Makinistler wollen ihren Schadensersatz zurück

Makinistler will die Entschädigungsansprüche wieder herstellen: Railur Machinery Association, Vorsitzender der Geschäftsstelle von Izmir, Onur Yeter, in deren Erklärung die im Auftrag der Mechaniker arbeitenden Eisenbahnen 2008 in ihren Händen sagten, dass ihnen das Recht auf Entschädigung zurückgegeben werden sollte.

Onur, 1 Oktober 2008 5510 25 40. XNUMX ersetzt durch. Er sagte, dass sie nicht von der tatsächlichen Anhebung des Dienstzeitraums profitieren könnten, da die Maschinerie aus dem Artikel gestrichen wurde. Nach der Wahl werden die neuen Abgeordneten und die Regierungsbeamten eingesetzt. Zur gleichen Zeit, als ein Mechaniker sagte, dass sie in ihrer Gesundheit sind.

VER WOLLEN, DASS DAS RECHT ZURÜCKGESTELLT WIRD

DEMARD Izmir-Zweigpräsident Onur Yeter, TCDD-Mechaniker, Tag und Nacht, schwierige Bedingungen, weit weg von der Familie, die als Berufsgruppe arbeitet, sagte er. 1 Oktober 2008 5510 25 40 1949. 2008 ersetzt durch. Er sagte jedoch, dass wir von der hektischen Dienstzeit bis 22 von 2008 profitierten. Wir haben bei den Gerichten einen Antrag auf Stornierung der Transaktion gestellt, die auf dem 45297-Datum von 2008 September und XNUMX basiert, wodurch die Lohnkompensation der TCDD-Generaldirektion aufgehoben wird. In unseren ersten Fällen wurde entschieden, die Abschaffung der Abschaffung zu beenden. In unseren späteren Fällen haben wir jedoch infolge des Eingreifens von SGK begonnen, unsere Rechtsansprüche vor Gericht zu verlieren. Daher fordern wir, dass wir unser Recht auf Rückgabe in XNUMX haben, vorausgesetzt, wir haben viele Dokumente, die belegen und dokumentieren, dass unsere neu gewählten Abgeordneten unter schwierigen Bedingungen von unserer neu gewählten Regierung arbeiten werden

Werden Sie ein geschätzter Beruf

Yeter, was darauf hindeutet, dass es sich um Maschinen für die Gesundheitsfürsorge handelt, mussten Tunnel im Bereich des Lärms auf dem 110-Desibelin seine Aufgaben in einer Umgebung erfüllen, sagte er. Genug, inal Die Schall- und Wärmedämmung der Maschinen, mit denen wir arbeiten, reicht nicht aus. Deshalb arbeiten wir in der Schwerindustrie im Servicebereich an Nachtbahnen. Die Arbeitnehmer in diesem Dienstleistungssektor sind Schwerarbeiter. Insbesondere ist der Mechaniker eine Tortur. Hingabe ist eine Arbeit, die sie ihren Berufen durch ihre Berufe bereichern. Der Ingenieur hat keine Lebenssicherheit in den Zügen, die in verlassenen Gebieten und auf Bergspitzen vorbeifahren. Stellen Sie sich einen großen Güterzug vor, der nur dem 2 Mechanic anvertraut wurde. Oder betrachten Sie die Personenzüge. Alle Passagiere in den Personenzügen sind noch dem 2 Engineer anvertraut. In diesem Sinne möchten wir die Wichtigkeit unserer Arbeit verstehen. Wenn heute ein Pilot in der Luft ist, muss er der Ingenieur im Zug sein. Unser Anliegen ist es, unsere Abschreibungsanteile zurückzugeben. Neben diesen Abnutzungserscheinungen ist es unser Beruf, den Ruf des Rufes zu machen. Wir fühlen uns für die Durchsetzung unserer Rechte bis zum Schluss verantwortlich. In diesem Sinne werden wir Anträge auf Zusammentreffen mit unseren Abgeordneten und die Regierungsbefugnisse haben.

