Taste für Ayaş-Tunnel gedrückt

Gedrückter Knopf für Ayaş-Tunnel: Die Bürgermeister von Ayaş, Güdül, Beypazarı und Nallıhan, 4 Bezirke von Ankara, ergriffen Maßnahmen für den Ayaş-Tunnel, der in den 70er Jahren gebaut wurde und in keiner Weise fertiggestellt werden konnte.

Für den Ayaş-Tunnel, dessen Grundstein 1976 gelegt und bislang fertiggestellt wurde, rollten 4 Bezirksbürgermeister von Ankara die Waffen hoch. Die Bürgermeister von Ayaş, Güdül, Beypazarı und Nallıhan teilten den Ministerialbeamten mit, dass der Tunnel fertiggestellt werden sollte, und sandten ihre Anfragen bezüglich des von ihnen unterzeichneten Tunnels an das Ministerium für Entwicklung und das Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation.

ANTRAG AUF ANFRAGE
In dem Text der Anfrage der Präsidenten an das Ministerium heißt es: „Es ist bekannt, dass sich diese Region, zu der die Bezirke Ayaş, Güdül, Beypazarı und Nallıhan gehören und die an der historischen Seidenstraße liegt, sowohl gesundheitlich als auch industriell entwickelt. Angesichts der Tatsache, dass die Bevölkerungsstruktur, die sich entwickelnde Industrie und die Zahl der Besucher in der Region zunehmen, wird der Transport nur auf der Straße und auf einer einzigen Linie in Zukunft Probleme verursachen. Wenn der Gedanke berücksichtigt wird, das gequetschte Stadtpotential auf diese Strecke mit größerem Land zu verlagern, ist es außerdem wichtig, dass diese Eisenbahnlinie, die im Hinblick auf staatliche Investitionen fertiggestellt wurde, überdacht und für den Transport geöffnet wird. “

WIR WERDEN
Der Bürgermeister von Güdül, Havva Yıldırım, erklärte, dass Vorortfahrten für die Entwicklung von Stadtteilen von entscheidender Bedeutung sind: „Die Fertigstellung des Ayaş-Tunnels und des Vorortzuges, der durch ihn fahren wird, ist für uns sehr wichtig. In unserer Region Güneyce wird derzeit ernsthaft geothermisch umgebaut. Der Bau von 5 geothermischen Anlagen wird fortgesetzt. Dies sind sehr große Projekte. Wenn diese Einrichtungen fertiggestellt sind, werden nach 5 Jahren jeden Tag 30 Menschen nach Güdül kommen. “

UNSERE TAGESORDNUNG MIT ANZAHL 1
Der Bürgermeister von Ayaş, Bülent Taşan, erklärte, dass alle im Bezirk Ayaş auf den Tag warten, an dem der Tunnel fertiggestellt wird und die S-Bahn durch den Bezirk fahren wird: „Aufgrund der Lage, der Geschichte und der lokalen Struktur unseres Bezirks ist die Anwesenheit von Thermalanlagen und Timeshares sowie die Fülle unserer landwirtschaftlichen und tierischen Aktivitäten erfordern, dass wir sowohl Personen- als auch Gütertransporte durchführen müssen. „Das ist zu einer Notwendigkeit geworden“, sagte er. Der Bürgermeister von Beypazarı, Tuncer Kaplan, betonte, dass die Fertigstellung und Inbetriebnahme des stillgelegten Tunnels eine sehr gute Sache wäre: „Der Ayaş-Tunnel wird für uns einen Mehrwert in Bezug auf Landwirtschaft, Handel, Tourismus und Bildung in der Region schaffen.“ Wir gehen davon aus, dass sich der Wert unserer Region um ein Vielfaches steigern wird. Die Bezirke Ayaş, Güdül, Beypazarı und Nallıhan bedeuten die Zukunft von Ankara. Es ist ein großer Gewinn, dass ein Projekt, das seit den 70er Jahren stillgelegt wurde, in Betrieb genommen wird. „Auch unser Verkehrsminister sieht das positiv“, sagte er.

ABGESCHLOSSEN BIS ÇAYIRHAN
Der Bürgermeister von Nallıhan, İsmail Öntaş, erklärte, dass der Teil des Projekts bis nach Çayırhan in Bezug auf die Infrastruktur abgeschlossen wurde: „Dies ist ein Ort an der Seidenstraße. Dieses Projekt, das vor Jahren gebaut wurde, ist im Leerlauf und seine Infrastruktur ist bis Çayırhan fertiggestellt. Die Nutzung dieses Projekts bis nach Çayırhan im städtischen Verkehr wäre für die Region sehr vorteilhaft. Raffinesse ist proportional zur Zugänglichkeit. Egal wie viel wir als Nallıhan investieren, es ist nicht möglich, Menschen anzuziehen, bei denen es keinen Transport gibt. "Obwohl es bereits ein solches Projekt gibt und eine bestimmte Phase abgeschlossen ist, möchten wir das Projekt abschließen."

600 MILLIONEN TL FRAUEN
SABAH Seit 1970 wurden ungefähr 600 Millionen TL für das Ayaş-Tunnelprojekt ausgegeben, das zuvor von Ankara auf die Tagesordnung gesetzt wurde. Während ein großer Teil des derzeit stillgelegten Tunnels fertiggestellt wurde, wurde festgestellt, dass es einen unfertigen 2 Kilometer langen Abschnitt gab.