3. Wann werden die Brücke und der Eurasien-Tunnel geöffnet?

1. Wann werden die Brücke und der Eurasien-Tunnel eröffnet: Der Eurasien-Tunnel, eines der weltweit führenden Wunderprojekte für Ingenieurskunst, ist das Jahr von 2017. Das Datum für die dritte Brücke, die mit 80 abgeschlossen wurde, wurde nicht angegeben.

Das Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation hat das 92-Datum für 29 im Oktober ausgesetzt, das für die Yavuz Sultan Selim-Brücke angegeben ist, die die dritte Kolumne des Bosporus sein wird, die die Republik mit dem 2015-Jubiläum zusammenfassen möchte. Für den Eurasia-Tunnel, der die 100 von 15 auf 2016 durch Passieren des Bosporus reduzieren soll, ist er dagegen als erstes Viertel des 2017 XNUMX vorgesehen. Um das Gesicht des Verkehrsnetzes zwei der Türkei zu ändern Milliarden-Dollar-Projekt kann gespannt sein, über die aktuelle Situation in der Bauwirtschaft Transport Generaldirektion für Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Ministerium für Autobahnen und Infrastrukturinvestitionen Generaldirektion angekündigt.

Die Generaldirektion für Autobahnen gab bekannt, dass die Bauarbeiten an der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die zum dritten Mal Europa und Asien am Bosporus vereinen wird, von 80 abgeschlossen wurden. Auf der europäischen Seite des Sarıyer Garipçe-Dorfes und auf der anatolischen Seite von Beykoz wird voraussichtlich der Poyrazköy-Bezirk auf der Brücke 8-Autobahn 2 liegen, und die Gesamtlänge des Schienensystems für das 2 164 10-Band wird die Gesamtlänge der Kante sein. Die Höhe des Turms auf der europäischen Seite des Dorfes Garipçe wird 322 sein, und die Höhe des Turms auf der anatolischen Seite von Poyrazköy wird den 318-Meter finden. 3. Die Brücke wird mit ihrer Fußhöhe die größte der Welt sein. Das Schienensystem auf der Brücke wird die Passagiere von Edirne nach Izmit befördern. Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport und 3, die per Schienennetz gebaut werden und in Marmaray und die Metro von Istanbul integriert werden. Der Flughafen wird auch verbunden.

WAS WAR HEUTE GESCHAH?
Die Montage und das Schweißen von 923 von 59 Stahldecks, von denen das schwerste 36 Tonnen beträgt, sind beendet. Nach Abschluss der Montage der 36 Stahldecks blieben noch 535 Meter, um die beiden Seiten zu verbinden. 75 Millionen m³ Aushub, 38 Millionen m³ Abfüllarbeiten wurden durchgeführt, 19 Viadukte, 159 Durchlässe, 25 Unter- / Bachbrücken und 19 Überführungen wurden fertiggestellt. Stahlbetonproduktionen werden an 16 Viadukten, 19 Unter- / Bachbrücken und 28 Überführungen sowie an 26 Durchlässen und Riva- und Çamlık-Tunneln durchgeführt. (Die Eingangs- und Ausgangsportale von Riva und Çamlık wurden fertiggestellt, die Ausgrabungsarbeiten für Riva-Tunnel wurden abgeschlossen. Die Tunnelproduktionen werden in verschiedenen Phasen fortgesetzt.) "Dies wird mit dem Modell" Bauen, Betreiben, Übertragen "realisiert. Das Projekt mit einem Investitionswert von 3 Milliarden Dollar wird von IC İçtaş - Astaldi JV für 10 Jahre, 2 Monate und 20 Tage betrieben und am Ende dieses Zeitraums an das Verkehrsministerium übertragen.

HAUPTKABEL-ARMBÄNDER UND SEITENFERTIGUNG VON SEILEN
Für die noch nicht festgelegte Yavuz-Sultan-Selim-Brücke genehmigte das Ministerium für Umwelt und Stadtplanung das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung für die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke. Wenn dem Dienst kein festes Datum zugewiesen wurde; Ile Die Herstellung von Aufhängeseilen mit Hauptkabelringen ist noch nicht abgeschlossen. Die Bauarbeiten der laufenden Nord-Marmara-Autobahn und der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke werden so bald wie möglich abgeschlossen und in Betrieb genommen

FUNKTIONIERT AUF VERBINDUNGSSTRASSEN WEITER
Im Rahmen des Northern Marmara Motorway-Projekts werden die Arbeiten an der Strecke, deren Ausschreibung für Verbindungsstraßen viermal verschoben und dann frei wurde, ununterbrochen fortgesetzt. Mit der Brücke werden Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe und die Autobahn Istanbul - İzmir zusammengelegt und die Transportzeit zu benachbarten Städten verkürzt. Die Hauptroute, durch die der Northern Marmara Highway verlaufen wird, wurde festgelegt. Innerhalb dieser Route wird erwartet, dass sich die erste Autobahnausfahrt auf der anatolischen Seite in Beykoz und die zweite Autobahnausfahrt in Riva befindet.

EURASIA TUNNEL IN 2017
Im Rahmen der Informationen, die von der Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM) erhalten wurden, laufen auch Arbeiten am Eurasia Tunnel-Projekt, das im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Modells (BOT) der Strecke Kazlıçeşme-Göztepe ausgeschrieben wird. 19 Der im April 2014 gebaute Tunnel wird voraussichtlich im ersten Quartal von 2017 in Betrieb genommen.

WAS IST PASSIERT?
Die Ausgrabungen wurden mit der speziell für das Projekt entwickelten Tunnelbohrmaschine (TBM) abgeschlossen. Die Tunnelgrabungen begannen auf der asiatischen Seite und endeten auf der europäischen Seite. Die Tunnelausgrabungen Richtung Osten und Richtung Westen sind abgeschlossen: Der Eurasische Tunnel, der aus insgesamt 1000 672-Armbändern bestehen wird, ist an zwei verschiedenen Stellen mit einem speziellen seismischen Verschluss montiert, um die Lebensdauer des Tunnels zu erhöhen. Die Installation der ersten seismischen Dichtung wurde am Messgerät 852 abgeschlossen. Die zweite Dichtung wurde auf den tausend Metern 380 montiert.

3 HAUPTABTEILUNG
Im ersten Teil, der als European Side Road und Junction Arrangement definiert ist, wird die Küstenstraße 5,4 km vom 6-Streifen auf die 8-Spur bis Kazlıçeşme gefahren, etwa 1,5-Kilometer werden unterhalb des Bodenniveaus genommen, Kreuzungen und Nebenstraßen werden vorgenommen. Im zweiten Teil des Tunnels, der als Halspassage definiert ist, werden 5,4-km-Tunneltechniken angewendet.

Im dritten Teil des Arrangements für asiatische Nebenstraßen und Kreuzungen werden Straßen und Kreuzungen auf der 100-Spur im Abschnitt 3 m der Autobahn D-800 (bis Göztepe) mit der 6-Spur festgelegt. Andererseits wurden der Ausbau der Straße und der Bau von Kunststrukturen auf asiatischer und europäischer Seite fortgesetzt.