Die Eisenbahnlinie Dursunbey-Tavşanlı nähert sich dem Ende: Der Eisenbahnausbau zwischen Dursunbey in Balıkesir und Tavşanlı in Kütahya ist seit etwa zwei Jahren abgeschlossen.
Beamte der Generaldirektion der Staatsbahnen gaben an, dass die Elektrifizierungs- und Signalsysteme der Dursunbey-Tavsanli-Eisenbahn, die sich in der Mitte der Strecke Izmir-Manisa-Balikesir-Kutahya-Eskisehir-Ankara befindet, in der Mitte des 110-Kilometers liegen.
Die Beamten gaben an, dass 2016 Kilometer des 110 Kilometer langen Abschnitts auf der Straße, die voraussichtlich im Januar 32 in Betrieb genommen werden soll, vollständig erneuert wurden und dass Güterzüge in den seit zwei Jahren laufenden Arbeiten nur an einigen Wochenenden fahren dürfen.
Es wurde festgestellt, dass sowohl die Passagiere als auch die Ladungen sicherer und schneller transportiert werden könnten.
Sir, es wäre gut, wenn diese Straße so schnell wie möglich endet. Darüber hinaus sollten die elektrischen Arbeiten von Bandırma-İzmir DY in kurzer Zeit abgeschlossen sein. Wenn diese Straße endet, sollte die Ankara-Izmir-Linie geöffnet werden, aber das System sollte in Izmir Eskişehir integriert sein. Eskişehir-Ankara YHT. Wenn die gesamte Leitung elektrifiziert ist, muss YHT ohne Übertragung nach Izmir fahren, sofern die Beschränkungen eingehalten werden. So wird die Strecke Ankara-Izmir ohne Straßenbau eröffnet. Die Dauer mag mit der Buszeit identisch sein, aber die Finanzierung der im Bau befindlichen Straße ist bereits begonnen. Außerdem ist es sehr wichtig, dass das YHT nachts von Bandırma in die Altstadt abfährt und die Bandırma Balıkesir ankara-Linie eröffnet wird. Dies ist ein wichtiges Bedürfnis. Schließlich sollte auch ein verrücktes Projekt in Betracht gezogen werden, das die Kapıkule über Tekirdağ durch Überqueren des Tunnels erreicht, vorzugsweise unter dem Meer (einschließlich Land und Schiene), wie es in Istanbul von Balıkesir oder Bandırma nach Çanakkale ist.