National Electric Locomotive E1000 Rails Down

Nationale Elektrolokomotive E1000 fuhr die Schienen: Die Türkei wird die Welt in eine der inländischen Fahrzeugindustrie bringen. Die Elektrolokomotive E1000 National Authority ging in der Geschichte des 8. Oktober 2015 mit einer Zeremonie in Eskisehir auf die Schiene. Der E1000, der vollständig mit Haustechnik entwickelt wurde, ist Fikri Işık, der Minister für Wissenschaft, Industrie und Technologie, und Prof. DR. Nabi Avcı, Gouverneur von Eskişehir Güngör Azim Tuna, stellvertretender Unterstaatssekretär des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation Talat Aydın startete Testfahrten unter Beteiligung hochrangiger Bürokraten und Bürger.

TCDD, TUBITAK Marmara Research Center (MAM) und der Türkei Lokomotive und Motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) hat das Projekt in Zusammenarbeit mit 18-Wissenschaftlern durchgeführt.

Das von TUBITAK und dem Wissenschaftler 18 unterstützte nationale Projekt wurde nach einem Jahr intensiver Arbeit abgeschlossen. Türkei E4 mit den nationalen elektrischen Lokomotiven; Es wurde zum Konstrukteur und Hersteller des Traktor-, Steuerungs- und Traktionskontrollsystems, das aus den Komponenten mit der höchsten Wertschöpfung im Schienenfahrzeugsektor besteht und von den Industrieländern der Welt entwickelt wird.

E1, das moderne Fahr- und 1000-Megawatt-Drawframe-System, hat alle Labor-, Software- und Infrastrukturarbeiten, Fabrik- und Straßentests sowie die Prototypenfertigung durchgeführt. Technologien, die Türkei an dem Projekt hat; Stadtbahnen können Hochgeschwindigkeitszüge an viele Schienenfahrzeuge angepasst werden.

Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ministerium in Einklang mit den Zielen 2023, im Besitz von einheimischen Technologien als Projekt umgesetzt Lokomotiven zu entwerfen, ohne ins Ausland außerhalb der Türkei abhängig, und in der Lage, Verkäufe zu produzieren. Die Exporte werden Impulse für die Türkei Elektrolokomotiven Nationale E1000 sowie das hohe Leistungsbilanzdefizit Verringerung der Streckenlokomotive Macht, unter der Annahme, die Führung der Hochgeschwindigkeitszüge und S-Bahn-Fahrzeugproduktion hinzuzufügen.

BEI E1000 BIETET UNS EINEN PRIVATEN ERFOLG “

Die Aussage, dass Abenteuer Türkei Eröffnung der Bahn auf der Grundlage der Pre-Republikanischen Wissenschaft, Industrie und Technologie Minister Intellectual Light „Es gibt zwei Möglichkeiten in der Industrie heute. Sie werden ein konsumierendes, importierendes Land sein. oder ein produzierendes und exportierendes Land. An diesem Punkt ist E1000 stolz auf uns. Eskisehirs Platz in dieser Freude ist sehr unterschiedlich. Es ist nicht nur eine der türkischen Eisenbahnknotenpunkt Abenteuer. Die erste inländische Autorevolution wurde auch hier produziert. Wenn das heutige politische Verständnis auch in 1961 stünde, hätte ich keinen Zweifel, dass die türkische Revolutionäre Revolution, eine türkische Marke, eine der am meisten bevorzugten Marken wäre. Wir glauben an unsere Stärke als Land. Die einheimische Produktion wird wichtige Schritte unternehmen. Weil wir jetzt ein Land sind, das im Lokomotivbereich über Forschungs- und Entwicklungsmöglichkeiten verfügt. Nun gibt es eine Phase der Massenproduktion. Weltweit steigt die Nachfrage nach Schienensystemen täglich. 1000 wird voraussichtlich in den nächsten Jahren investiert. E18, Hochgeschwindigkeitszug, mit unseren nationalen Lokomotiven auf dem Weltmarkt auf ehrgeizige Weise werden wir die Position teilen ", sagte er.

