Metrobus-Passagiere wollen U-Bahn: Der städtische Nahverkehr in Istanbul ist das erste Mal, dass der Komfort des Metrobus zum ersten Mal schwierig ist, um die Verkehrslast zu beseitigen. Metrobus intensiver Einsatz von Passagieren, insbesondere in der Beylikdüzüü-Zincirlikuyu-Linie von Zeit zu Zeit der Punkt des Verstopfens der Metrolinie anstelle des Metrobus, der festgestellt hat, dass sie umgesetzt werden wollen.
- Internationale Istanbul TUYAP Buchmesse der vorige abend metrobus Beylikdüzü TÜYAP metrobus stop hat den halt geschaffen. Die Passagiere konnten die normalen Türen nicht verlassen, nachdem sie vom BRT heruntergekommen waren. Durch den Zusammenfluss wurde der Zaun um die Haltestelle zerstört. Die Passagiere an der Haltestelle gingen durch den gebrochenen Drahtzaun. Passagiere, die den Metrobus von derselben Station abholen mussten, mussten stundenlang auf die Entladung der Station warten. Die Lastwagen und Webstühle der um den Bahnhof herum stehenden Hausierer verzögerten auch den Zerfall der Menge.
Der 35 war eine Minute von 55
Einer der Passagiere, die unter dem Stau litten, sagte: „Der Menschenverkehr an den Metrobushaltestellen Avcılar, Beşyol, Sefaköy, Yenibosna, Şirinevler, Nakitlibağ und Zincirlikuyu, die in den Morgen- und Abendstunden intensiv genutzt werden, führt dazu, dass sich in den Metrobussen Warteschlangen bilden.“ . Als es 2012 zum ersten Mal losging, brauchte ich 35 Minuten, um von Beylikdüzü nach Şirinevler zu gelangen. Jetzt kann ich morgens in 55 Minuten vorbeikommen. Wenn ich an der ersten Haltestelle einsteige, finde ich einen Sitzplatz im Metrobus. Ab dem nächsten Stopp gibt es im Inneren nicht mehr den geringsten Raum zum Durchatmen und fast eine Stunde lang stecken alle in großer Not. In den Fahrzeugen dürfen weder ältere Menschen noch schwangere Frauen mitfahren. Auch diesbezügliche Warnmeldungen sind unzureichend. „Außerdem kommt es aufgrund des Andrangs an den Haltestellen am Morgen häufig zu Schlägereien zwischen den Wartenden in den Warteschlangen und denen, die von der Seite einsteigen wollen“, sagte er. Ein anderer Passagier sagte: „Wenn die Metrobusse, die morgens alle 1 bis 15 Sekunden von der ersten Haltestelle abfahren, nicht ausreichen, besteht die einzige Lösung des Problems dann nicht darin, die U-Bahn-Linie so schnell wie möglich zu bauen?“ sagte er.
