Arbeiter, der im U-Bahn-Bau von Keçiören ums Leben kam, steht auf der Tagesordnung der Versammlung: Murat Emir von CHP brachte Arbeiter Mehmet Kalaycı, der beim U-Bahn-Bau von Keçiören ums Leben kam, auf die Tagesordnung der Versammlung.
CHP Ankara-Stellvertreter Dr. Mehmet Kalaycı, der eine Untersuchung über den Schweißer Mehmet Kalaycı durchführte, der im U-Bahn-Bau von Keçiören starb. Murat Emir stellte dem Parlament eine parlamentarische Anfrage auf die Antwort von Faruk Çelik, Minister für Arbeit und soziale Sicherheit.
Frage:
17 / 08 2015: 18 00 45 10 U-Bahnstation während des Bauarbeiters, der als Schweißer Mehmet Kalaycı XNUMX arbeitet, starb am Lüftungsnetz. Es wurde festgestellt, dass Mehmet Kalycı von der Höhe des XNUMX-Meters auf den Betonboden fiel, weil die Kunststoffklemmen gebrochen waren, die die Verbindung der Gitter im Lüftungsloch der Station ermöglichen. Die Tatsache, dass Eisengitter, die im Falle einer Nachlässigkeitskette mit dem Gewicht belastet werden, mit Kunststoffklammern befestigt wurden, waren Einladungen zu diesem Mord. Die Tatsache, dass sich während des Vorfalls keine Beschäftigten der Arbeitsschutzfirma am Arbeitsplatz aufhielten und dem Arbeiter kein Seil oder Helm gegeben wurde, war vorbereitet.
In diesem Zusammenhang;
- Wurde die Risikoanalyse vor Ort durchgeführt und die erforderlichen Arbeitsschutzmaßnahmen ergriffen?
- Wurde dem Mitarbeiter eine Grundschulung für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz sowie eine spezielle Schulung zum Thema Arbeitsplatzsicherheit erteilt?
- Hat der Mitarbeiter eine Arbeitshöhenuntersuchung und Arbeit in der Höhe?
Warum werden die von hochrangigen Arbeitern zu verwendenden Ausrüstungen wie Helme und Seile während dieses Unfalls nicht verwendet?
- Wurde eine Untersuchung des Personals eingeleitet, das für die Verwendung dieser Geräte während der Arbeit verantwortlich ist?
Diese und ähnliche Ereignisse, die vor allem in unserem Land intensiv stattfanden, aus irgendeinem Grund "das ist die Türkei ...", "würden solche Fälle ..." "Es gibt die Disposition dieses Geschäfts ..." Es ist auf der Ebene von MASSACRE. Mensch; "Warum nicht in vielen Ländern, aber immer in uns und in rückständigen Ländern?" Kann nicht loswerden, ständig die Frage zu stellen. Wenn der Job das Niveau der Fragen und Probleme in der Baugruppe erreicht hat - zu Recht - wehe uns ... Gibt es nicht einen Standard-, Entwurfs- und Implementierungsprüfer, Controller und Sicherheitssystem für diese Arbeit? Lassen Sie uns unsere gewissenhafte Verantwortung aufgeben, aber zumindest die technische Seite? Wo ist die Kettenredundanzsicherheit der Netze? Gibt es keine "Reviuew" vom Design bis zur Implementierung? Sind alle blind? Oder sind die "blinden Gehörlosen, die sich gegenseitig aufnehmen"? Was für ein Konstruktions- und Kontrollmechanismus ist das? Oder liegt das auch in der Natur dieses und dergleichen? Was wäre, wenn ein Haufen Menschen zusammenbrechen würde, während das Kind später über ihn ging? Eine inakzeptable Situation, in der wir unter Scham leiden müssen! Es wird definitiv ein paar Sündenböcke geben, die irrelevant sind, angeblich bestraft werden, und wir werden auf den nächsten Fall warten, still, Dunst. Typisches Verhalten, Rückständigkeitsindikator… Was passiert, wenn wir ein Raumschiff unter diesen Bedingungen senden… Wie auch immer, es besteht eine Wahrscheinlichkeit von xx%, dass es in gutem Zustand gesendet wird… Für uns in diesem Land schämen sich die Menschen jeden Tag und jeden Moment, und der Nervenzusammenbruch liegt in der Natur dieses Landes. (Ich denke) ... Ausländer nennen es "Rückständigkeit"!