Thick Bahnlinie Modernisierung von Samsun Start: Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD) General Manager Omar Sterne, Samsun dicken (Sivas) nahm an den ersten Bahnaktivitäten für die Erneuerung der Eisenbahnlinie zu demontieren.
Yildiz sagte, das Projekt sei das bisher größte mit EU-Finanzmitteln finanzierte Projekt in Höhe von 258.8 Millionen Euro.
Mit der heutigen Zeremonie begannen die Umbauarbeiten für die Erneuerung der Eisenbahnlinie Samsun-Kalın, die für etwa drei Jahre geschlossen bleibt. Gouverneur İbrahim Şahin und TCDD-Generaldirektor Ömer Yıldız nahmen ebenfalls an der Zeremonie im Gebäude der Direktion Samsun Station teil. In dem Programm, das mit einer Schweigeminute und der Nationalhymne begann, sagte TCDD-Generaldirektor Ömer Yıldız: „Unsere zu modernisierende Eisenbahnlinie wurde von Nuri Demirağ, dem ersten Eisenbahnunternehmen der Republik, gebaut und 3 in Betrieb genommen. Im Rahmen des seit 1932 eingeleiteten Eisenbahnangriffs wurde unsere konventionelle Strecke von 2003 100 Kilometern bislang erneuert, einschließlich 150 bis 9 Jahre unberührter Straßen. “
In Erinnerung daran, dass Ankara-Eskişehir im Jahr 2009, Ankara-Konya im Jahr 2011, Eskişehir-Konya im Jahr 2013 und Ankara-Istanbul und Konya-Istanbul im Jahr 2014, begann der Hochgeschwindigkeitszugbetrieb: „Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Istanbul, die wir gebaut haben, befindet sich in Köseköy- Abschnitt, werden die Rehabilitations- und Signalisierungsprojekte der Linie Irmak-Karabük-Zonguldak mit den IPA-Mitteln der Europäischen Union im Rahmen des "Verkehrsprogramms" durchgeführt. Ein großer Teil des Modernisierungsprojekts der Strecke Samsun-Kalın, bei dem wir den ersten Schienenabbau durchgeführt haben, wird aus EU-IPA-Mitteln finanziert. "Das Modernisierungsprojekt der Strecke Samsun-Kalın ist das größte Projekt, das jemals aus EU-Zuschüssen finanziert wurde."
"Nord nach Süd, wir bringen die Türkei in die Zukunft" -Projekt, das unter dem Motto "378 Kilometer lange Infrastruktur und Aufbaustandard" durchgeführt werden soll, um das Alarmsystem zu aktivieren, das General Manager Omar Stars ausdrückt, fuhr er fort:
„Nach Abschluss der Modernisierungsarbeiten wird die bestehende Leitung komplett erneuert, Signal- und Telekommunikationssysteme installiert, 48 historische Brücken restauriert, 30 Brücken und 1054 Durchlässe wieder aufgebaut. Darüber hinaus werden die Tunnel erweitert, die Straßenlängen der Bahnhöfe auf 750 Meter erhöht, alle Fahrgastplattformen gemäß den EU-Standards erneuert und an allen Bahnhöfen ein Fahrgastinformations- und Ansagesystem installiert. Auf diese Weise wird die Kapazität der Strecke sowie die Betriebsgeschwindigkeit und der Komfort der Züge erheblich gesteigert, und die Schiene wird im Güter- und Personenverkehr stärker bevorzugt. Das Projekt, das bis Ende 2017 abgeschlossen sein soll, wird 258.8 Millionen Euro kosten. Ich glaube, dass das Projekt Tag und Nacht in Abstimmung mit allen Beteiligten innerhalb der festgelegten Zeit abgeschlossen wird. "
Nach den Reden wurden die ersten Schienen mit dem Protokoll entfernt, indem die Tasten gedrückt wurden.
Schreiben Sie den ersten Kommentar