Erweiterung des U-Bahn-Netzwerks in Tokio: Die Stadtverwaltung von Tokio kündigte die Planung der neuen U-Bahn-Linie an, die voraussichtlich nach den Olympischen Spielen 2020, die in der Stadt stattfinden werden, enden wird.
Der Plan für den Ausbau der städtischen Metrolinien wird noch in diesem Monat dem japanischen Verkehrsministerium vorgelegt. Wenn der Plan vom Ministerium genehmigt wird, sind die Vorbereitungen bis zum 2016-Jahr abgeschlossen.
Im Zuge der Erweiterung der Linien ist die Eröffnung einer Linie zur Shinagawa-Station geplant, die einen Punkt in der Magnetbahn im Zentrum von Tokio hat. Ein weiterer Erweiterungsplan wird vom Bahnhof Tokio nach Ginza, Harumi und Ariake sowie in die Region Rinkai führen.
In einer anderen Erklärung heißt es, dass Tokio, das sich Tag für Tag entwickelt und seine Bevölkerungsdichte erhöht, diese Linien benötigt und die geplanten Linien so schnell wie möglich geöffnet und in Betrieb genommen werden sollen, um den Bürgern einen besseren Service zu bieten. Das Gesamtvolumen der geplanten Projekte wird auf rund 320 Milliarden japanische Yen geschätzt.
Wenn man sich die erste der drittgrößten Automobilindustrie der Welt in Japan ansieht, kommen die Nerven des Mannes auf die Landkarte. Die Jungs produzieren das Auto also nicht wie wir aus der Welt, sondern die U-Bahn, um unsere fünf Stufen einer Perol-Krise in der Welt zu falten Darüber hinaus wackeln die gepremten Generationen jeden Tag, aber ich denke immer noch, dass die U-Bahn die Japaner gemacht hat