Noch 648 Meter, um zwei Seiten des dritten Brückenprojekts zu verbinden: Die dritte Brücke, mit deren Bau 2013 begonnen wurde, wurde von großen Gruppen wegen Waldmassakers im Norden Istanbuls kritisiert und wird mehr verursachen. Sie ist der Hauptträger für die Brückentürme des Northern Marmara Motorway-Projekts. begann die Verlegung des Kabels. Auf der Yavuz Sultan Selim Brücke, wo der Decking-Prozess fortgesetzt wird, verbleiben 3 Meter an der Kreuzung der beiden Seiten der Autobahn und des Zuges.
Die Arbeiten an der 3-Bosporus-Brücke, die unter dem Namen Üyor Yavuz Sultan Selim “bezeichnet wird, schreiten rasch voran. In den vergangenen Monaten wurde zuerst ein Führungsseil zwischen den Türmen gezogen und die beiden Halsbänder wurden durch den Abschluss des Cat Walk, der zum Verlegen des Hauptkabels verwendet wurde, wieder zusammengeführt. Der Hauptprozess der Kabelverlegung ist noch nicht abgeschlossen. Das Hauptträgerkabel besteht aus einem dünnen Stahlkabel, das auf beiden Seiten verlegt werden muss. Bislang wurde die gesamte dünne 122-Kabelverlegung abgeschlossen.
Stahlböden für Fahrzeuge und Züge müssen installiert werden
Andererseits wurde der 29 der Stahldecks, auf denen Fahrzeuge und Züge transportiert werden, auf dem Seeweg aufgestellt. Auf der europäischen Seite wurde der 14 auf der asiatischen Seite auf dem 13-Deck platziert und das 2-Übergangsdeck wurde fertiggestellt. Für den Zusammenschluss der beiden Seiten wird das 27-Deck auf dem Seeweg von Tuzla und Altınova, wo sie hergestellt werden, an die Hauptkabel angeschlossen. Derzeit ist der 648-Zähler für die beiden Seiten übrig, um sich auf der Autobahn und dem Zug zu vereinen. Andererseits wurde die Installation von 176 aus dem gebogenen 102-Tragseil, das die Brückendecks tragen wird, abgeschlossen.
Inzwischen sind das North Marmara (einschließlich 3. Bosphorus Bridge) Autobahnprojekt, 102-Durchlassteile, 6-Unterpassstücke und 1-Überführung abgeschlossen. 31-Viadukt, 20-Unterführung, 29-Überführung und 35-Blende laufen schnell. In den im Rahmen des Projekts errichteten Tunneln von Riva und Çamlık ist der Bohrvorgang abgeschlossen und die Infrastrukturarbeiten werden fortgesetzt.
Die Höhe des Turms auf der europäischen Seite des Dorfes Garipçe beträgt 322, während die Höhe des Turms auf der anatolischen Seite des Dorfes Poyraz 318 Meter beträgt. Nach Abschluss des Projekts werden der Atatürk-Flughafen, der Sabiha Gökçen-Flughafen und der neue 3 per Schienensystem gebaut, das in Marmaray und die Metro von Istanbul integriert wird. Der Flughafen wird auch verbunden. North Marmara Autobahn und 3. Bosporus-Brücke, 'Bauen, Bedienen, Übertragen, Modell wird mit ausgeführt.
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