Letzte Vorbereitungen für Decks in der Bay Crossing Bridge: Die letzten Vorbereitungen für die Installation von Decks in der Izmit Bay Crossing Bridge werden getroffen.
Die letzten Vorbereitungen für die Installation von Decks auf der Izmit Bay Crossing Bridge, dem wichtigsten Teil des Autobahnprojekts Gebze-Orhangazi-Izmir, werden getroffen. Der frühere Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Feridun Bilgin, teilte mit, dass sie im März 2016 eröffnet wird. Der riesige Schwimmkran, der zum Verlegen der Decks und zum Anbringen der im Hafen von Haydarpaşa verankerten Schrägbügel verwendet wird, um seine Länge zu verlängern. Ab Mitte Dezember, nachdem das Hauptkabel verlegt und die schrägen Kleiderbügel installiert wurden, werden die Decks nacheinander verlegt und die beiden Kragen werden zusammengefügt.
ANSCHLUSS DES HAUPTKABELS
Noch ungefähr 4 Monate bis zur geplanten Eröffnung der Izmit Bay Crossing Bridge sind die Vorbereitungen getroffen, um mit der Verlegung der Brückendecks für die Fahrzeuge zu beginnen. Es wurde angegeben, dass das Hauptkabel, das die Decks trägt, die die beiden Seiten verbinden, aus insgesamt 330 Metern dünnem Stahlkabel besteht. Es wurde festgestellt, dass die Rücknahme des Hauptkabels fortgesetzt wurde, von denen 85 Prozent teilweise abgeschlossen waren. Nach Fertigstellung des Hauptkabels wird mit der Installation von Schrägbügeln begonnen.
RIESIGE KRANAUFWENDUNGEN IN HAYDARPAŞA PORT
Der Schwimmkran Taklif 7 N, der zur Montage von Brückendecks und Schrägaufhängern verwendet wird, wurde zur Erhöhung der Höhe in den Hafen von Haydarpaşa gebracht. Nach Abschluss des Anhebens des riesigen Schwimmkrans, der in den südlichen Teil des Hafens gebracht wurde, wurde angegeben, dass er in die Bucht von Izmit gehen würde. Bis zum Ende der Arbeiten im Zusammenhang mit dem Schwimmkran wurde festgestellt, dass der Hafen verboten war und die Schiffe bei einem Unfall verboten waren. In den nächsten Tagen nach Abschluss der Installation des Hauptkabels werden Schrägaufhänger montiert. Mitte Dezember werden die Decks dann auf See unter der Brücke zu Boden gebracht.
VIERTE WELTWEIT
Insgesamt wird der als Brücke geplante 2 682-Meter in der Mitte der 500-Meter tausend Meter betragen und die viertgrößte Brücke der Welt mit der mittleren Öffnung wurde festgelegt. Wenn die Brücke beendet ist, dient 3 als 3-Spur für die Weiterfahrt und 6-Ankunft. Auf der Brücke wird es auch einen Servicestrip geben. Wenn die Gulf Transition Bridge abgeschlossen ist, fährt die 2-Stunde derzeit am Golf. Mit der Fähre zur 1-Stunde wird die Golfübergangszeit auf die durchschnittliche 6-Stunde reduziert. Izmit Bay Transition Bridge 1.1 wird mit einer Milliardeninvestition realisiert. Wenn das Projekt abgeschlossen ist, wird die 8-10-Stunde um die 3,5-Stunde fortgesetzt und 650-Millionen-Dollar eingespart.
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