Die Riesen der Welt bereiten sich auf Kanal Istanbul vor: Das Projekt Canal Istanbul, das einen Großteil von Istanbul in die Insel umwandeln wird, wird voraussichtlich Ende des Jahres mit den Bauarbeiten beginnen. Die Machbarkeitsstudien des Projekts werden 15 Milliarden Dollar kosten.
Das Canal Istanbul-Projekt, das den Großteil von Istanbul in die Insel umwandeln wird, wird voraussichtlich Ende des Jahres mit den Bauarbeiten beginnen. Die Machbarkeitsstudien des Projekts werden 15 Milliarden Dollar kosten. In den vorherigen Plänen wurde die Einwohnerzahl von 1.2 Millionen aufgrund der Dichte in Tausend 500 gebracht. Vorinterviews mit chinesischen, italienischen und russischen Unternehmen wurden für Kanal Istanbul geführt, wo das Schwarze Meer und Marmara mit einer künstlichen Kehle verbunden werden.
Letztes Jahr hat der High Planning Council (YPK) beschlossen, einen Countdown im Channel Istanbul-Projekt zu starten. In dem von Premierminister Recep Tayyip Erdoğan in 2011 angekündigten Projekt wurden die Durchführbarkeitsstudien abgeschlossen, und das Projekt wird voraussichtlich Ende des Jahres abgeschlossen sein. Kanal Istanbul, der sich selbst finanzieren kann, wird Stück für Stück unter Vertrag genommen. Mit der Ankündigung der Ausschreibung wird erwartet, dass die Details des Projekts geklärt werden und der Contracting-Sektor mobilisiert wird. Die zuvor für Kanal Istanbul vorbereiteten städtebaulichen Projekte, bei denen die 15-Milliardeninvestition abgewickelt wird, werden überarbeitet und anschließend wird ein Zonierungsplan erstellt. Im Rahmen des Projekts ist geplant, dass 1.2 Millionen Einwohner in das Projekt einbezogen werden. 500 bin + 250 tausend Menschen oder eine Stadt mit 250 bin + 300 tausend werden auf beiden Seiten des Kanals positioniert. Mit den integrierten Projekten werden die Kosten für Kanal Istanbul mit 200 Milliarden Dollar berechnet, während der Bau von 50 Tausend Menschen geschaffen wird.
Interessiert an russischen, chinesischen und italienischen Unternehmen
Viele in- und ausländische Unternehmen verfolgen das Projekt Kanal Istanbul genau. Während MWH Global und viele chinesische Unternehmen, die das Panamakanal-Projekt durchgeführt haben, an der Ausschreibung interessiert sind, verfolgt TAV sie eng mit seinem Partner CCC. In der Zwischenzeit fanden einige vorläufige Treffen mit russischen und italienischen Unternehmen für das Projekt statt. Tatsächlich wurde bekannt, dass ein sehr großes russisches Unternehmen den Bau des Kanals für eine Lösung des Seeverkehrs in Istanbul übernehmen könnte.
Der Kanal wird in Istanbul mit dem Buchstaben "V" gebaut
Der Kanal Istanbul, der 15 Milliarden Dollar kosten wird, soll 25 Meter tief und 150 Meter breit sein. Im Rahmen der mit 5.5 Mrd. TL berechneten Bauarbeiten ist geplant, mindestens 5 Autobahnen, Straßen und Eisenbahnen, die mit dem Projekt auf der Ost-West-Achse zwischen Bosporus und Silivri zusammenfallen, zu verlegen (an einen anderen Punkt zu verlegen). Auf dem Kanal sollen mindestens 8 und höchstens 11 Brücken gebaut werden. Das Projekt, das insgesamt 10 Milliarden Dollar kosten wird, wird Stück für Stück ausgeschrieben. Der Kanal Istanbul wird in Form des von unten geschnittenen Buchstabens 'V' gebaut. Die Breite des unteren Abschnitts beträgt 100 Meter, und der Abstand zwischen den beiden Enden des Buchstabens V beträgt 520 Meter. Die Tiefe des Kanals beträgt 20 Meter.
Landpreise gemacht Decke
Das Kanal Istanbul-Projekt wird dem Immobilienmarkt ab dem Datum der Bekanntgabe der Route große Dynamik verleihen. Der Standort von Kanal Istanbul, den Präsident Tayyip Erdogan als „verrücktes Projekt“ bezeichnete, wurde noch nicht bekannt gegeben, aber die Grundstückspreise sind an Orten, die voraussichtlich auf der Strecke liegen, in die Höhe geschossen. In dem Projekt, in dem Küçükçekmece, Başakşehir und Arnavutköy drei alternative Regionen sind, ist der wichtigste Grund für die Wahl dieser Route, dass fast 3 Prozent der Gebiete auf der Kanalachse dem Finanzministerium gehören. Die Beamten erklärten, dass der Standort des Projekts derzeit nicht klar ist und dass sie arbeiten, und sagten: „Wir untersuchen, wo der kürzeste Weg der am besten geeignete Ort ist. "Wir versuchen, die Route zu bestimmen, die eine Alternative zum Bosporus darstellt." Pro Tag sollen 80-150 Schiffe den Istanbuler Kanal passieren.
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