Die Schulden von Adana Metro enden nicht: Die Schulden von Adana Metro steigen weiterhin auf der Rückseite der Stadt, obwohl die Baukosten mehr als eine Milliarde Dollar betragen.
Der Bürgermeister von Adana Metropolitan Municipality, Aytaç Durak, wurde mit der Verschuldung der Adana Metro nicht enden. 11 2010 Im Jahr der Bauphase begannen die Passagiere, Passagiere in der U-Bahn zu befördern, die nach wie vor eine Schuldenlast der Metropolitan Municipality von über $ 500 hat, die angeblich wegen des großen Teils des Budgets abgezogen wird.
Interessante Erklärung der AK-Partei zur U-Bahn
Fikret Yeni, Provinzleiter der AK-Partei Adana, sagte der Presse; Während die Aussage von Adana Metro, dass sie dem Bürgermeister der Stadtverwaltung von Adana, Hüseyin Sözlü, nicht vertraute, an das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation übergeben zu werden, verwirrend war, trat die U-Bahn, die Adana in eine Schuldenkrise brachte, erneut in den Vordergrund.
Auf die Fragen der Journalisten antwortete Yeni: "Warum übergeben Sie die Metro nicht wie in Istanbul an das Ministerium in Ankara?", "Weil wir Herrn Sözlü nicht vertrauen. Es missbraucht Ressourcen. Münzen werden verschwendet. Sie haben um Kreditaufnahme gebeten, wir haben es nicht verhindert, aber das Geld wurde nicht für den Dienst verwendet. ' benutzte die Ausdrücke.
Yeni, Vorsitzender der Provinz Adana der AK-Partei, wies darauf hin, dass die Gemeinde mit der Übergabe der Adana-U-Bahn an das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation einen großen finanziellen Wohlstand haben werde, aber sie hoffe nicht, dass dieses verschwendete Einkommen von Bürgermeister Sözlü als Dienstleistung für Adana widergespiegelt wird.
Un Beim Projekt und der Route der Metro Adana wurden große Fehler gemacht. “
Der Präsident der Adana-Kammer für Bauingenieure Nazım Biçer, der Bewertungen über die Fehler und die unendlichen Schulden der Adana Metro vorgenommen hat, sagte, dass große Fehler im Projekt und der Route der Adana Metro gemacht wurden. Es gibt keinen Flughafen, Busbahnhof, Universität oder Krankenhaus in unserer Route. Wenn dies der Fall ist, bleibt die Passagierkapazität sehr niedrig. Da die U-Bahn beschädigt wurde, spiegelt sich die Schuldenlast auf der Insel wider. Bis zu 40 aus dem Haushalt von Adana Metropolitan Municipality werden die Zinsen für die U-Bahn-Schulden bezahlt. Die Hauptverschuldung beträgt über 500 Millionen TL. Ana
"Metro ist ein großer Buckel, den Adana nicht bewältigen kann"
In den anderen Großstädten wurden die U-Bahn-Unternehmen in das Verkehrsministerium verlegt, da die Metro derzeit als großer Buckel in der Mitte ist, den Adana nicht heben kann. Während dies der Fall ist, denke ich, dass die Aussagen von Fikret Yeni, dem Vorsitzenden der AK-Provinzialpartei, politisch sind. Aufgrund der auf die Fehlerkette aufgebauten U-Bahn-Schulden gibt es in der Stadt keine ernsthaften Investitionen. Das Leiden daran ist nicht, in der Adanah Dienst zu leisten
"Die Leute brauchen Service"
Biçer wies darauf hin, dass die derzeitige U-Bahn-Verschuldung über viele Jahre andauern kann, und sagte, dass Recep Tayyip Erdoğan während seiner Amtszeit als Ministerpräsident eine Erklärung zur Übergabe der Adana-Metro an das Verkehrsministerium abgegeben hat und darauf wartet, dass die AK-Partei dies tun wird.
Adana Bauingenieurskammer Nazim Harvesters „Unsere Adana, Türkei die größte Stadt xnumx'ünc während derzeit weit hinter in Industrie und Landwirtschaft. Unsere Stadt wurde anstelle von Medien zu den Verbrechen und Gerichtsverfahren verwiesen. Er braucht Service. A, B Party ist hier nicht wichtig, wichtig ist Adana, der Service ist wichtig. Wir hoffen, dass die politischen Regelungen nicht länger aufgehoben werden und der Dienst produziert wird. Artık
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