Die Immobilienpreise des Schienennetzes werden von 100 beeinflusst

Das Schienensystem wirkt sich zu 100 Prozent auf die Immobilienpreise aus: Schienensysteme in Form von U-Bahn, Straßenbahn und Marmaray, die mit dem Ziel eingeführt wurden, den Transport in Istanbul zu erleichtern und zu beschleunigen, wirken sich direkt auf die Immobilienpreise aus.

Die 20 Kilometer lange U-Bahn Üsküdar – Sancaktepe, deren Eröffnung für Mitte nächsten Jahres geplant ist, hat die Immobilienpreise in der Region Sancaktepe vor ihrer Inbetriebnahme verdoppelt.

Özge Aklar, Manager für Immobilienbewertung, Verwaltungssituation und Situationsentwicklung der Türkischen Industrieentwicklungsbank (TSKB), teilte die Ergebnisse des von ihnen erstellten Berichts über die Auswirkungen des Schienensystems auf die Immobilienmärkte in Istanbul mit.

In Anbetracht der Tatsache, dass Schienensysteme besonders in den Istanbuler Reise- und Transport-Derwischen in Metropolen, die immer alle Arten von Projekten benötigen, sehr wichtig sind, wird die Zugangszeit zwischen zwei Standorten mit zunehmender Bevölkerungszahl mit jedem Tag erreicht, obwohl die Kommunikation über die Straße zu jedem Punkt Istanbuls erfolgt. Er erklärte, dass er zugenommen hatte.

Aklar erinnerte daran, dass der zunehmende Straßenverkehr, insbesondere während der Ein- und Ausfahrtzeiten, den Transport in der Stadt sehr erschwert, und betonte, dass die Menschen in der Stadt bestrebt seien, ihre Arbeitsbereiche von zu Hause aus zu erreichen, ohne dem Verkehr ausgesetzt zu sein. und dass sie in Schienensystemen die einfachste Art des Reisens und Transports finden.

Aus diesem Grund unterstrichen sie, dass die Standorte unweit von Schienensystemen bevorzugt werden, insbesondere bei Wohn- und Büroinvestitionen: „Wenn wir den allgemeinen Markt betrachten, steigen die Immobilienpreise, insbesondere wenn wir uns den Haltestellen der Schienensysteme nähern. Die Nähe zu diesen Haltestellen erhöht auch die Verkaufsfähigkeit und ermöglicht einen schnellen Marketingprozess. “

"Auch Projekte, die nicht in Betrieb sind, erhöhen den Preis"

Aklar erklärte, dass die in Istanbul, insbesondere in Marmaray, in Betrieb genommenen U-Bahn- und Straßenbahnlinien die Verkaufspreise und Mietgebühren der Häuser in offensichtlicher Weise erhöht hätten, und betonte, dass selbst die derzeit nicht in Betrieb befindlichen Schienensysteme aber mit dem Bau begonnen wird, haben gravierende Auswirkungen auf die Immobilienpreise.

Es wurde 2012 auf anatolischer Seite in Betrieb genommen und ist die erste U-Bahn der Region. Kadıköy Aklar machte auf die U-Bahn-Linie Kartal aufmerksam und erinnerte daran, dass mit dieser U-Bahn-Linie eine völlig neue Reise- und Transportalternative für die Region geschaffen werde und dass dadurch Steigerungen von bis zu 40 Prozent auf der U-Bahn-Achse erzielt würden.

"Bis zu 100 Prozent mehr"

Aklar erinnerte daran, dass die Behörden erklärt haben, dass die U-Bahn-Linie Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe, deren Grundstein am 6. Juni 2012 gelegt wurde, Mitte nächsten Jahres fertiggestellt sein soll.

Özge Aklar verwendete die folgenden Worte über die Auswirkungen der U-Bahn auf die Immobilienpreise

„Vor der Eröffnung der U-Bahn Üsküdar - Sancaktepe wurde in Sancaktepe, einer von Markenentwicklern bevorzugten Region, eine Steigerung der Residenzen um bis zu 100 Prozent beobachtet. Pauschalpreise von rund 1 - 500 TL pro Quadratmeter liegen jetzt im Stückpreisbereich von 2 - 000 TL. Aufgrund der Tatsache, dass die Preise in der Region nicht hoch sind, wurden die ersten Preiserhöhungen zu hohen Raten realisiert und der Transport wird mit der U-Bahn-Linie unterstützt, und der Preisanstieg wird aus diesen Gründen voraussichtlich fortgesetzt. ""

"Die Auswirkungen des Eurasien-Tunnels werden ebenfalls spürbar sein."

Aklar gab an, dass die Werte in der Region Göztepe noch weiter steigen werden, die mit dem Eurasien-Tunnelprojekt, das im August 2017 entlang der U-Bahn-Linien in Betrieb genommen werden soll und kreuzen soll, zu einem zentralen Umsteigepunkt wird der Bosporus mit der U-Bahn-Kreuzung der Autobahn.

Akklar erklärte, dass es in der Region Göztepe, die durch den städtischen Wandel ihr Gesicht verändert habe und mit ihren Reise- und Transportmöglichkeiten eine äußerst bevorzugte Region sei, einen Zuwachs von bis zu 30 Prozent gebe, und erklärte, dass dies mit der Fertigstellung der Reise- und Transportinfrastruktur der Fall sei , die Wertsteigerung steige von Tag zu Tag. Er fügte hinzu, dass sie weiter anhalten werde.

"Das Schienensystem beeinflusst 100 Prozent der Preise"

Nizameddin Aşa, Inhaber des Büros des Vorsitzenden der Kammer der Immobilienmakler und -berater in Istanbul, erklärte, dass die Schienensysteme in Istanbul einen 100-prozentigen Einfluss auf die Immobilienpreise hätten und lieferte das beste Beispiel für diese Situation. Kadıköy - Eagle gab an, dass es sich um eine U-Bahn handelt.

Adler - Kadıköy Aşa erklärte, dass sich die Immobilienpreise auf der U-Bahn-Strecke innerhalb des Zeitraums, in dem die U-Bahn eröffnet wurde, verdoppelt hätten: „Die Preise stiegen insbesondere im Norden von e-5. Die Region von Göztepe bis Kartal. Die Preise waren günstig in Orten wie Atasehir, Kaykidagi. Der Anstieg begann ein Jahr vor der Eröffnung der U-Bahn und erreichte in zwei Jahren 2 Prozent. Dies ist jedoch auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Immobilienpreise zuvor günstiger waren. “

"Die Immobilienpreiswerte sind von 90 auf 000 Lira gestiegen."

Aşa erinnerte auch daran, dass es in dieser Gegend ein Haus für 80 - 90 Lira gab, bevor die U-Bahn eröffnet wurde, und es wurde erklärt, dass es derzeit kein Haus für Preise gibt, die nicht höher als 000 Lira sind.

Nizameddin aşa sagte: „Selbst das Gerücht über die U-Bahn in Sancaktepe reichte aus. Es war bereits ein Entwicklungsgebiet. Kurz gesagt, das Land Kalam ist hier so stark zurückgegangen, dass es fast nicht mehr existiert. Diese Situation wirkt sich auch auf die Preiserhöhung aus.“

Aşa erklärte, dass Marmaray keinen so großen Einfluss auf die Immobilienpreise habe wie andere Bahnsysteme: „Die Siedlungen in diesen Regionen waren bereits alt. Aus diesem Grund hatte es keine übermäßige Wirkung, aber der höchste Anstieg war in Üsküdar zu verzeichnen.“