Mit der Verlegung der Eisenbahnlinie, die die Automobilindustrie und die Industriellen entlasten soll, wurde begonnen: Ab 2011, als mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitszuglinie (YHT) begonnen wurde, wird die konventionelle Linie, die DDY an bestimmten Stellen vollständig angehoben hat, bald wieder in Betrieb gehen.
Die Staatsbahnen erneuerten die gesamte Strecke mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitszuglinie, wobei in einigen Regionen einige alte Strecken entfernt und zwei für Hochgeschwindigkeitszugübergänge geeignete Strecken gebaut wurden. Da die konventionelle Linie, auf der parallel zur YHT-Linie verkehrende Güterzüge fahren und fahren konnten, am Ein- und Ausgang des Bahnhofs Izmit nicht hergestellt wurde, durften Güterzüge die YHT-Linie nur zwischen 20.00:06.00 und XNUMX:XNUMX Uhr morgens überqueren. Diese Situation machte es Unternehmen schwer, die den Hafen von Derince und andere Häfen in der Region nutzen, insbesondere diejenigen, die Waren auf dem Seeweg bringen, insbesondere die Automobilindustrie.
Die Staatsbahnen leiteten Arbeiten ein, um dieses Problem zu lösen und den konventionellen Streckenschnitt hier zu vereinen, obwohl er aus beiden Richtungen zu den Ein- und Ausstiegspunkten von Izmit führte. Mit dieser seit einiger Zeit laufenden Arbeit ist das letzte Stadium der Verlegung der Strecke erreicht, auf der nur Güterzüge parallel zu den bestehenden YHT-Strecken verkehren können. Es wird angegeben, dass die Länge dieses Abschnitts, der durch die Stadt Izmit führt, in beide Richtungen ungefähr 1800 Meter beträgt. Nach Fertigstellung können Güterzüge 24 Stunden am Tag parallel zur YHT-Linie Fracht befördern.
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