbahnindustrie zu schaffen, der heute eine Hochgeschwindigkeitsstrecke ist. Er sagte, er habe die Schere durchquert und werde in der Türkei hergestellt.

Yıldız erinnerte daran, dass das Eisenbahnforschungs- und Technologiezentrum im Jahr 2010 gegründet wurde, um die Grundlagen des Eisenbahninstituts zu bilden und die Zusammenarbeit zwischen Universität und Industrie zu entwickeln, und sagte, dass das Zentrum unter vier verschiedenen Überschriften operiere.

"LOKALE UNTERNEHMEN IM SEKTOR SIND SO KOMPETENTER ALS TAG"

MMG-Präsident Murat Özdemir gab an, dass zwischen 1951 und Ende 2003 insgesamt 18 Kilometer Eisenbahn mit einem Durchschnitt von 945 Kilometern pro Jahr gebaut wurden und dass der Transport des Landes nur auf der Autobahn erfolgte und zwischen 2004 und 2014 durchschnittlich 175 Kilometer und 759 Kilometer gebaut wurden.

Wenn Ozdemir, suchen Sie nach Passagiertransportanteil in der Türkei, Straßenpassagier, während 96 Prozent des Transportanteils, während Schienenpersonenverkehr nur 2 Prozent angibt: "Eisenbahnen, der Anteil des Passagierverkehrs verbessert nicht die bestehende Infrastruktur und Geschäftsbedingungen und die Unfähigkeit, neue Korridore für die letzten 50 Jahre 38 Prozent zu eröffnen Rate gesunken. Betrachtet man dagegen die Anteile des Straßen-Schienen-Güterverkehrs am Verkehrssystem, so beträgt die Güterverkehrsrate der Autobahn 94 Prozent und der Anteil des Schienengüterverkehrs 4 Prozent. "Der Anteil der Eisenbahnen am Güterverkehr ist in den letzten 50 Jahren ebenfalls um 60 Prozent gesunken."

Özdemir sagte, dass sie erfreut sind zu sehen, dass lokale Unternehmen im Eisenbahnsektor von Tag zu Tag kompetenter sind.

Özdemir erklärte, dass sie glauben, dass es möglich ist, den Wettbewerb und die Servicequalität in diesem Bereich zu verbessern, indem der Betrieb der Eisenbahnen für den privaten Sektor geöffnet wird. "Es besteht kein Zweifel daran, dass die Entwicklung und Stärkung von TCDD, die 1872 gegründet wurde, zur Entwicklung und Stärkung unseres Landes beitragen wird."