Der erste Erdgasmotor zum Schiff und Zug von türkischen Ingenieuren

Der erste Erdgasmotor von türkischen Ingenieuren zu Schiffen und Zügen: Zu den Dieselmotoren in Zügen und Schiffen gehören auch Motoren, die mit Erdgas betrieben werden, das von türkischen Ingenieuren entwickelt wurde. Die Kosten werden durch inländische Produktionsmotoren gesenkt, die die ersten der Welt sind.

Züge und Schiffe werden jetzt mit Erdgas betrieben. Im Rahmen der vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation initiierten Studie werden neben Dieselmotoren in Zügen und Schiffen auch Motoren mit komprimiertem Erdgas (CNG) und Flüssigerdgas (LNG) einbezogen. Der Motor, der von türkischen Ingenieuren entwickelt wird und vollständig lokal sein wird, wird der erste der Welt sein. Durch den Einsatz des Motors werden sowohl die Kosten erheblich reduziert als auch die Umweltverschmutzung minimiert.

Wird der erste der Welt sein

In der Türkei wird die Welt zum ersten Mal mit dem Studium des heimischen Motors beginnen. Mit dem revolutionären Motor, der von den Ingenieuren der Generaldirektion Staatsbahnen (TCDD) des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation entwickelt wurde, können Züge und Schiffe nach Fertigstellung mit Erdgasmotoren betrieben werden. Klassische Lokomotiv-, Schiffs- und Generatormotoren werden teilweise in Erdgas-Kraftstoffe vom Typ Druckgas (CNG) und Flüssigerdgas (LNG) mit der als Dual Fuel System bezeichneten Methode umgewandelt. Da das Verhältnis des Erdgasverbrauchs zum Hauptbrennstoff innerhalb der Struktur des "Dual Fuel System" 30-35% nicht überschreiten darf, kann mit Erdgas kein ausreichendes wirtschaftliches Einkommen erzielt werden.

Einbindung in Fahrgastschiffe

In einer zweistufigen Studie wird die Leistung des Dieselmotors um ungefähr 5 verbessert, und die Umstellung auf 100-Erdgaskraftstoff wird durch das Direkteinspritzverfahren des Verbrennungsmechanismus der neuen Generation erreicht. Wenn der Erdgasmotor verwendet wird, wird die Umweltbelastung durch 70 durch den Dieselmotor reduziert. Darüber hinaus wird er eingeleitet, um die Umstellung bestehender Dieselmotoren in den Seeschiffen für Personen- und Fahrzeugschiffe, die im Kabotageverkehr eingesetzt werden, unter Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) oder Flüssigerdgas (LNG) zu prüfen.