Samsun-Kalın-Eisenbahnprojekt kostet 258,8 Millionen Euro: TCDD-Generaldirektor Ömer Yıldız hat angekündigt, dass das Modernisierungsprojekt der Samsun-Kalın-Eisenbahnlinie 258,8 Millionen Euro kosten wird.
Der erste Schienenabbau des Modernisierungsprojekts der Eisenbahnlinie Samsun-Kalın begann mit einer Zeremonie in Samsun. TCDD-Generaldirektor Ömer Yıldız sagte in einer Erklärung zu dem Projekt, dass 2017 Millionen Euro für das Modernisierungsprojekt der Samsun-Kalın-Eisenbahn ausgegeben werden, das Ende 258.8 abgeschlossen sein wird.
Ömer Yıldız, General Manager von TCDD, erklärte, dass die Infrastruktur- und Superstruktur-Standards der 78-Kilometerlinie erhöht und ein Signalsystem eingerichtet werden würde.
„Wenn die Modernisierungsarbeiten abgeschlossen sind, wird die bestehende Leitung komplett erneuert, Signal- und Telekommunikationssysteme werden eingerichtet, 48 historische Brücken werden restauriert, 30 Brücken und tausend 54 Durchlässe werden wieder aufgebaut. Darüber hinaus wird der Tunnel erweitert, die Straßenlänge der Bahnhöfe auf 750 Meter erhöht, alle Fahrgastplattformen gemäß EU-Standards erneuert und an allen Bahnhöfen (30 Bahnhöfe) ein Fahrgastinformations- und Ansagesystem installiert. Dadurch wird die Kapazität der Strecke sowie die Betriebsgeschwindigkeit und der Komfort der Züge erheblich gesteigert, und die Eisenbahnen werden im Güter- und Personenverkehr stärker bevorzugt. Das Projekt, das bis Ende 2017 abgeschlossen sein soll, wird 258,8 Millionen Euro kosten. "
Das Eisenbahnprojekt Samsun-Kalın ist das größte Projekt, das aus Zuschüssen der Europäischen Union (EU) finanziert wird.
Die Infrastruktur- und Aufbaunormen der 378 Kilometer langen Eisenbahnlinie Samsun-Kalın, die im Rahmen des Demirağlar-Projekts gebaut wurde, das in Samsun für den ersten Schienenabbau der Modernisierungsarbeiten initiiert wurde, werden angehoben und ein Signalisierungssystem installiert.
Wenn die Modernisierungsarbeiten der Samsun-Kalin-Eisenbahnlinie, von der es heißt, dass sie das größte von der Europäischen Union (EU) finanzierte Zuschussfonds ist, wiederhergestellt werden, wird die historische Brücke 48 wiederhergestellt und die 30-Brücke und tausend 54-Durchlässe werden wieder aufgebaut. Das Projekt, dessen Abschluss bis zum Ende von 2017 geplant ist, wird 258,8 Millionen Euro kosten. Die Samsun dicken Eisenpfad der ersten Schiene Abbau der Zeremonie wird AK-Partei Samsun Stellvertreter Ahmet Demircan, die AK-Partei Samsun Stellvertreter Hasan Basri Kurt Samsun Gouverneur Ibrahim Sahin, türkischen Staatsbahnen (Republik Türkei Staatsbahnen) General Manager Omar Sterne, Maritime Transport und Kommunikation Ministerium für auswärtige gehalten Beziehungen zwischen der EU und General Manager Bekir Gezer, EU-Delegation in der Türkei Begeot Offizier François, trat er Vertreter des Unternehmens und Mitarbeiter von öffentlichen Einrichtungen.
ŞAHİN: "ZWEI STUNDEN ZWISCHEN ANKARA UND SAMSUN"
Der Gouverneur von Samsun, İbrahim Şahin, der bei der Zeremonie eine Eröffnungsrede hielt, sagte: „Der Bau der Linie, auf der der größte Zuschuss durch die EU verwendet wird, wird begonnen. Tatsächlich wurde eine Verbesserung zwischen Samsun und Amasya vorgenommen. Aber jetzt wird ernstere Arbeit geleistet. Ich hoffe, dass diese Linie 2017 endet. Diese Linie wird ein Bereich sein, der den Verkehr nicht nur im Güterverkehr, sondern auch im Personenverkehr entlastet. Die Eisenbahn zwischen Samsun und Ankara ist über tausend Kilometer lang. Aber wenn die 200 Kilometer lange Strecke zwischen Havza und Delice endet, wird die 700 Kilometer lange Straße kürzer und geht auf 400 Kilometer zurück. Wenn es sich um eine Strecke handelt, auf der Hochgeschwindigkeitszüge gebaut werden und die Geschwindigkeit des Hochgeschwindigkeitszuges 200 Kilometer beträgt, beträgt Ankara-Samsun zwei Stunden. Dies ist eine wirklich erfreuliche Entwicklung, ich hoffe, wir werden sie erreichen. “
„Norden, Süden, wir STEIN DER TÜRKEI IN DIE ZUKUNFT“
Ömer Yıldız, General Manager von TCDD, erklärte, dass die konventionelle Strecke von 2003 bis 100 Kilometern bislang erneuert wurde, einschließlich 150 bis 9 Jahren unberührter Straßen im Rahmen des seit 396 eingeleiteten Eisenbahnangriffs Ein Teil davon wird aus EU-IPA-Mitteln finanziert. Das Modernisierungsprojekt der Strecke Samsun-Kalın ist das bislang größte Projekt, das aus EU-Zuschüssen finanziert wird. sagte.
Nach den Reden zur Modernisierung der Samsun-Kalin-Eisenbahnlinie wurden die ersten Schienen durch einen gemeinsamen Druck des Knopfes gestartet.
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