"Wir wollen ein bisschen über uns zurück"

Genug gesagt, die Orte, an denen sie lebten, und ihre Mahlzeiten waren primitiv und setzten sich wie folgt fort: yemek Wir erleiden Unfälle mit Todesfällen. Wir haben es mit Selbstmord zu tun. Daher besteht kein Grund, die uns genommenen Rechte zu nehmen. Wir möchten, dass viele unserer Rechte neben diesem stehen, nicht nur das. Unter normalen Umständen wurden wir aufgrund des Statusunterschieds zu verschiedenen 2-Gruppen, die dieselbe Aufgabe erledigten. Der Status eines von uns ist an den Status des Arbeitnehmers gebunden. Es gibt große Unterschiede zwischen Überstunden und Arbeitswanderungen. Mit anderen Worten, wir tragen und tragen im Namen aller Mechaniker, die Tag und Nacht arbeiten, die durch die von ihnen verrichtete Arbeit ihre Gesundheit verlieren, dann ist ihr Wert unbekannt, sie werden wegen ihrer Arbeit vor Gericht gestellt. wir wollen es zurück

WER IST DIE MASCHINE?

Yeter erläuterte seine Position als Mechaniker wie folgt: „Während alle auf einer 3 Quadratmeter großen Fläche unter großem Geschüttel und Lärm schlafen, sind seine Augen auf denjenigen gerichtet, der kilometerweit von seiner Familie entfernt auf der Straße unterwegs ist.“ Maschinist; Er ist derjenige, der bei 30 Grad eine Last von 2 Tonnen auf dem Rücken trägt, die eiskalten Bremszylinder mit heißem Wasser auftaut und gleichzeitig die Kälte in den Knochen spürt. Es ist derjenige, der ohne einen bestimmten Arbeitsplan arbeitet und keine Samstage, Sonntage und Feiertage hat. Obwohl es von außen sehr einfach aussieht, ist es derjenige, der mit großer Verantwortung und hohem Pflichtbewusstsein das Rad dreht. Trotz aller Bemühungen ist er derjenige, der in Unfälle, Inhaftierung und Schlafentzug verwickelt ist. Wer mit großer Hingabe arbeitet und Halal verdient, ist derjenige, der bei der Erfüllung seiner Pflicht erschöpft ist.“

PROFESSION DEFINITION

Trainieren Sie auf sichere, bequeme und wirtschaftliche Weise innerhalb der Arbeitszeiten und Arbeitsregeln, die durch Gesetze, Arbeitsschutz, Umwelt- und Qualitätsstandards festgelegt sind, gemäß den Vorschriften, Arbeitsanweisungen, Lieferung und Management von qualifizierten Mitarbeitern es ist eine Person.

WAS SIND DIE ARBEITSUMFELDER UND -BEDINGUNGEN?

Ein wichtiger Teil des Zugmechanikers liegt im Bereich der Zugfahrzeuge. Das Traktionsfahrzeug ist unter idealen Bedingungen beleuchtet, belüftet, staub-, schmutz- und schadstofffrei, wobei die Feuchtigkeits- und Temperaturkontrolle gewährleistet ist. Wenn die Arbeitsumgebung nicht über den internationalen Standards liegt, umfassen die widrigen Bedingungen die Gefahr der Exposition gegenüber Geruch, Lärm, Feuchtigkeit, Vibration, übermäßigem Luftstrom und elektrischem Strom. Während langer Reisen ist es immer in der Kabine und Nachtfahrten können ein Gefühl der Einsamkeit im Beruf erzeugen. Es gibt zu jeder Tageszeit und an Feiertagen Arbeit. Mechaniker sind ein Beruf, der intensive Aufmerksamkeit erfordert, und es ist notwendig, ausnahmslos die Arbeitsschutzvorschriften zu beachten.

WAS FUNKTIONEN FÜR DEN BERUF BENÖTIGEN?

Train Engineer; Augen, Hände und Füße werden zur Koordination verwendet. Es reagiert sehr schnell auf Stimulanzien. Es kann viele Dinge zu einem bestimmten Zeitpunkt erkennen. Vorsichtig, verantwortlich und cool. Unterscheiden Sie die Farben. Die Bedence ist intakt und die psychische Gesundheit ist vorhanden.