Das Eurasia Crossing-Projekt ist ein weltweiter technischer Erfolg, der den Weg für den Tunnelbau geebnet hat: Eine besondere Feier wurde für die Familienmitglieder abgehalten, die zum Eurasian Crossing-Projekt beigetragen haben.
Familienmitglieder, die am Eurasian Crossing-Projekt (Istanbul Strait Road Tube Crossing) beteiligt waren, das zum ersten Mal die asiatischen und europäischen Kontinente unter dem Meeresboden vereinte, trafen sich zu einem besonderen Fest. Der Vorsitzende der Yapi Center Holding, Ersin Arıoğlu, erklärte, dass sie ein erfolgreiches Projekt durchgeführt haben, das die Weltgeschichte des Ingenieurwesens weitergibt. Belir Jeder, der sich für das Eurasian Crossing-Projekt einsetzt, wird dieses lebenslange Leben leben
Die Arbeiten des Eurasian Crossing-Projekts, das vom türkischen Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Modells (BOT) der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe vergeben wurde, wurden im August vergangenen Jahres abgeschlossen.
Arbeiter, Ingenieure, Akademiker und andere Mitarbeiter, die zum Eurasia Transition Project beigetragen haben, kamen an der Feier zusammen, die für das Treffen der Kontinente organisiert wurde. Türkisches Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Investitionen in Kommunikationsinfrastruktur Generaldirektion und Kontrollorganisation Marmaray Regionaldirektion, Istanbul Metropolitan Municipality, Üsküdar Municipality, Direktion Archäologiemuseum Istanbul, Akademiker, Verwaltungsberater İTALFERR-ALTINOK Partnership, TBM-Hersteller Herrenknecht Die Mitarbeiter der Segmenthersteller Yapı Merkezi Prefabrikasyon und Yapı Merkezi, SK E & C und ATAŞ nahmen teil. Den Teilnehmern wurde ein spezielles Gedenkmedaillon überreicht, das ihren Beitrag zum Eurasia Transition Project symbolisiert.
Bei dem Festessen hielten ATAŞ und Yapı Merkezi Bauleiter Başar Arıoğlu, Herrenknecht-Vorsitzender Martin Herrenknecht, Gründungspartner des Joint Venture Italferr Altınok Consultancy Enver Atınok, AYGM-Generaldirektor Fatih Turan und Yapı Merkezi-Vorstandsvorsitzender Ersin Arıoğlu eine Rede.
Weltweiter technischer Erfolg
Herr Başar Arıoğlu, Vorstandsvorsitzender von ATAŞ und Yapı Merkezi Construction, dankte allen, die an dem Projekt mitgewirkt haben, und sagte, dass das Team einen beispielhaften Erfolg erzielt hat, indem es Risikokontrolle und Informationen zusammenbrachte.
Yapi Merkezi-Holding-Vorstandsvorsitzende Ersin Arıoğlu der Eurasian Transition-Projekt sowie für die Türkei und Istanbul im Namen der Engineering-Welt, ist ein sehr wichtiger Schritt besagt, dass sagte:
C Unser Projekt, das mit seiner fortschrittlichen Technologie und seinem ausgeprägten Ingenieurwissen vorbildlich ist, wird ein Vorbote einer neuen Ära im Weltraumtunneling sein. Das Eurasia Crossing-Projekt ist ein Projekt, das zukünftigen Generationen technologische Inspirationen bietet, Lösungen mit neuen Ideen für viele Naturphänomene vorschlägt und intensive Innovationen beinhaltet. Mit diesen Eigenschaften nicht nur für die Türkei, ist es auch ein wichtiger Schritt für die Welt des Tunnelbaus. Ich bin zuversichtlich, dass unser Projekt einen neuen Tunnel-Trend hin zu tieferen, weiter entfernten und größeren Durchmessern einleiten wird. Wir sind heute stolz darauf, die asiatischen und europäischen Kontinente mit einem Tunnel zu verbinden, den wir zum ersten Mal unter dem Meeresboden geöffnet haben. Eurasian Übergang mit der Einführung dieses Dienstes wird unsere Kivanc mit der Türkei teilen. "
Projekt der ersten, eine neue Ära im Tunnelbau zu beginnen
Die wichtigste Phase des Eurasian Crossing-Projekts, das aus drei Hauptabschnitten mit insgesamt 14,6-Kilometern besteht, bildet den Bosporus-Pass mit einer Länge von 3,4. Die weltweit fortschrittlichste TBM-Technologie wurde für den Bosporus Crossing verwendet. CPC verwendet in diesem Projekt 33.3 kW / m2 Schneidkopfleistung innerhalb der Tunnelmaschine 1. 12 mit 2 bar Auslegungsdruck. und 13,7 mit Aushubdurchmesser von 6 m. reiht sich ein.
In dem aus einem gesamten 1.672-Ring bestehenden Tunnel wurde an zwei separaten Punkten ein seismischer Ring montiert, um die Haltbarkeit des Tunnels gegen ein mögliches schweres Erdbeben zu erhöhen. Die in Laboratorien speziell entwickelten und getesteten seismischen Armbänder, die nachweislich erfolgreich waren, den aktuellen Durchmesser und das Niveau der seismischen Aktivität, unter Berücksichtigung des weltweit ersten "CPC-Tunnelsektors".
Die Eurasia Tunnel Operation Construction und Investment Inc., die das Projekt planen und bauen wird, wird den Betrieb des Tunnels für den 24-Monat 5 im Monat übernehmen. Es gibt keine Ausgaben für öffentliche Ressourcen für Projektinvestitionen. Mit Abschluss der Operation wird Eurasien der Öffentlichkeit übertragen. Das Projekt soll bis zum Ende von 2016 abgeschlossen sein.
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