Prüfung vom Ministerium auf der U-Bahn-Linie Üçyol-Üçkuyular

Inspektion vom Ministerium zur U-Bahn-Linie Üçyol-Üçkuyular: Das Innenministerium sandte einen Inspektor nach İzmir, nachdem die Vorwürfe und Beschwerden vorgebracht worden waren, dass die Linie Üçyol-Üçkuyular trotz Sicherheitsberichten in Betrieb genommen worden sei.

Die Behauptungen, dass die U-Bahnlinie Üçyol-Üçkuyular, die im vergangenen Jahr von der Stadtverwaltung von Izmir eröffnet wurde, die wissenschaftlichen Berichte, dass sie Sicherheitsrisiken enthält, nicht berücksichtigt haben, werden vom Innenministerium geprüft. Nach diesem Bericht und den in İzmir veröffentlichten Vorwürfen sandte das Innenministerium, das den Antrag der Temiz İzmir Association prüfte, einen Inspektor nach İzmir. Es wurde erfahren, dass Aydın Erbul, der oberste Zivilinspektor, Ermittlungen bei der Abteilung für Eisenbahnsysteme der Stadtverwaltung einleitete. Es wird angegeben, dass der Bürgermeister von İzmir, Aziz Kocaoğlu, auch auf die Erklärung zu den Vorwürfen zurückgreifen kann, während der vom Inspektor zu erstellende Bericht das Schicksal der U-Bahn bestimmen wird.

BERICHT ERWARTET
Wenn Inspektor Erbul seine Meinung zum Ausdruck bringt, dass mit Zustimmung von Innenminister Selami Altınok eine Untersuchung gegen die Verantwortlichen im abschließenden Teil seines Berichts eingeleitet werden sollte, wird eine Untersuchung gegen alle Bürokraten eingeleitet, die zwischen 2005 und 2014 im U-Bahn-Projekt gearbeitet haben, insbesondere gegen Präsident Kocaoğlu. Wenn Erbul seine Meinung zum Ausdruck bringt, dass keine Untersuchung eingeleitet werden muss, wird die U-Bahn-Datei geschlossen. Egeli Sabah gab der Öffentlichkeit bekannt, dass die Tunnelbrüche während des Baus der Linie Üçyol-Üçkuyular auftraten, deren Bau viele Jahre dauerte und der auch keine Brandmelde- und Löschsysteme aufwies. Die Kammer der Elektroingenieure wies darauf hin, dass es unpraktisch sei, die U-Bahn für Passagierfahrten in diesem Zustand zu öffnen. Assoc. DR. Erdem Canbay kam am 5. Juni 2012 nach İzmir, um seine Vorbehalte gegen den Tunnel auszudrücken, aber weder Aziz Kocaoğlu noch Raif Canbek, der stellvertretende Generalsekretär für Schienensysteme, nahmen mit Termin an dem Treffen teil.

Lebensstörungen
In dem Bericht der METU wurde festgestellt, dass der Wasserdruck nicht berücksichtigt wurde und dass die Tunnelbrüche in den Jahren 2011 und 2012 infolge der Fehleinschätzung der Erdbebenlast bei der Berechnung des Tunnels auftraten. Dieser Bericht von Egeli Sabah hatte große Auswirkungen auf die Öffentlichkeit. Kompetente Wissenschaftler zu diesem Thema hatten festgestellt, dass diese Mängel "lebenswichtig" seien und das Öffnen der Leitung äußerst unpraktisch sei.

Ich sage NICHT BAUEN
Burhan Özfatura, einer der Bürgermeister der ehemaligen Stadtverwaltung von Izmir, erklärte unter Bezugnahme auf die genannten Linien der U-Bahn: "Ich sage, geh nicht mit meiner Familie, meinen Verwandten". Die Probleme auf der 9 Kilometer langen Strecke Üçyol-Üçkuyular, die erst in 5,5 Jahren fertiggestellt werden konnten und in diesem Prozess zum Bankrott vieler Gewerbetreibender führten, wurden von Experten am Anfang der Straße erwähnt, aber der Bürgermeister der Stadtgemeinde, Aziz Kocaoğlu, berücksichtigte diese Warnungen nicht und die Tunnel wurden beschnitten. Hanefi Caner, ehemaliger Leiter der Abteilung für Schienensysteme der Metropolregion Izmir, gab gegenüber Egeli Sabah eine Erklärung ab, dass die Signalisierung mit äußerst primitiven Methoden versehen sei.