"E1000 IST EIN PROJEKT, UM DIE ASRIN-INSPIRATION ZU BITTEN"

Bestimmte Städte in der Geschichte des Eisenbahngewichts der Aufmerksamkeit des Ministeriums für nationale Bildung. Dr. Nabi Avcı sagte, dass Eskişehir eine dieser Städte ist und die Eisenbahn in ihrer Kultur sehr wichtig ist. Ministerin Avcı sagte, der Traum, unsere Geographie mit der Eisenbahn zu verbinden, geht weiter. Wir haben Projekte zur Wiederbelebung der Ipekyol-Eisenbahn. Auf unseren Gleisen fließen auch Hochgeschwindigkeitszüge. Heute wird E1000, das im System enthaltene Eigentum des Einheimischen und des Landes, die Inspiration des Jahrhunderts ansprechen. Als Eskişehir fühlen wir uns glücklich, diese günstige Entwicklung zu veranstalten. Ich danke denen, die dazu beigetragen haben, E sagte er.

"ESKİŞEHİR HABEN EIN GROSSES PROJEKT BEWUSST"

Der Gouverneur von Eskişehir, Güngör Azim Tuna, betonte, dass das Projekt ein wichtiger Wendepunkt sei, und erklärte, dass Eskişehir das Potenzial habe, größere Projekte zu realisieren. Nach Angaben von TÜLOMSAŞ hat Tuna einen nationalen Wert. Der Eisenbahnsektor hat große Fortschritte bei den Universitäten und lokalen Industrieorganisationen erzielt.

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Unter der Führung von TÜBİTAK MAM und TÜLOMSAŞ stellt der Anteil lokaler Elektrolokomotiven einen wichtigen Schritt auf dem Weg in die Auslandssektoren dar. Talat Aydın, stellvertretender Staatssekretär im Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation sagte: Wir haben den nationalen Schulungen für nationale Projekte für schnelle und schnelle Transporte mehr Geschwindigkeit verliehen. Unsere Hauptziele reichen von Schienenbefestigungen über Schwellen bis hin zu Diesel- oder Elektrolokomotiven und Personenwagen. An diesem Punkt haben wir wichtige Werke. Mit den wertvollen Beiträgen unserer Universitäten werden wir unsere Arbeit mit modernen Fahrsystemen auf der Schiene verstärken. Wir gratulieren allen, die zu E1000 beigetragen haben, und bedanken uns bei Ihnen

E EIN WICHTIGER HINWEIS ZUR E1000-GESCHICHTE “

Der Generaldirektor von TÜLOMSAŞ, Hayri Avcı, erklärte, 2004 habe seit dem Jahr von 1000 eine wichtige Vision für die Umstrukturierung der Eisenbahnen vorbereitet. Demir Die nationale Elektrolokomotive E2016 ist ein voller technischer Erfolg. Mit dem Projekt haben wir uns zu einem der seltenen Länder der Welt entwickelt, die eigene Software und Hardware im Bereich der Lokomotiven entwickeln. Wir starten ab 1000 mit der Produktion von elektrischen Hauptlokomotiven mit unserer eigenen Marke. Ein weiteres wichtiges Projekt ist der nationale Hochgeschwindigkeitszug. Wir setzen unsere Arbeit für die Produktion fort. Wir möchten uns bei allen bedanken, die eine solche Vision unterstützt und gefördert haben, und die zu den guten Nachrichten von EXNUMX Böyle beigetragen haben.

„Wir freuen uns, E1000 in unser Land zu bringen“

Mit der Begründung, dass der E1000, bei dem alle Komponenten im Schienenfahrzeugsektor vor Ort hergestellt werden, 9.5 Millionen TL kostet, sagte TÜBİTAK Marmara Research Center Head Assoc. DR. Bahadir Tunaboylu; „Wir wünschen uns, dass der E1000, der durch die Partnerschaft von TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ und TCDD ins Leben gerufen wurde, für unser Land von Nutzen ist. Wir werden in der Lage sein, die von uns erworbenen Technologien, unsere geschulten Arbeitskräfte, unsere Designfähigkeiten und die Art und Weise, wie wir Innovationen angegangen sind, sowie unsere fortschrittlichen Technologie-Traktionssysteme in leistungsstärkeren verschiedenen Eisenbahnprojekten einzusetzen. Wir werden weiterhin neue Technologien entwickeln“, sagte er.