Izmir wird die Basis der modernen Seidenstraße sein

Izmir wird ein strategischer Stützpunkt an der Modernen Seidenstraße sein. İzmir-Ankara YHT wird mit der Bahnlinie Baku-Tiflis-Kars verbunden. İzmir wird zu einem Transfer-Hub. Binali Yıldırım, der stellvertretende Kandidat der AK-Partei von İzmir, sagte: „Niemand wird mehr in der Lage sein, İzmir zu halten.“

Mit der Stärkung seiner Transport- und Logistikinfrastruktur nimmt İzmirs strategische Bedeutung im Welthandel zu. İzmir wurde nun zum Zentrum und strategischen Stützpunkt der modernen Seidenstraße bestimmt, die ihre frühere Bedeutung wiedererlangen wird. Auf der gestern vom Caspian Strategy Institute (HASEN) in Izmir organisierten Konferenz wurden die Schritte besprochen, die die Türkei und Izmir unternehmen werden, um ihren früheren Ruhm in diesem Bereich wiederzuerlangen. Binali Yıldırım, ehemaliger Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation und stellvertretender Kandidat der AK-Partei İzmir, brachte zum Ausdruck, dass sich das Welthandelszentrum schnell in Richtung Türkei verlagert: „Die Seidenstraße, die einst die Transitlinie des Handels war, über die Seide mit Kamelen von China nach Europa transportiert wurde, ist nun Hochgeschwindigkeitszügen und Schiffen überlassen.“ Mit der Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Izmir-Ankara und der Autobahn Istanbul-Izmir wird Izmir zum neuen Stützpunkt für diesen Handel. So wird İzmir zu einem Transferzentrum mit dem Hochgeschwindigkeitszug İzmir-Ankara, der an die Bahnlinie Baku-Tiflis-Kars angeschlossen wird, deren Eröffnung für nächstes Jahr geplant ist. „Niemand wird Izmir mehr halten können“, sagte er.

Rennen mit Istanbul

Unter der Moderation des Journalisten Hakan Çelik fand im İnciraltı Wyndham Hotel die Konferenz "Strategische Basis auf der modernen Seidenstraße: İzmir" statt. Yildirim aus der Türkei sagte, dass in einer Region, in der drei Kontinente zusammenkommen, zumindest Istanbul sagte, es sei so wichtig für den globalen Handel von Izmir, der als strategische Basis der modernen Seidenstraße bestimmt sei. Yıldırım gab an, dass Istanbul die einzige Stadt ist, in der İzmir antreten wird.

Niemand kann halten

Yıldırım sagte, dass mit der Inbetriebnahme der Häfen in Nemrut Bay und Çandarlı eine Seetransportkapazität über der Kapazität der Türkei erreicht wird. Yıldırım sagte, dass sich das Wohlstandszentrum der Welt nun auf Afrika, den Fernen Osten, den Pazifik und den Nahen Osten verlagert habe, wo die Entwicklung mit einer viel höheren Beschleunigung voranschreitet, und sagte: „Als Türkei sind wir, die Gastwirte, alle Passagiere. Wir müssen dies wissen. Das haben wir 2002 gesehen und sofort angefangen zu investieren. Wir haben gesagt, dass wir uns unverzüglich mit dem Ost-West-, Nord-Süd-Korridor befassen müssen und haben ihn abgeschlossen. Wir haben das auf der Straße gemacht, wir machen es auch auf der Schiene“, sagte er.

Yıldırım wies darauf hin, dass der direkte Eisenbahnverkehr zwischen Aserbaidschan-Georgien-Türkei ebenfalls ein großes Manko sei, sagte Yıldırım: „Ich weiß, dass dies nicht einfach ist. Als wir als aufgeregter Minister in dieses Projekt eintraten, sagten sie zu uns: „Sie haben es mit Dingen zu tun, die größer sind als Ihre Körpergröße“. Es war wirklich schwierig. Wir haben das Projekt 4 Jahre lang diskutiert. Wir trafen uns mit 4-5 Ministern in Georgien. Wir haben endlich angefangen. Wir schwammen den Job, wir schwammen bis zum Schwanz. Es wird vorbei sein. Keine weiteren Entschuldigungen. Wir werden nächstes Jahr von dort aus Züge fahren. Nach dem Anschluss der Hochgeschwindigkeitsstrecke zmir-Ankara an die Linie Baku-Tiflis-Kars wird niemand mehr in der Lage sein, İzmir zu halten.“

Yıldırım erklärte, dass das Konzept der strategischen Partnerschaft nicht in Worten bleiben sollte und dass Aserbaidschan und SOCAR es am besten gemacht haben: „Ich danke SOCAR besonders für diese Investition in Izmir. Izmir wird auch zu einer Energie- und Exportbasis. “

Zuganfrage von Mustafayev

Yavuz erinnerte daran, dass einer der Gründe für den Niedergang und den Zusammenbruch des Osmanischen Reiches die Verlagerung der historischen Seidenstraße in die Ozeane war: „Mit der Wiederbelebung der historischen Seidenstraße über uns begann unsere Aufstiegsphase. Die Türkei hat eine große Infrastrukturrevolution durchgeführt. Mit der Autobahn Baku-Istanbul-Izmir und unserem Minister als Architekten wird Izmir wieder zur Basis der historischen Seidenstraße. “ Er auch Partnerschaft zwischen der Türkei und Aserbaidschan und Brüderlichkeit mit den größten Investitionen des türkischen Realsektors zur Unterschrift des Pferdes, das sie sind, und Raffinerie, um ein integriertes Produktionsmodell auszugeben, implementierte einen Investitionsplan in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar, der Yavuz, 2018, zum Abschluss des TANAP-Projekts bringen wird, sagte er. TRACECA Aserbaidschans Nationalsekretär Akif Mustafayev dankte Yildirim im Namen der aserbaidschanischen Bevölkerung für Transportinvestitionen und bewertete die möglichen Auswirkungen der Modernisierung der Seidenstraße auf den eurasischen Handel. Mustafayev erklärte, dass sie ihre Hoffnungen auf den Zug Baku-Tiflis-Kars setzen, der voraussichtlich 2015 fertiggestellt sein wird, und übermittelte auch ihre Forderungen in diese Richtung. Haldun Yavaş, Generalsekretär von HASEN, einer unabhängigen Denkfabrik mit Sitz in Istanbul, sagte, der ägäische Hafen an der historischen Seidenstraße sei der Verkehrsknotenpunkt nach Europa.

WIE DAS PROJEKT FUNKTIONIEREN WIRD UND WAS ES FÜR IZMIR GEBRINGT

• Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Izmir-Ankara wird an die Strecke Baku-Tbilisi-Kars angeschlossen
• Diese Linie wird sich über das Kaspische Meer nach China erstrecken.
• Produkte, die von Europa in die Häfen von Izmir kommen, werden über diese Linie nach Fernost transportiert.
• Produkte, die mit dem Zug aus dem Osten nach Izmir kommen, werden über die Häfen von Izmir nach Europa transportiert.
• Ausbau der Häfen und Beschäftigung mit neuen Investitionen wird zunehmen. Izmir wird zu einem Anziehungspunkt
• Die Infrastruktur wird modernisiert, und die wachsende Zahl von Menschen und Handel in der Region wird auch den Dienstleistungssektor beleben.